Kaluga Grabtsevo Airport werd geopend in 1970. Hij werkte 30 jaar onafgebroken, in 2001 werd hij op een lange "vakantie" gestuurd. Na de reconstructie, die slechts een jaar duurde, begon het weer te werken.
Geschiedenis van het werk
Grabtsevo International Airport werd officieel geopend op 1 juni 1970. Het symbolische rode lint werd doorgeknipt door de eerste secretaris van het Kaluga Regional Committee van de CPSU A. A. Kandrenkov. Het eerste vliegtuig dat opsteeg vanaf de nieuwe luchthaven was de An-24, die de passagiers ontving die aan boord gingen en naar Leningrad vlogen.
Klasse B, waartoe de luchthaven van Grabtsevo behoort, kan Tu-134-, Yak-40- en An-24-vliegtuigen ontvangen, evenals lichtere vliegtuigen. Er zijn geen beperkingen voor het accepteren van helikopters, de landingsbaan staat altijd voor hen open.
De allereerste reguliere vluchten waren Kaluga-Simferopol op Yak-40, Kaluga-Sochi, Kaluga-Leningrad op An-24.
6 jaar na de opening, op 15 juni 1976, ontving de eerste passagier Tu-134 uit Sochi, Kaluga (Grabtsevo luchthaven). Vluchten werden later regelmatig.
Routebeschrijvingvlucht
Na nog eens 15 jaar, in 1991, werden er vanaf de luchthaven vluchten uitgevoerd met An-24-vliegtuigen:
- via Donetsk naar Gelendjik, 4 keer per week;
- via Voronezh naar Gelendzhik, 3 keer per week;
- naar Kaluga vanuit Anapa, via Charkov, elke dag;
- van Tambov naar Leningrad, via Kaluga, dagelijks;
- van Saransk naar Minsk, via Kaluga, 3 keer per week.
Yak-40-vliegtuigen vlogen van Belgorod naar Leningrad via Grabtsevo Airport. Vluchten - 2 keer per week.
Diverse evenementen
In 2001 werd de financiering die de luchthaven draaiende hield afgesneden en werd de luchthaven gesloten. En een paar jaar later werd het volledig geschrapt uit het register van civiele vliegvelden in Rusland.
In 2008 was er een bericht over de Kaluga-tak van de Volkswagen-fabriek, die klaar is om ongeveer een half miljoen roebel toe te kennen voor de wederopbouw van de luchthaven.
In 2009, in oktober, werd de luchthaven Grabtsevo teruggetrokken uit het federale eigendom en overgedragen aan de regionale balans. Tegelijkertijd verscheen er een verklaring over het voornemen om het opnieuw in gebruik te nemen.
Geproduceerd werk
In 2012 werd een plan voor de algemene reconstructie van de luchthaven ontwikkeld en voor staatsonderzoek ingediend.
En op 1 november 2013 werd het Chinese bedrijf "Petro-HEHUA" LLC gekozen als hoofdaannemer, die de taak kreeg om de wederopbouwwerkzaamheden uit te voeren. Het ondertekende contract inbegrepenwerkzaamheden uitvoeren om de start- en landingsbaan, taxibanen en vliegtuigparkeerplaatsen te repareren, evenals het installeren van een afvoer- en drainagenetwerk.
Publiek-private samenwerking werd gebruikt om het project te financieren. Volgens schattingen bedroegen de totale kosten van het uitgevoerde werk 1,71 miljard roebel, waarvan meer dan de helft (913 miljoen) middelen waren die uit de federale begroting waren toegewezen. Er zijn wijzigingen aangebracht en nu kan Grabtsevo Airport A-319, Boeing-737 en andere vliegtuigen accepteren, waarvan het landingsgewicht niet hoger is dan 64 ton. De capaciteit van de luchthaven is ook toegenomen - ongeveer 100.000 mensen per jaar.
Tegen het einde van 2014 kwamen de belangrijkste reconstructiewerkzaamheden tot een einde en op 18 december om 11.00 uur landde het eerste Boeing 737-vliegtuig op de gerenoveerde luchthaven. Het was een vlucht zonder passagiers.
Op 25 mei 2015 werd de luchthaven officieel in gebruik genomen. Tegelijkertijd werd Grabtsevo opnieuw ingeschreven in het register van civiele vliegvelden in Rusland.
2015
Na de officiële opening van de luchthaven, een paar dagen later, begon de verkoop van vliegtickets. Vandaag kun je van Kaluga naar St. Petersburg (het vliegtuig vliegt drie keer per week) en naar Sochi - één keer per week.
Het luchthavenmanagement, vertegenwoordigd door de algemeen directeur, sprak zich uit voor het aanleggen van routes naar Gelendzhik, Simferopol en Mineralnye Vody. Aeroflot, UTair en Ural Airlines worden gezien als partners.
16 juni Kaluga luchthavenEen vlucht vanuit St. Petersburg werd geaccepteerd met 10 passagiers aan boord. Het vliegtuig vertrok volgens schema om 8.40 uur en een uur later landde het zonder vertraging in Kaluga.
4 dagen later, op 20 juni, werd de eerste vlucht van Kaluga naar Sochi gemaakt, die ook succesvol was.
Op 16 juli werd de eerste vlucht naar de Krim gestuurd en op 14 augustus kreeg de luchthaven officieel een internationale status, met het recht om internationale vluchten van Russische en buitenlandse luchtvaartmaatschappijen te ontvangen en te verlaten.
Begin september werd 1 internationale vlucht geaccepteerd op de route Braunschweig-Kaluga, waarop de Duitse delegatie van de raad van bestuur van het Volkswagen-bedrijf arriveerde.
Routebeschrijving Kaluga-St. Petersburg, Kaluga-Sochi, Kaluga-Mineralnye Vody en Kaluga-Anapa vielen in de lijn, die zal worden ontwikkeld ten koste van toegewezen gesubsidieerde fondsen.
Begin januari van dit jaar maakte een Russische luchtvaartmaatschappij met een modern binnenlands vliegtuig een vlucht naar Nish, Servië.
Vluchten vanaf Grabtsevo. Luchthaven: vluchtschema
Als je een ticket wilt kopen voor een vliegtuig dat vertrekt vanuit Kaluga, kun je drie standaardmethoden gebruiken: via ticketbureaus, bij distributeurs of op eigen gelegenheid, via internet. Dankzij een subsidie uit de staatsbegroting mag de prijs van een vlucht Kaluga-St. Petersburg vandaag niet hoger zijn dan 3.000 roebel.
Je kunt van het stadscentrum naar de luchthaven gaan met bus nummer 4, die langs de route "Square Mira-Grabtsevo" loopt.
Voor alle vragen kun je de website van de luchthaven bezoeken ofbel +74842770007.
Interessante feiten
Journalisten erkenden in 2015 onvoorwaardelijk Grabtsevo Airport als de beste luchthaven van regionaal belang.
Al bijna 15 jaar, terwijl de luchthaven in een stilgelegde staat verkeerde, bleef bus nummer 4 er naartoe gaan.
Het is de bedoeling om de komende jaren lijnen te openen naar Aziatische landen (Kazachstan, Oezbekistan, Tadzjikistan). De geschatte vliegtijd is niet meer dan 4 uur en de ticketprijs zal niet hoger zijn dan 12.000 roebel.
Wat de voorspellingen voor de toekomst ook zijn, rooskleurig of niet, de inwoners van Kaluga en de regio Kaluga zijn enorm blij dat ze hun eigen prachtige luchthaven hebben, uitgerust volgens Europese normen, met attent en zorgzaam personeel.
Wij wensen de luchthaven verdere ontwikkeling!
