Het metrostation "Krasnogvardeiskaya" van de Zamoskvoretskaya-lijn van de metro van Moskou heeft niet zo veel geschiedenis. Ze kwam in 1985 in dienst. Meer dan een kwart eeuw deed het dienst als eindstation in deze richting van de Zamoskvoretskaya-lijn - en pas in 2012 stapte de metro verder, naar het zuiden.
Metrostation Krasnogvardeyskaya
Dit station kan nauwelijks worden gerangschikt onder de meesterwerken van de ondergrondse architectuur van het centrum van Moskou, maar het lijdt niet aan een volledig gebrek aan zeggingskracht. In zijn uiterlijk wordt een zekere gulden middenweg waargenomen tussen de lugubere luxe van de stalinistische rijksarchitectuur en de volledige afwezigheid van architecturale excessen van het daaropvolgende Chroesjtsjov-decennium. Alles is hier in balans. Structureel is het metrostation "Krasnogvardeyskaya" een ruime enkelgewelfde structuur met een ondiepe fundering. Het belangrijkste materiaal is monolithisch gewapend beton. Het gewelf van het station is ontworpen in de vorm van lange cassetterijen die de hele ruimte beslaan. Het onderste deel van de kamer is bekleed met rode en grijze marmersoorten. De einddelen zijn versierd met glas-in-loodramen op het themaOktober revolutie. Een karakteristiek kenmerk van het metrostation "Krasnogvardeiskaya" is de locatie van stands met zijn naam in het midden van de hal, en niet op de zijmuren, zoals meestal het geval is. Er zijn vier uitgangen naar de stad in verschillende straten van de kruising en twee ondergrondse vestibules aan weerszijden. Er zijn geen bovengrondse constructies. Maar het station paste organisch in het leven van de zuidelijke rand van een grote metropool - en het zou heel moeilijk zijn om het vervoersnetwerk vandaag voor te stellen zonder het. Zelfs voor onroerendgoedstructuren verhoogt de aanwezigheid ervan aanzienlijk de kapitalisatie van onroerendgoedobjecten die zich in de nabijheid van de metro bevinden.
"Krasnogvardeyskaya" in stedelijke infrastructuur
Het station bevindt zich op een zeer levendig kruispunt in Moskou. Via de vier uitgangen naar de oppervlakte kun je naar de straten Musa Jalil en Yasenevaya en naar de Orekhovy-boulevard. Voor veel Moskovieten en gasten van de hoofdstad is dit slechts een overstappunt van het ene vervoersmiddel naar het andere.
Deze plaats heeft veel communicatie over land en veel commerciële voorzieningen - hotels, restaurants, grote winkelcentra en tankstations voor voertuigen. Ook zijn hier moderne wooncomplexen gebouwd. De werking van het metrostation Krasnogvardeiskaya veranderde fundamenteel in december 2011, toen het station de status verwierf van een overstapknooppunt in het zuiden van Moskou. In het midden van de hal, een overgang naar het station "Zyablikovo" Lublinsko-Dmitrovskaya-lijn.
Dit breidde het transportbelang van het station aanzienlijk uit en bood de bewoners van het gebied de mogelijkheid om op de kortst mogelijke manier naar het centrale deel van de stad te komen. De negatieve aspecten omvatten de constructieve oplossing van het overgangsknooppunt. Het is zo ontworpen dat wanneer men er doorheen gaat, men voorbij de betaalde zone moet gaan en het tourniquet opnieuw moet overwinnen. Dit kan niet anders dan klachten van passagiers veroorzaken.
