Er is één attractie in Koenigsberg (nu Kaliningrad in de Russische Federatie) - de Palmburg-brug. Het was eerder zo. Ondersteunt en steekt nu uit naar de lucht, als een ophaalbrug. Maar dat is het niet. Het plaatselijke herkenningspunt is begroeid met talloze sprookjes en legendes. Hoewel de brug niet zo oud is, heeft de filosoof Immanuel Kant, een burger van Koenigsberg, hem nog nooit gezien. De twee oevers van de rivier de Pregol werden pas in 1935 met elkaar verbonden. Tien jaar lang reden er auto's en voetgangers langs, en slaap noch geest wisten dat de brug een verrassing was. Wat was het? Dit zal in het artikel worden besproken. En ook over wat een nieuwe wrede grap de brug speelde met mensen in januari 2015.
Gebouw
In 1929 ontwikkelde de Weimarrepubliek een speciaal programma, volgens welke het grondgebied van Duitsland zou worden gedekt door een netwerk van autosnelwegen. Als gevolg hiervan werd elke stad opgenomen in de economische infrastructuur van het land. Aan de andere kant zouden duizenden arbeiders bij de bouw betrokken kunnen zijn. Als je je de geschiedenis herinnert, na de nederlaag in de Eerste Wereldoorlog, ging de Duitse economie achteruit. De werkloosheid was schrikbarend. Dat is waaromDe aanleg van autosnelwegen loste veel problemen op. Het programma werd voortgezet nadat de Nationaal-Socialistische Partij aan de macht was gekomen. Maar A. Hitler introduceerde toen al een zeker militaristisch idee in de aanleg van autosnelwegen. De Palmburgbrug was een verbinding op de weg tussen Königsberg (in Oost-Pruisen) en Elbing (nu de Poolse stad Elblag). Het werk aan de bouw ervan werd voltooid in het voorjaar van 1935. Ze zeggen dat het rode lint is doorgeknipt door Adolf Hitler zelf, die bij deze gelegenheid in Königsberg aankwam.
Etymologie
De oorspronkelijke naam van de brug is Palmburger Brücke. Het werd gegeven ter ere van het nabijgelegen landgoed. De eigenaar van een kleine latifundia was een man die gepassioneerd was door het kweken van exotische planten. Er stonden ook palmbomen in zijn kas. Nu is er geen landgoed, geen exotische planten. Op de plaats van de "Palmstad" staat het onopvallende dorp Pribrezhnoye. Maar de boerderij gaf de brug zijn naam. Lange tijd heette het zo - Palmburgsky.
Berlijnsbrug - zo begon de oversteek over de Pregol te heten na het einde van de Tweede Wereldoorlog. De baan eindigde immers niet bij Elbląg. Vanuit deze Poolse stad ging de autobahn rechtstreeks naar Berlijn. En de brug in Kaliningrad speelde een grote rol in het feit dat we nu in mei het einde van de Tweede Wereldoorlog in Europa vieren, en niet bijvoorbeeld in februari. Maar daarover later meer.
Palmburg Bridge Secret
We hebben al vermeld dat Adolf Hitler niet alleen wegen aanlegde, maar ook militaire installaties. Dit was de Palmburgbrug. In tegenstelling tot uiterlijk en stedelijklegendes, hij was nooit gescheiden. De structuur werd gebouwd als een geprefabriceerd monolithisch. De meeste steunen werden op het land geplaatst, aangezien de oevers van de Novaya en Staraya Pregol erg moerassig zijn. Afzonderlijke fragmenten van de oversteek werden direct op de brug gebetonneerd. Zo kan de kruising een splitsing en viaduct worden genoemd, maar geen ophaalbrug. De "verrassing" van de brug was dat mijnkamers in de steunen waren ingebouwd. Indien nodig werkten de explosieven, het centrale element viel in het water, waardoor het zowel voor het oversteken van grondtroepen als voor de beweging van schepen langs de rivier onmogelijk werd. Maar toen, in 1935, was de brug zeer functioneel. Het zeshonderddrieëndertig meter lange bouwwerk had vier rijstroken. Slechts twee ervan werden gerestaureerd tijdens het Sovjettijdperk.
Palmburg (Berlijn) Bridge en zijn rol in de Tweede Wereldoorlog
Eind 1944 en begin 1945 rukten Sovjettroepen snel op naar het westen. Steden werden één voor één ingenomen en het leek erop dat het einde van de oorlog nabij was. In januari lanceerden het 11e en 39e leger onder bevel van kolonel-generaal K. Galitsky en luitenant-generaal I. Lyudnikov een aanval op Königsberg. Tegen het einde van de maand slaagden Sovjet-troepen erin de stad bijna volledig te omsingelen. Zowel de Russen als de nazi's begrepen de betekenis van de Palmburgbrug. Achter hem strekte zich een gladde snelweg naar Berlijn uit. Daarom probeerde nazi-Duitsland de Palmburg-brug te vernietigen, terwijl Rusland deze wilde behouden voor de verdere opmars van zijn troepen.
In de nacht van 29 op 30 januari 1945 nam de commandant van Koenigsberg, Otto Lyash, een besluit. bij 0uur 36 minuten een explosie donderde. Zoals de ingenieurs hadden gepland tijdens de bouw van de brug, stortte het centrale fragment in het water en blokkeerde de vaargeul van Pregolya. Het offensief van het Rode Leger liep vast, de blitzkrieg mislukte. Sovjettroepen werden gedwongen over te schakelen van offensief naar defensief en werden tot 9 april 1945 "vertrapt" bij de poorten van Königsberg.
Palmburgbrug in Kaliningrad
Na de oorlog was de oversteek over de Pregolya-takken nogal slecht georganiseerd: er werd een pad van boomstammen aangelegd over de wetlands en lage promenades over de rivieren. Rekening houdend met het feit dat de brug werd opgenomen in de rondweg rond Kaliningrad, werd de situatie kritiek. Er waren altijd files op de kruising, al waren er in die jaren niet zoveel auto's als nu.
In 1949 werd de opgeblazen Palmburgbrug opgenomen in de opnames van de beroemde film "Meeting on the Elbe". Een oude film legde de masten vast die naar de lucht keken. Begin jaren zeventig werd besloten de brug te restaureren. Twee van de vier rijstroken werden gerepareerd met zonde in de helft. In de jaren negentig werd opnieuw gesproken over de wederopbouw van de Berlijnse brug. Maar het geld dat hiervoor was toegewezen, verdween in onbekende richting, de bouw liep vast, begon nooit.
Berlijnse Brug vandaag
Aan het begin van de jaren 2000 verschenen er opnieuw projecten voor de wederopbouw van de bezienswaardigheden van Kaliningrad. Maar er werd geen geld voor uitgetrokken. In 2012 besloot de regering om een nieuwe brug te bouwen in de buurt vanPalmburgski. Het werd gelanceerd in december 2013. Deze constructie op 22 pijlers en een lengte van 1780 meter werd onderdeel van de zuidelijke ringweg van Kaliningrad. In 2014 besloten de autoriteiten de Palmburgbrug te vernietigen. Wat het Rode Leger in 1945 voor zo'n prijs probeerde te redden, moest nu worden gesloopt. De stedelingen waren erg van streek door de dood van hun gezichten. Maar de wrede ironie van de Palmburg-brug was dat deze in januari 2015 vanzelf instortte, waarbij twee arbeiders werden verpletterd en vier anderen gewond raakten.
