Vandaag de dag is vliegreizen zo populair geworden dat de frequentie van het gebruik van vliegtuigen voor toeristen gelijk is aan die van auto's en treinen. Voor velen lijkt vliegreizen echter erg gevaarlijk en niet helemaal betrouwbaar. Is dit waar, hoe verhoudt onze perceptie van de gevaren van vliegreizen zich tot statistieken, en hoe vaak crashen vliegtuigen?
Kiezen van vervoer voor reizen
Tijdens de periode van langverwachte vakanties en lange vakanties, worden velen geconfronteerd met het probleem van het kiezen van het vervoermiddel voor reizen naar het buitenland naar hete stranden of met sneeuw bedekte skigebieden. En het is ingewikkeld, want je moet veel factoren met elkaar in verband brengen, zoals bewegingsvrijheid, het prijskaartje voor de reis zelf en, belangrijker nog, veiligheid. Laten we eens kijken naar statistische studies en uitzoeken hoe vaak vliegtuigen neerstorten en of de omvang hiervan echt zo dodelijk is als mensen denken.
Treinen zijn veiliger - misleidend of niet?
Volgens statistische studies, de veiligsteHet vervoermiddel voor mensen is de trein. Iets hogere waardering voor de trein. Vliegtuigen wekken in het geheel geen vertrouwen bij de wereldbevolking. Slechts zestien procent van de respondenten gelooft in hun volledige betrouwbaarheid. Als we rekening houden met auto's, dan is hun veiligheidsbeoordeling over het algemeen laag, omdat ze in eerste instantie als zeer traumatisch worden beschouwd voor het reizen van lange afstanden.
In de strijd tussen verschillende vervoerswijzen op het gebied van betrouwbaarheid is echter niet alles zo eenvoudig. Vliegtuigen worden, volgens jarenlang onderzoek door experts op het gebied van vliegtuigongevallen en statistische studies, terecht erkend als de veiligste manier van vervoer. Desondanks vertrouwen mensen hen, ondanks het officiële wetenschappelijke bewijs, nog steeds niet. Waarom gebeurt dit? Misschien schrikt het nieuws dat er ergens een vliegtuig is neergestort toeristen echt af? Laten we eens kijken naar de situatie.
Het vliegtuig is niet veilig?
Statistieken, hoewel een exacte wetenschap, maar het uiteindelijke resultaat is erg afhankelijk van de berekeningsmethode. Bij het bepalen van het niveau van vliegtuigveiligheid wordt uitgegaan van het aantal tragische gebeurtenissen per totaal aantal vliegkilometers. Het is dit type berekening dat voornamelijk door figuranten wordt gebruikt, en het zijn de resultaten die in officiële bronnen worden gepubliceerd.
Het hele geheim ligt in het feit dat de meeste rampen plaatsvinden tijdens het opstijgen en landen. Vliegtuigongelukken komen veel minder vaak voor. Maar deze berekeningsmethode is zeer gunstig voor transportbedrijven, en ze gebruiken het vaak om toeristen niet te ontmoedigenkies vliegreizen voor transport. Desalniettemin wordt een indicator als degenen die zijn omgekomen bij een vliegtuigcrash (hun aantal) tijdens start- en landingsongevallen erg groot.
Als we rekening houden met de berekening van tragische gevallen voor het totale aantal afgelegde kilometers, dan zijn de gevaarlijkste twee soorten bewegingen: een motorfiets en lopen. Je hoeft alleen maar te kijken naar de samenvatting van de tragische momenten in elke stad en je kunt zien dat veel voetgangers sterven, zelfs meer dan motorrijders.
Als je andere methoden van statistisch onderzoek bestudeert, zal het vliegtuig voor de veiligheid wijken voor de trein. In termen van bijvoorbeeld het aantal doden van passagiers op het aantal reizen en de bewegingssnelheid, is vliegreizen het ongunstigst.
Bij het overwegen van andere onderzoeksmethoden blijkt dat de trein de beste manier is om te reizen. Het is dus niet voor niets dat toeristen koorts krijgen van het loutere nieuws dat er een vliegtuig is neergestort, en een reis per trein heeft terecht een veiligheidsvoordeel in de hoofden van de mensen.
Ranking van de veiligste luchtvaartmaatschappijen
Hoe het ook zij, je moet nog steeds vliegen, want er zijn resorts waar je gewoon geen ander vervoermiddel kunt bereiken, maar dat je echt wilt. Ondanks slechte voorspellingen, negatieve recensies en sombere meningen, is ons land nog steeds niet de zwakste op het gebied van vliegveiligheid. Maar de Verenigde Staten zijn al geruime tijd een leider in de val van vliegtuigen. Als u een beoordeling maakt door landeigenarenvliegtuigen, kunnen we zeggen dat de top vijf Finland, Nieuw-Zeeland, Hong Kong en de Verenigde Arabische Emiraten omvat. Het zijn de bedrijven van deze vijf die het vliegen waard zijn, en dan zal geen enkele vliegramp verschrikkelijk zijn. Rusland staat met Transaero op de zestiende plaats in deze rating.
Oorzaken van vliegtuigcrashes
Waarom crashen vliegtuigen? Toeristen geven, voordat ze een luchtvaartmaatschappij kiezen, de voorkeur aan bedrijven met de "jongste" vervoerswijzen in termen van levensduur. Dit wordt echter helemaal niet ondersteund door statistieken. Volgens hen is Aeroflot in Rusland het bedrijf met de meest ongedragen transportvloot. De leeftijd van de exploitatie van het vliegtuig is minder dan vijf jaar. Finland, dat een leidende positie inneemt op het gebied van vliegveiligheid en een klein aantal vliegtuigongelukken, heeft echter een levensduur van zijn machines van meer dan negen jaar.
Dit feit geeft aan dat de crash van het vliegtuig als gevolg van slijtage en levensduur onwaarschijnlijk is. Door een luchtvaartmaatschappij te kiezen op basis van het criterium van een lage leeftijdsgrens voor haar vervoer, neemt de kans op een val helemaal niet af. Als we naar de statistieken kijken, zien we dat er een groter aantal vliegtuigongelukken plaatsvindt door de menselijke factor, en daar is geen ontkomen aan.
Hoe de vliegangst te verslaan: tips
Hoe u uw vliegangst kunt overwinnen, want er zijn situaties waarin reizen met het vliegtuig gewoon onvermijdelijk is. Psychologen geven hierover goed advies. Als de angst wordt veroorzaakt door een stoornis inpsyche, of het nu hoogtevrees, paniekaanvallen of angst voor een kleine afgesloten ruimte is, deze problemen moeten worden aangepakt.
In veel gevallen wordt de angst echter veroorzaakt door het gebrek aan volledige persoonlijke controle over de situatie en de veiligheid van de vlucht. Dit moet als onvermijdelijk worden aanvaard, omdat elke verplaatsing per transport weinig van ons afhangt. Daarom is het aan te raden om gewoon te ontspannen en af te leiden van slechte gedachten door een film op een tablet te kijken of naar aangename muziek te luisteren tijdens een luchtvlucht. Gebruik alcohol nooit als stressverlichter. In feite, als hij zijn nerveuze toestand afstompt, dan voor een zeer korte tijd, en dan zal het probleem alleen maar erger worden. Vliegangst moet je allereerst bij jezelf aanpakken. Het is niet nodig om gewoon je zenuwen te prikkelen, rekening houdend met de informatie van de nieuwszenders over hoe vaak vliegtuigen neerstorten, maar je moet gewoon kalmeren en proberen je emoties onder controle te krijgen.
Welke vliegtuigen hebben meer kans om neer te storten?
Als we ons wenden tot de wereldstatistieken, kan de meest onbetrouwbare worden herkend als "Boeing", de tweede in termen van het aantal valpartijen is "An", op de derde plaats is "Il". Als we ons wenden tot Russische studies, kunnen we zien dat de meest "vallende" in ons land "An" zal zijn. Waarom crashen vliegtuigen? Alleen al in 2005 crashten maar liefst negen auto's van dit merk in Rusland. In de wereld zijn ze verantwoordelijk voor negentien procent van alle rampen.
RedenenVliegtuigongelukken in Rusland worden door journalisten in één geest verklaard - een verouderde transportvloot van binnenlandse bedrijven. Is dit echt waar en hoe vaak crashen vliegtuigen om deze reden?
Oorzaken van Russisch vliegtuigcrashes
Over het algemeen wordt de veroudering van het luchtvervoer niet uitgedrukt in het aantal jaren sinds de productie, maar in het aantal gevlogen uren en de algemene technische staat. Volgens de statistieken heeft Rusland vliegtuigen uit het Sovjettijdperk en is hun percentage veel hoger dan in het buitenland gemaakte eenheden. Kijk echter niet naar leeftijd. In vergelijking met buitenlandse schepen vlogen binnenlandse schepen veel minder uren, en de Sovjetproductiekwaliteit was een van de beste ter wereld.
Waarom koopt Rusland dan buitenlandse vliegtuigen voor veel geld, terwijl het zijn eigen redelijk betrouwbare auto's heeft? Een voorbeeld is Tu-vliegtuig. Ze hebben uitstekende vluchtveiligheidsstatistieken en piloten beschouwen ze als de handigste in termen van technisch apparaat.
Een van de redenen is het feit dat Tu-vliegtuigen erg duur zijn in termen van de hoeveelheid verbruikte brandstof. En aangezien vliegreizen al lang een apart soort bedrijf is geworden, geven bestuurders van bedrijven, in hun streven om de kosten van het onderhoud van hun wagenpark te verlagen, de voorkeur aan buitenlandse lijnvaartmaatschappijen, die veel zuiniger zijn dan Russische tegenhangers.
Een andere reden is de afnemende productie van nieuwe vliegtuigen in Rusland. De technologieën voor hun productie zijn aanzienlijk verouderd,investeringen in vliegtuigfabrieken worden niet gedaan. Daarom kan ons land niet concurreren met meer geavanceerde buitenlandse eenheden.
Hoe de situatie te redden?
In Rusland heeft de president, om de situatie met de vliegtuigbouwmarkt te stabiliseren, een decreet ondertekend over de oprichting van de United Aircraft Corporation. Bovendien waren investeringen in vliegtuigfabrieken gepland voor een bedrag van tien miljard dollar. Het was al lang geleden in 2006. Op dit moment is de situatie helemaal niet verbeterd. Het proces van de oprichting van het bedrijf werd erg vertraagd en volgens journalisten was het doel van de oprichting niet om de markt van concurrenten te bestuderen, maar om alle activa van Russische luchtvaartmaatschappijen op één plek te verenigen.
Toch zijn er positieve ontwikkelingen. Het Ilyushin Finance-bedrijf kocht Il en Tu-vliegtuigen uit Rusland. De Tashkent Production Association heeft een overeenkomst getekend met de luchtvaartmaatschappij van St. Petersburg voor de levering van Il-vliegtuigen aan Rusland, waarvan de meeste van Russische configuratie zullen zijn.
Wat u moet weten over een vliegtuigongeluk?
Niemand is veilig voor een vliegtuigongeluk. Als je echter de nodige informatie hebt over wat er gebeurt als het vliegtuig neerstort, is er een kans om de crash te overleven. In de jaren negentig gebeurde er een ongeluk met het B-707-schip. Bij de vliegtuigcrash kwamen honderden mensen om het leven. Vijf passagiers gebruikten echter de informatie uit de instructies van de stewardess en overleefden.
In sommige gevallen is er een kansgered worden als u over de nodige kennis beschikt. Ze zijn niet zo nutteloos als ze op het eerste gezicht lijken. Als je weet wat er gebeurt als een vliegtuig neerstort, kun je veel effectieve methoden toepassen voor je eigen veiligheid.
De belangrijkste manier om jezelf te beschermen, zoals de statistieken van vliegtuigongelukken ons laten zien, is het nemen van voorzorgsmaatregelen. Allereerst is het noodzakelijk om, indien mogelijk, in schoenen en kleding te blijven. Dit zal brandbeveiliging zijn. Verwijder alle vreemde voorwerpen uit de kledingzakken en maak de veiligheidsgordel stevig vast. Het is alleen toegestaan om het af te doen na een speciaal bevel van de stewardess.
Onmiddellijk voor het ongeval is het, indien mogelijk, noodzakelijk om een beschermende houding aan te nemen - u moet zo laag mogelijk buigen en uw handen stevig onder uw knieën klemmen. Het hoofd moet erop worden geplaatst, en als dit niet kan, laat het dan zo ver mogelijk zakken. Voeten moeten zo stevig mogelijk op de vloer rusten. Een dergelijke techniek, en het wordt volledig bewezen door de statistieken van vliegtuigongelukken, redt vaak het leven van passagiers bij een vliegtuigongeluk.
Tot slot
Zoals je kunt zien, is vliegen niet zo erg. Het belangrijkste is om tickets voor vluchten alleen te gebruiken voor luchtvaartmaatschappijen die zijn getest op tijd en een klein aantal ongevallen, en om te voldoen aan de veiligheidseisen voor vliegtuigpassagiers, zodat latere experts niet de zwarte doos van een vallend vliegtuig waarop je vloog om te rusten in een warm land. Veilige vluchten en succesvolle landingen metomhoog!
