Veel grote steden in Europa hebben een "metro" die erg handig is voor het lossen van trams en bussen. Deze manier van transport is immers erg handig - u staat niet in de file en slikt geen uitlaatgassen van auto's in. De belangrijkste stad van Hongarije is geen uitzondering.
Zoals in elke Europese hoofdstad is er een metro in Boedapest. Toegegeven, het is niet zo uitgebreid, en de stations hier zijn eenvoudig en functioneel - zonder marmeren zuilen en andere architecturale uitspattingen.
Maar de metro van Boedapest is heel gemakkelijk te gebruiken. Maar uit gewoonte kan een beginnende toerist, en zelfs iemand die geen Hongaars kent, hier in de war raken. Daarom biedt het artikel een kleine instructie met handige tips.
Budapest metro uur
De lokale treinen vertrekken vroeg, maar late toeristen zullen een ander vervoermiddel moeten kiezen. Boedapest is de hoofdstadzakenmensen, ze leeft voor zichzelf, en niet voor reizigers. Je zult er dus rekening mee moeten houden.
De metro gaat om half vijf 's ochtends open en de laatste wagons vertrekken rond 23.00 uur. En vroeg en 's avonds gaan vrij zelden, elk kwartier. Houd hier rekening mee als u uw ochtendvlucht naar de luchthaven wilt halen. Om dit te doen, moet je de eerste trein nemen.
Als u bijvoorbeeld vanuit het centrum reist, bereikt u vanaf het station "Ploschad Ferenc Diak" in 20 minuten het laatste punt dat het dichtst bij de hub ligt. Bus 200E, die naar de luchthaven gaat, is meestal al aan het wachten op de eerste passagiers.
Geschiedenis
De metro van Boedapest zelf is een van de attracties van de stad, ondanks zijn bescheiden uiterlijk. De eerste historische metrolijn werd gebouwd in 1896.
Het werd geopend voor het millennium van de oprichting van de Hongaren op het land van het moderne land, aan de Donau. Het is een van de oudste Europese "metro's". Voorheen werd alleen de London Underground gebouwd.
Maar het is gebouwd sinds 1894, toen het nodig was om de transportlijnen te lossen die de twee delen van de stad verbinden - Buda en Pest, gescheiden door de Donau. De brug over de rivier kon het niet weerstaan.
De bouw werd uitgevoerd door het bedrijf Siemens, dat ook 's werelds eerste geëlektrificeerde treinen naar Boedapest leverde. Het werd gelegd op een ondiepe diepte, langs Andrassy Avenue. Er werden in totaal 11 stations gebouwd, waarvan er nog tien bestaan.
Navigeren
AanOp dit moment bestaat de metro in Boedapest uit slechts vier vestigingen. Ze zijn in het diagram aangegeven in geel, blauw, rood en groen. Bijna alle metrostations bevinden zich in het deel van de stad dat op de vlakte ligt - in Pest.
De blauwe lijn is de langste, de trein doet er iets meer dan een half uur over. En de "jongste" lijn is groen. Het is gebouwd in 2014 en leidt naar woonwijken.
Ploschad Ferenc Diak is het enige station dat drie metrolijnen verbindt, behalve de groene. Maar als je het moeilijk vindt om "met het oog" te navigeren, kun je een metrokaart kopen. Meestal worden ze verkocht in kiosken of kiosken met grote letters VKK. Vaak kunnen ze in veel hotels in de stad gratis worden meegenomen aan de balie.
Zelfs bij de ingang van elk station is er een scorebord met een kaart. En in de nieuwe auto's zijn er bovendien elektronische circuits van de lijn waarop u reist, met namen. Ze worden uiteraard in het Hongaars aangekondigd. Maar na een paar dagen raak je eraan gewend en associeer je de inscripties al met de woorden op de radio.
Prijzen en hoe een kaartje te kopen
Reisdocumenten worden bijna overal verkocht. Ze zijn nodig om de metro in Boedapest te gebruiken. Hun kosten zijn niet zo hoog. De prijzen van de metro zijn hetzelfde als elk ander openbaar vervoer in de Hongaarse hoofdstad.
Een ticket kost 350 forint (ongeveer 70 roebel). Reisbescheiden kunnen op veel stations bij de loketten worden gekocht. Maar het is het beste om de machines te leren gebruiken.
Feit is dat op sommige stations het loketgeliquideerd. Maar er zijn bijna overal automaten, en niet alleen in de metro. Ze zijn te vinden op het treinstation, op de luchthaven en bij bus- en tramh altes op grote knooppunten.
Nieuwe machines hebben al een interface in het Russisch. Maar de meeste hebben inscripties in het Hongaars en Engels. U kunt met kaart of contant betalen.
Wat voor kaartjes zijn er
Maar hierboven noemden we de prijs van een eenmalig reisdocument. Het kan slechts op één lijn worden gebruikt. Als u in de metro van Boedapest van de ene lijn naar de andere wilt overstappen, moet u een speciaal kaartje kopen dat in deze mogelijkheid voorziet.
Het heet "Transfer Ticket" en kost 530 forint (ongeveer 110 roebel). Hiermee kun je naar de luchthaven gaan en niet alleen overstappen op een andere metrolijn, maar ook op een trolleybus en bus.
Als je een paar dagen in Boedapest bent, koop dan meteen een blok van 10 kaartjes. Ze kosten 3000 forint (ongeveer 600 roebel). Het zal goedkoper zijn dan constant losse tickets te kopen.
Je kunt ook een dagpas kopen. Het kost 1650 forint, of 330 roebel. Dit ticket is interessant omdat het niet alleen geldig is in de metro en het openbaar vervoer, maar ook in de rivierbussen langs de Donau (maar alleen op weekdagen).
En als je een groot bedrijf of gezin hebt - tot 5 personen inclusief - kun je een groepsticket kopen. Het is 24 uur geldig vanaf het moment van het eerste merkteken van de composteerder. Alle vijf kunnen rijden elkevervoer zo vaak als nodig is gedurende deze tijd. Zo'n kaartje kost 3300 forint, of 660 roebel.
Hoe de metro te nemen
Dus je hebt je tickets. Maar hoe gebruik je ze in de metro van Boedapest? Allereerst moeten ze worden gecomposteerd. Dit gebeurt in de validator. Je stopt de kaartjes in het gaatje en ze gaan er automatisch doorheen.
Maar reisdocumenten worden niet gecomposteerd, maar "toegevoerd" aan de machine, die ze terugstuurt met een afgedrukte datum en tijd. Meestal bevinden deze validators zich in de lobby van metrostations op een prominente plaats of direct naast de roltrap. Heb je geen eenmalig ticket, maar een reisticket, dan laat je dit aan de controleur zien.
Mag ik op een haas rijden? Vaak is er niemand in de buurt van de validator, en de tourniquets die we gewend zijn, begonnen hier pas in 2015 te verschijnen, en zelfs toen op sommige stations van twee lijnen. Maar tijdens de spits staan er verkeersregelaars bij de in- en uitgang van de metro. Het reisdocument mag daarom niet worden weggegooid. Het kan vereist zijn door exit-controllers.
De boete voor reizen zonder ticket is vrij hoog - bijna 50 euro of 3600 roebel, maar als je ter plaatse beta alt, wordt het bedrag gehalveerd. De metro's zelf zijn vaak gestileerd als vintage trams. Opstellingen zijn kort. Het zijn gewoon drie auto's die met elkaar verbonden zijn. Ze kunnen niet meer dan 250 personen vervoeren. De perrons bevinden zich aan weerszijden van de treinen.
Met de metro naar treinstations
Budapest metro is ook handig met de locatie van de stations. anders haarlijnen leiden naar drie treinstations van de hoofdstad. Boedapest heeft veel verschillende bezienswaardigheden. Sommige zijn ook met de metro te bereiken.
Mensen komen bij de treinstations langs de rode (Delhi of Zuid-station, evenals Keleti of Oost) en gele (Westerse) lijnen. Overdag rijden metro's heel vaak, letterlijk elke twee minuten.
Metro en attracties van de Hongaarse hoofdstad
Maar de metro kan ook gebruikt worden tijdens excursies. De gele lijn heet M1. Dit is de oudste, historische metrolijn. Het is erg klein van lengte - slechts 5 kilometer. En alle stations bevinden zich op een afstand van 500 m van elkaar.
Om bij het Heldenplein te komen, moet je uitstappen bij de bush alte Hoseok Tere. Er is ook een kunstgalerie. Liefhebbers van kuuroorden wordt aangeraden uit te stappen bij het station Széchenyi Furdo. Het Vajdahunyad-kasteel en het Varosliget-park liggen op loopafstand. Van daaruit kunt u snel bij de Széchenyi-baden komen.
Als u uitstapt bij station Oktogon, bevindt u zich in de buurt van de Franz Liszt Academy. En je rijdt een beetje verder - je komt bij het Opera House. Maar helaas kom je met de metro niet bij het paleiscomplex van Buda - tenzij je de Donau oversteekt op de groene lijn. En op de heuvel zelf, waar de oude stad ligt, moet je al in de bus klimmen.
Trouwens, inwoners van de hoofdstad gebruiken de gele lijn praktisch niet - meestal doen toeristen het. U kunt de rode lijn gebruiken om bij het gebouw van het Hongaarse parlement te komen, het gebouw dat eruitziet alsEngels. U moet uitstappen bij het station "Lajos Kossuth Square".
Metro in Boedapest: reizigersbeoordelingen
Degenen die ooit de metro van de Hongaarse hoofdstad hebben gebruikt, verzekeren dat hoewel de stations vrijwel hetzelfde zijn en "zonder franje", het gebruik van dit vervoer erg handig is. De metro heeft een uitstekende navigatie.
De borden zijn duidelijk, er zijn veel diagrammen, kaarten en scoreborden, waar alles in detail wordt beschreven, niet alleen in het Hongaars, maar ook in het Engels en Duits.
Maar voor mensen met een handicap is de metro helaas niet erg geschikt - er zijn veel trappen. Er zijn alleen twee liften op de nieuwste, vierde lijn.
Maar over het algemeen prijzen toeristen de metro van Boedapest veel en vinden ze dat het reizen door de stad gemakkelijker wordt.
