Saratov-brug is een van de belangrijkste bezienswaardigheden van de Wolga-regio. Sinds de oprichting is het een symbool van de stad geworden en dat is het tot nu toe nog steeds. In 2015 werd de brug 50 jaar oud. Voor het jubileum werd het voorbereid tijdens het revisieproces, in feite kreeg het een tweede geboorte. Een halve eeuw is een lange tijd en een waardige gelegenheid om het verleden te herdenken, om het heden onder de loep te nemen.
Kort over de belangrijkste dingen
De autobrug strekt zich bijna drie kilometer uit over de Wolga. Het verbindt twee steden: Saratov ligt op de rechteroever van de grote rivier en Engels op de linkeroever. De breedte van de constructie is 15 m. De hoogte van de Saratov-brug is variabel. In het Engels-gebied is de structuur verkleind. Dichter bij Saratov is de brug veel hoger: de maximale waarde is 20 m. De bevaarbare zone bevindt zich hier.
Wandelen naar het strand
De Saratov-brug is tegenwoordig verdeeld in drie rijstroken. En natuurlijk zijn er wandelpaden. Elke zomer gebruiken bewoners en gasten van de stad ze om naar het strand te gaan,gelegen in het midden van de Wolga op het eiland "Pokrovsky Sands" (Pokrovsk - de oude naam van Engels). Gedurende een vrij lange periode in de geschiedenis stopte het transport niet op de brug, en het was alleen mogelijk om te zonnebaden en te zwemmen na een lange wandeling. Nu brengt een van de bussen "Saratov - Engels" iedereen rechtstreeks naar de ingang van het strand.
Te voet naar het gouden zand gaan is over het algemeen niet moeilijk. Maar de reis van Saratov naar Engels of de andere kant op zonder vervoer is al een huzarenstukje. De lengte van de Saratov-brug is in feite niet zo groot voor degenen die van wandelen houden. De reiziger wordt echter vaak opgewacht door een sterke wind, die zorgt voor prachtige rimpelingen op de Wolga en een aanhoudend oorsuizen nadat de reis is voltooid. Er zijn ook ups en downs. Alle moeilijkheden verdwijnen echter naar de achtergrond voor de schoonheid van het uitzicht. Een machtige, brede rivier, beide steden gezien vanuit het midden van de brug - er is op elk moment van het jaar iets te bewonderen.
Geweldige constructie
De geschiedenis van de Saratov-brug begon in de jaren 50 van de vorige eeuw. Het oorspronkelijke project heeft verschillende veranderingen en verbeteringen ondergaan. Zo werd voorgesteld om een tweelaagse constructie te bouwen zodat zowel de trein als het wegvervoer erop kunnen lopen. In 1956 werd het plan goedgekeurd. De bouw begon zes maanden later vanaf de Engelsky bank. De werken werden niet alleen bewaard in het geheugen van de deelnemers en op de foto's. De reparatie werd gefilmd: direct op de site creëerde regisseur Oleg Yefremov de film "Er wordt een brug gebouwd" met de medewerking van de acteurs van de Moskouse "Sovremennik".
De belangrijkste decoratie van de brug - de zogenaamde vogels waaronder schepen varen - werd in het volgende decennium geïnstalleerd. Elk van hen weegt ongeveer 2,6 ton, maar door het opengewerkte ontwerp lijkt het erg licht. Bijna 2.000 arbeiders werkten aan de bouw van de brug. Door hun inspanningen werd de belangrijkste attractie van de stad in zes jaar tijd gecreëerd.
Opening
De Saratov-brug begon zijn werkzaamheden op 10 juli 1965. De sterkte van de constructie vóór de opening werd aan een serieuze test onderworpen. 250 beladen MAZ-voertuigen werden door de brug gelaten. De sterktetest is met een "uitstekend" doorstaan.
Op de openingsdag ontmoetten de bewoners van de twee steden elkaar in het midden van de brug. Zo begon de geschiedenis van de belangrijkste attractie van Saratov.
Reparatie
Een halve eeuw voor constructies van gewapend beton is een behoorlijk serieuze tijd. Al in de jaren 90 was er sprake van de noodzaak van reparatiewerkzaamheden. De onmogelijkheid om de wederopbouw uit te stellen werd iets later, in 2004, duidelijk. Toen werd het contactnetwerk beschadigd, de legendarische trolleybus nr. 9 moest van de brug worden verwijderd, problemen met de verlichting begonnen.
Er is in 2014 een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd. Op de brug is asf alt veranderd, de staat van trottoirs en lichtmasten is verbeterd. De waterdichting is volledig vernieuwd. De arbeiders vervingen de dilatatievoegen, die al lange tijd een sterk gerommel maakten wanneer voertuigen eroverheen reden. Tijdens de reparatie was de brug afgesloten voor voertuigen en voetgangers.
Het werk wastwee maanden eerder dan gepland voltooid, eind augustus 2014. De gerenoveerde brug gaat volgens experts nog zo'n 15 jaar mee, en dan wordt het waarschijnlijk een voetgangersbrug.
En weer open
De tweede opening van de brug werd niet minder groots gevierd dan de eerste. Een groot aantal mensen verzamelde zich voor de viering. Hier kon je verschillende Saratov-bruggen zien: foto- en videokroniek van de constructie van een halve eeuw geleden bovenop de moderne foto. Dit alles zorgde voor een gevoel van verbondenheid, niet alleen voor een nieuwe ontdekking, maar ook voor het creëren van een brug.
Het feest was versierd met motorrijders en vuurwerk. Trolleybus nr. 9, speciaal voor deze dag uitgebracht, werd over de brug gelanceerd (de route wordt echter nog niet hersteld). De viering van de tweede opening van de brug was net zo plechtig als in 1965.
Tegenwoordig is de Saratov-brug nog steeds de belangrijkste attractie van de stad. Het is vooral goed 's avonds en' s nachts, wanneer de door lantaarns verlichte weg wordt weerspiegeld in de Wolga. Natuurlijk loste de reparatie niet alle problemen op. Geen enkele brug zal eeuwig duren, en vandaag worden mogelijke opties voor de projecten van zijn "afgevaardigden" besproken. Net als voorheen zijn het grootste ongemak de eeuwige files. Trouwens, de brug moest vierbaans zijn, maar de breedte werd verkleind om geld te besparen. Ze zeggen dat Chroesjtsjov zelf het decreet hierover heeft uitgevaardigd. Ondanks alle problemen blijft de belangrijkste attractie van Saratov toeristen en romantici aantrekken en blijft een van de symbolen van de stad.
