Turkije is misschien wel de enige staat die tot twee delen van de wereld behoort: Europees en Aziatisch. Deze delen worden gescheiden door de Bosporus. Zodat mensen zich vrij kunnen bewegen en over verschillende continenten kunnen reizen, zodat water geen obstakel wordt voor vriendschap en hereniging van volkeren, werd besloten om een brug te bouwen over de Bosporus in Istanbul.
Eerste Bosporusbrug
Deze brug was de eerste ophangconstructie die over de Bosporus werd gebouwd. Hier komt de naam vandaan. De brug over de zeestraat verbindt de Aziatische en Europese kusten. Slechts een paar minuten, en een persoon komt zonder extra inspanning van Europa naar Azië en vice versa.
Zelfs de heerser van Perzië, Darius I, droomde ervan een brug te bouwen die een 'verbindingsstuk' van twee continenten zou worden. Zo'n brug speelde een belangrijke rol in de keizerlijke plannen. Om de grote Alexander de Grote te verslaan, was het noodzakelijk om het leger van Perzië over de zeestraat te transporteren. Als er een brug was, zouden de Scythen gemakkelijker te verslaan zijn. Keizerlijke dromen zijn de wet voor hovelingen. In 480 voor Christus werd een brug over de Bosporus gebouwd. Klopt, ponton.
Sindsdien is er meer dan een eeuw verstreken en het idee van een stationaire structuur heeft de hoofden van de heersers niet verlaten. En helemaal aan het begin van de 20e eeuw stelde de Bosporus-spoorwegmaatschappij aan Sultan Abdul Hamid II voor om een permanente brug te bouwen. Maar slechts 50 jaar later werd de definitieve beslissing genomen om het idee tot leven te brengen.
Wie, wanneer en hoeveel
In 1950 was de aanleg van de brug gepland. Het project was het geesteskind van de Britse ingenieurs W. Brown en G. Roberts. Echter, zoals elke grote creatie, moet een groots plan wachten op zijn beste uur. Slechts 20 jaar later, in 1970, begonnen de bouwwerkzaamheden.
In 1973 werd de vijftigste verjaardag van de Republiek Turkije gevierd. Alleen op deze datum was de opening van de structuur getimed. Om een brug over de Bosporus te bouwen, moest de staat 200 miljoen dollar betalen, en het is genoemd naar de stichter van de Ataturk-republiek.
De brug bestaat uit drie rijstroken voor auto's. Het heeft ook twee rijstroken die in verschillende richtingen lopen, waarlangs hulpverleningsvoertuigen bewegen. Om de brug over te steken, moet je een bepaald bedrag betalen. Dit weerhoudt hem er echter niet van om dagelijks ongeveer 200 duizend auto's op zijn wegen te nemen. Er zijn ook paden voor voetgangers. De doorgang er doorheen is echter verboden, omdat dit favoriete plaatsen zijn voor zelfmoorden.
De totale lengte van de brug over de Bosporus is 1510 meter, de breedte is 39 meter. Tegenwoordig staat de constructie op de 17e plaats van alle hangbruggen ter wereld. Het is op hoogte 64meter boven het water.
Tweede Bosporusbrug
Er is ook een tweede brug over de Bosporus in Istanbul. Het draagt de naam van Sultan Mehmed Fatih. Het werd een aftakking die het Europese Istanbul (Rumeli Hisar) en het Aziatische deel van de voormalige hoofdstad van Turkije (Andalu Hisar) met elkaar verbond. De brug werd gebouwd van 1985 tot 1988. In sommige kenmerken is de tweede brug superieur aan de eerste. Er werd veel meer geld uitgegeven aan de oprichting ervan, en de belangrijkste spanwijdte is meerdere malen langer. De lengte van de tweede structuur is dus 1510 meter, breedte - 39 meter. Het staat op de twaalfde plaats in de wereld van de grootste bruggen. De hoogte van de steunen is 165 meter, terwijl zijn voorganger een figuur van slechts 105 meter kan "opscheppen".
En de derde komt eraan
De autoriteiten van Istanbul hebben besloten een derde brug over de Bosporus te bouwen. In de oude hoofdstad van de drie machtige rijken is hierover al begonnen. De eerste personen van de staat namen deel aan de opening van het project. De kosten ervan zullen Turkije $ 3,3 miljard kosten. Het is echter de moeite waard, want het ontwerp is ontworpen om de bestaande snelweg te ontlasten.
Het nieuwe gebouw zal de naam dragen van Yavuz Sultan Selim. De monarch regeerde het Ottomaanse rijk in de 16e eeuw. Deze brug is in veel opzichten superieur aan zijn oudere "broers". Er komen acht rijstroken voor auto's en twee voor spoorvervoer. De breedte is 59 meter, de hoogte - 320 meter en de lengte van de hoofdoverspanning - 1408 meter. Dit zijn allemaal de parameters van het toekomstige meesterwerk van de architectuur. bouwers ende regering is van plan alle werkzaamheden tegen 2015 af te ronden.
Uitzicht op de brug
Als je alleen maar naar de eerste brug over de Bosporus kijkt, zie je niets anders dan metaal en beton. Om de schoonheid van beeldhouwkunst te waarderen, moet je precies weten waar je het het beste kunt bekijken. Als je overdag loopt, krijg je een prachtig uitzicht op de brug vanaf het schip dat over de zeestraat vaart. Van veraf is het te zien als in de palm van je hand, en het lijkt op een dunne draad. Er is een overtuiging dat als je een wens doet terwijl je onder een brug zwemt, je er zeker van kunt zijn dat deze zeker zal uitkomen.
De Atatürk-brug is echter 's nachts of' s avonds echt prachtig. Ga zitten met een glas rode wijn in een van de restaurants aan de oevers van de Bosporus en geniet van het prachtige landschap. Als het donker is, begint de brug te gloeien met veelkleurige iriserende lichten. Het spektakel is de moeite waard om er minstens één nacht aan te besteden.
