Sveaborg Fortress in Helsinki (ook bekend als Suomenlinna) is het beroemdste verdedigingsfort in Finland. Het is een complex van bastions op zeven eilanden, ontworpen om de hoofdstad van het land te beschermen tegen de zee. Tegenwoordig heeft het fort geen militaire betekenis en is het omgebouwd tot een openluchtmuseum.
Werelderfgoed
Het fort Sveaborg, samen met de zeven eilanden waarop het werd gebouwd, werd in 1991 door een gezaghebbende commissie op de Werelderfgoedlijst van UNESCO geplaatst als een uniek monument van militaire architectuur. Een ander kenmerk van het fort is dat het in de loop van zijn geschiedenis heeft gediend om drie staten te beschermen: Zweden, Rusland en Finland.
Het is interessant dat het grondgebied van 80 hectare niet alleen een openluchtmuseum is. Het is opgenomen in de stadsgrenzen van Helsinki als een van de woonwijken van de stad. Tegenwoordig wonen hier ongeveer 900 mensen.
Beschrijving
Sveaborg (Suomenlinna) is een systeem van bastionachtige vestingwerken op zeveneilanden. Tegelijkertijd bevinden de belangrijkste voorzieningen zich op de vijf grootste:
- Kustaanmiekka (Kustaanmiekka).
- Susisaari (Susisaari).
- Länsi-Musta (Länsi-Mustasaari).
- Pikku-Musta (Pikku-Mustasaari).
- Iso Mustasaari (Iso-Mustasaari).
Ze zijn met elkaar verbonden door kunstmatige landengten en bruggen. Nog drie eilanden (Pormestarinluodot, Lonna en Särkkä) zijn van elkaar geïsoleerd.
De belangrijkste bastions bevinden zich op Susisaari en Kustaanmiekka. Hun stenen muren zijn vijfhoekig en rechthoekig van vorm om de kans op treffers van zeekanonnen te verkleinen, hebben een laag profiel en vallen nauwelijks op tegen de achtergrond van rotsachtige eilanden. Hier bevonden zich de krachtigste kanonnen, het hoofdkwartier van de verdediging, het centrale garnizoen. De mini-archipel kreeg in de volksmond de bijnaam "Wolf Skerries", naar analogie met de dreigende grijns van een woest roofdier dat in staat is voor zichzelf op te komen.
Wat het bastionfort uniek maakt
Suomenlinna is uniek omdat de verdedigingswerken een onregelmatige (geïsoleerde) structuur hebben. Tegelijkertijd zijn ze met elkaar verbonden door een systeem van kunstmatige dammen, spitsen, bruggen en beschermde oversteekplaatsen. Het werd gebouwd op de fundamenten van rotsachtige eilanden met een ruig landschap, wat een aanzienlijke verandering en aanpassing vereiste van de nieuwste theorie van defensieve vestingwerken die in die tijd in Centraal-Europa werden ontwikkeld.
Ondanks de historische perikelen is het fort van Sveaborg grotendeels historisch betrouwbaar, dat wil zeggen dat het tot op de dag van vandaag in zijn oorspronkelijke vorm bewaard is gebleven. Op de eilanden zie jeverschillende stadia van ontwikkeling van vestingwerken en scheepswerven. Zo was het droogdok in het centrum van het fort vernieuwend voor de 18e eeuw. Tussen haakjes, er zijn tientallen waardevolle onderwaterobjecten rond de scheren: gezonken schepen, militaire uitrusting, sporen van het leven van het garnizoen.
Naam
Het zeefort van Sveaborg werd in de 18e eeuw door Zweden gebouwd op Fins gecontroleerd gebied. Dienovereenkomstig kreeg het een eenvoudige, maar voor iedereen begrijpelijke naam - het Zweedse fort (Sveaborg). De Karelo-Finnen noemden de vestingwerken Vyapori (Viapori) of Viaporone (Viaporina).
Nadat Finland in 1918 was afgescheiden van het afbrokkelende Russische rijk, stelde de nationale regering voor om de vesting een nieuwe naam te geven. Op 6 december 1918, op de dag van de viering van de 170e verjaardag van de oprichting van het fort, kreeg het verdedigingscomplex een nieuwe naam - het Finse fort (Suomenlinna, Suomenlinna).
Zweedse periode
Tegen het einde van de 17e eeuw was Zweden een machtig rijk met het sterkste leger van het continent. In tegenstelling tot Engeland, Spanje, Portugal en Frankrijk gebruikte het land zijn middelen echter niet om overzeese kolonies te veroveren, maar om gebieden in Europa te annexeren. Voortdurende oorlogen met de geharde legers van Polen, Pruisen, Denemarken en Rusland eisten enorme middelen, die uiteindelijk eindigden.
De nederlaag van Peter I in het eerste kwart van de 18e eeuw dwong ons een aantal gebieden in de B altische en Ladoga-regio's af te staan. Om de stad Helsingfors (Helsinki) te beschermen tegen de Russische vloot, besloot het Zweedse parlement in 1747 omverdedigingswerken langs de kust. Dit was het begin van de geschiedenis van het fort Sveaborg.
De bouw van de bastions begon het volgende jaar op de twee grootste eilanden van de Susiludot-archipel ten zuiden van Helsinki, op de plaats van de huidige Suomenlinna. In 1750 kreeg het fort de naam Sveaborg. Trouwens, hier was een uniek droogdok waar oorlogsschepen werden gebouwd om de Archipelzee (watergebieden voor de zuidkust van Finland) te beschermen.
Regenboogplannen en objectieve realiteit
Aanvankelijk was het de bedoeling dat de vestingwerken in 4 jaar zouden worden gebouwd. Ambitieuze plannen moesten echter worden opgegeven vanwege onvoldoende financiering. Een nieuwe oorlog in Pomorie (1756-1763) nam alle middelen weg. Het fortproject moest worden vereenvoudigd, maar het duurde zelfs 40 jaar voordat het voltooid was.
Het zeefort werd gebruikt als marinebasis in de Russisch-Zweedse oorlog van 1788-1790 (de oorlog van Gustav III), maar het was niet betrokken bij echte veldslagen. In 1808 werd Sveaborg belegerd door Russische troepen. Na kleine schermutselingen besloot de commandant zich over te geven. De redenen voor de overgave blijven een onopgelost mysterie voor historici. Zo werd de zeevesting veroverd en begon er al een nieuw tijdperk voor Väpori.
Russische periode
Nadat de Zweden Sveaborg hadden verlaten, werd het bastioncomplex, samen met zijn schepen en uitrusting, overgedragen aan Russische controle. Het jaar daarop werd Finland een autonoom Groothertogdom Rusland, maar Väpori bleef een militaire basis onder de Russischeadministratie.
De Russen waardeerden de mogelijkheden van het fort en verbeterden het. Het fortificatiesysteem is uitgebreid. Bastions verschenen op naburige eilanden. Nieuwe kazernes werden gebouwd in het garnizoen om soldaten te huisvesten, en een orthodoxe kerk werd gebouwd volgens het ontwerp van Konstantin Ten.
In de daaropvolgende decennia, toen de vuurkracht van de vloten toenam, nam de militaire betekenis van de zeevesting af. Uiteindelijk raakte Väpori in verval. Tijdens de Krimoorlog bombardeerde de gecombineerde Anglo-Franse vloot het garnizoen gedurende twee dagen in augustus 1855. Defensieve structuren kregen zware schade. Tijdens de Eerste Wereldoorlog maakte het fort deel uit van een uitgebreid systeem van versterkingen (vernoemd naar Peter de Grote) dat was opgericht om Sint-Petersburg te beschermen tegen de Duitse vloot.
Finse periode
Na de revolutie diende de militaire faciliteit enige tijd als basis voor de Witte Garde, maar werd al snel overgedragen aan het bestuur van Finland. In mei 1918 werd het fort omgedoopt tot Suomenlinna Fortress. Verschillende eenheden van de strijdkrachten waren hier gestationeerd.
Tijdens de Finse campagne van 1940 en tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de militaire basis de locatie van de Finse onderzeeërvloot. Artillerie en luchtafweergeschut werden geïnstalleerd om het te beschermen.
Vanaf het midden van de jaren 60 begonnen de zelfverdedigingstroepen de basis te verlaten, gezien de nutteloosheid van vestingwerken in moderne oorlogsvoering. In 1972 werd Suomenlinna overgedragen aan het burgerlijk bestuur en werden de stenen muren omgevormd tot een openluchtmuseum.hemel.
Toerisme
Vandaag de dag is het bastioncomplex een van de beroemdste bezienswaardigheden in Helsinki. Vooral in het voorjaar en de zomer is het populair. Er zijn recreatiegebieden om te zonnebaden en een klein zandstrand voor liefhebbers van waterbehandelingen. Trouwens, de toegang tot het gebied is gratis, maar musea worden betaald.
Ervaren toeristen adviseren om te bezoeken:
- een kleine onderzeeër Vesikko (1933), die vocht in de Tweede Wereldoorlog;
- Suomenlinna-kerk (1854);
- Ehrenswerd Museum;
- Douanemuseum;
- Suomenlinna Museum.
De handigste manier om de eilanden te bereiken is met de veerboot of met de "waterbus". Ze vertrekken vanaf het marktplein en rijden tijdens het toeristenseizoen van 06.00 uur tot 02.00 uur.
