Federale snelweg M20: beschrijving

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

De M20-snelweg heeft ook andere namen: de officiële is de Pskov-snelweg (R-23) of de kleinburgerlijke is de Kiev-snelweg. Soms wordt de naam afgekort tot een ietwat onjuiste "pieter - Pskov snelweg". De M20 heeft de status van federale snelweg en maakt deel uit van de internationale snelweg E95, die begint in St. Petersburg, door het Wit-Russische Vitebsk en Gomel, het Oekraïense Chernigov, Kiev, Odessa loopt en na 3770 kilometer eindigt in de Turkse stad Merzifon.

Route in Rusland

Binnen Rusland doorkruist de snelweg M20 de regio's Leningrad en Pskov, heeft een lengte van 533 kilometer en loopt langs de volgende route: St. Petersburg (0 km) - Gatchina (38 km) - Luga (132 km) - Pskov (258 km) - Ostrov (336 km) - Opochka (410 km) - Pustoshka (472 km) - Nevel (521 km) - de grens met Wit-Rusland, de Lobok grensovergang (533 km). Opgemerkt moet worden dat de weg is uitgerust met moderne rondwegen rond Pskov, Ostrov en Gatchina, zodat automobilisten niet door deze nederzettingen hoeven te gaan.

Snelwegkenmerken

Bijna de gehele lengte van de snelweg M20 St. Petersburg - Pskov heeft een asf altbetonoppervlak, een breedte van 7 meter en twee rijstroken. Slechts enkele tientallen kilometers bij vertrekPetersburg en tot aan de rondweg van Gatchina is er zesbaans verkeer, drie in elke richting. Maar zelfs dit moderne deel van de weg kan de stroom auto's op zondag en vrijdag soms niet aan, wanneer het verkeer meerdere keren toeneemt omdat toeristen en burgers een pauze nemen van de vermoeiende drukte van de metropool.

De snelweg M20 bevindt zich in een zone met een mild gematigd continentaal klimaat, waar plotselinge temperatuurschommelingen en extreme temperaturen zeldzaam zijn. Volgens de chauffeurs zijn er op de weg van Luga naar St. Petersburg secties in een zeer onbevredigende staat. Automobilisten wachten op kuilen, hobbels, hobbels. Na Luga en helemaal tot aan de Wit-Russische grens is de dekking beter, maar er verschijnen steeds meer vrachtwagenchauffeurs, die de snelweg overvol maken en het inhalen moeilijk maken.

M20 snelweg reconstructie

Schema's en plannen voor eerdere en toekomstige werkzaamheden aan de ontwikkeling en verbetering van de weg zullen niet moeilijk te vinden zijn. Op dit moment zijn er twee grootschalige reconstructies uitgevoerd, die vooral gericht zijn op het verminderen van de verkeersdruk op Noord-Palmyra.

In de periode van 2007 tot 2011 werd de snelweg uitgebreid van twee naar zes rijstroken in het gedeelte van de bocht naar Poesjkin en naar de nederzetting Doni. Naast de uitbreiding en nieuwe dekking, werd de weg in dit gedeelte uitgerust met een weg naar het dorp Lesnoye, extra knooppunten met de snelwegen Rekhkolovsky en Volkhonsky, viaducten en onderdoorgangen. Al deze innovaties gaven de rijksweg M20 een Europese uitstraling.

Reconstructie van 2014-2017 raakte de Doni-sectie - Gatchina-bypass. Zij islanceerde de snelweg om de nederzettingen Vaiya, Izhora en Zaitsevo te omzeilen, de weg werd ook verbreed en er werden drie knooppunten, twee verhoogde kruisingen en een viaduct over het spoor gebouwd.

Voors en tegens

Voordelen van de snelweg M20 St. Petersburg:

• Kosten. De chauffeur hoeft alleen brandstof te betalen, er zijn geen betaalde gedeelten op de snelweg.

• Gemak en snelheid. Dit is de dichtstbijzijnde weg van St. Petersburg naar Wit-Rusland en Oekraïne. Als u files bij de uitgang van St. Petersburg en veel vrachtwagenverkeer vermijdt, kunt u zonder veel haast in 7-8 uur bij de Wit-Russische grens komen.

• Prachtig uitzicht en attracties. Buiten het raam loopt de echte Centraal-Russische natuur, met zijn opeenvolgende bossen, velden, meren en rivieren. In de buurt van de snelweg zijn er verschillende interessante steden met unieke monumenten, zodat u een aangename reis kunt combineren met informatief en nuttig toerisme.

• Heel wat benzinestations, parkeerplaatsen, cafés, viaducten en hotels langs de weg.

Nadelen van M20:

• Het pad doorkruist veel nederzettingen en moet constant vertragen.

• Kwaliteit. Er zijn verschillende gebieden met ronduit slechte dekking.

• Smalheid. Zeven meter breed en twee rijstroken zijn soms niet genoeg voor een comfortabele rit, vooral in de buurt van steden en bij het naderen van de grens, waar veel zware voertuigen zijn. Soms is inhalen erg moeilijk, de bestuurder moet constant oplettend zijn, met het begin van een besneeuwde winter is de situatie nog ergerwordt steeds ingewikkelder.

Attracties

Over de hele route van de M20-snelweg hebben reizigers de mogelijkheid om de eentonige weg te diversifiëren door interessante plaatsen te bezoeken. Sommige zijn de parels van het historische erfgoed van Rusland, andere zullen er waarschijnlijk niet expres naartoe gaan, maar het is erg handig om ze te zien terwijl u er langs rijdt.

38e kilometer - Gatchina. Hier moet u een bezoek brengen aan het Grand Palace en het nabijgelegen enorme paleispark met vijvers, paleizen, sculpturen. De stad heeft de grootste tempel in de regio - de kathedraal van de Maagd.

132e kilometer – Luga. De katholieke kathedraal van Sint-Nicolaas en het gedenkteken voor de partizanen, dat zich op de 135e kilometer van de M20 bevindt.

154e kilometer - Gorodets. Tempel van de Dormition; Heilige lente; kapel met genezende relikwieën van St. Tryfan.

Kilometer 193 - Vervallen Fiophilova Hermitage, maar het wordt bezocht door christelijke pelgrims.

258e kilometer - Pskov. Het symbool van de stad is het oude Kremlin met daarin de Trinity Cathedral. Snetogorsky en Mirozhsky actieve kloosters. Kerk van A. Nevsky. Een monument gewijd aan de Slag om het IJs, maar het ligt iets verwijderd van de M20.

336e kilometer – Eiland. Kettingbruggen gebouwd in het midden van de 18e eeuw; Drievuldigheidskathedraal; Kerk van St. Nicolaas de Wonderwerker.

Nuttige informatie

Er zijn verschillende secties op de M20-snelweg waar bestuurders hun aandacht op elk moment moeten concentreren.tijdstip van de dag: 49e, 177e, 480e kilometer - beperkt zicht; 177e kilometer - zowel een scherpe bocht als een steile afdaling; 120e kilometer - een scherpe bocht; 138e kilometer - stationaire verkeerspolitiepost.

Er zijn veel cafés en benzinestations op de snelweg, de afstand tussen hen is zelden meer dan 20 kilometer, dus het is onwaarschijnlijk dat de bestuurder hongerig of zonder brandstof komt te zitten. Degenen die willen overnachten, vinden hotels in Gatchina, Luga, Pskov, Ostrov, evenals op de 53e, 77e, 235e en 286e kilometer van de route. Er zijn geen problemen met het binnenkomen van Wit-Rusland, meestal passeren chauffeurs het zonder wachtrijen en inspecties. Maar autobezitters moeten zich psychologisch aanpassen wanneer ze een ander land binnenkomen, omdat het gedrag en de eisen van Wit-Russische verkeersagenten verschillen van de eisen van hun Russische tegenhangers, er zijn ook verschillen in verkeersregels.