De geschiedenis van de luchtvaart kent een zeer groot aantal vliegtuigen van verschillende typen en typen. Het is onwaarschijnlijk dat alle namen van het vliegtuig zelfs maar kunnen worden vermeld. Het is echter heel goed mogelijk om de belangrijkste modellen te behandelen. Laten we eens kijken hoe vliegtuigen worden geclassificeerd, hun typen, typen en namen zullen ook worden overwogen.
Namen
Laten we eens kijken naar de lijst met namen van de belangrijkste buitenlandse vliegtuigfabrikanten in alfabetische volgorde. De lijst bevat zowel bestaande als opgeheven bedrijven:
- Aérospatiale (Frankrijk).
- Airbus (EU).
- Boeing (VS).
- British Aerospace (VK).
- British Aircraft (VK).
- Heinkel (Duitsland).
- Junkers (Duitsland).
- McDonnell Douglas (VS).
- Messerschmitt (Duitsland).
De namen van vliegtuigen in alfabetische volgorde, geproduceerd in de USSR en post-Sovjetlanden, worden hieronder gegeven:
- An (Antonov).
- En (Polikarpov).
- Il (Ilyushin).
- La(Lavochkin).
- LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
- Li (Lisunov).
- MiG (Mikoyan en Gurevich).
- Po (Polikarpov).
- Zo (droog).
- Tu (Tupolev).
- Jak (Jakovlev).
Hoe worden vliegtuigen geclassificeerd?
Laten we eerst eens kijken wat vliegtuigen zijn. De namen van vliegtuigen kunnen veel vertellen, maar de classificatie zal ons nog meer vertellen. Hoe worden vliegtuigen geclassificeerd? Ze doen dit volgens de volgende parameters:
- zoals bedoeld;
- snelheden;
- aantal motoren;
- motortype;
- chassistype;
- massa;
- aantal vleugels;
- rompmaat;
- controletype;
- startvorm.
We zullen nu stilstaan bij enkele van de bovenstaande punten.
Classificatie op doel
Het wordt als de meest voorkomende beschouwd. Volgens deze indicator waren alle vliegtuigen verdeeld in twee grote typen: militair en civiel. Bovendien heeft elk van de vermelde groepen zijn eigen indeling in kleinere categorieën.
Volgens de specifieke functionele aansluiting worden militaire vliegtuigen ingedeeld in de volgende gespecialiseerde categorieën: bommenwerpers, interceptorvliegtuigen, vliegtuigjagers, aanvalsvliegtuigen, militaire transportschepen, jachtbommenwerpers en verkenningsvliegtuigen.
In de burgerluchtvaart worden vluchtvoertuigen onderverdeeld in de volgende categorieën: passagiers, landbouw, transport, post, experimenteel, enz.
Bommenwerpers
De taak van de bommenwerper is om doelen op de grond te vernietigen. Ze doen het met bommen en raketten.
Laten we nu eens kijken naar de namen van militaire vliegtuigen. Onder de bommenwerpers kunnen de volgende modellen van binnenlandse productie worden onderscheiden: Su-24, Tu-160, Su-34. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was vooral de binnenlandse Pe-2-bommenwerper beroemd. Maar de allereerste kan de beroemde "Ilya Muromets" worden genoemd - de creatie van de grote ontwerper Igor Sikorsky. Dit toestel ging in 1913 voor het eerst de lucht in. In het tijdperk van de Eerste Wereldoorlog werd het omgebouwd tot bommenwerper. Ilya Muromets-vliegtuigen werden ook gebruikt tijdens de burgeroorlog.
Onder buitenlandse vliegtuigen kan men moderne Amerikaanse strategische bommenwerpers onderscheiden Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, in de VS gemaakte vliegtuigen uit de jaren '30 Boeing B-17 en Martin B-10, Duitse Junkers Ju 86 en Heinkel He 111 bommenwerpers uit de Tweede Wereldoorlog.
Vechters
De belangrijkste taak van deze apparaten is de vernietiging van vliegtuigen en andere objecten die in de lucht zijn.
De namen van gevechtsvliegtuigen zullen ook veel zeggen voor een kenner van militaire zaken. De beroemdste Sovjet-modellen uit de Tweede Wereldoorlog zijn LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. In hetzelfde tijdperk wonnen de Duitse vliegtuigen Bf.109, Bf.110 en Fw 190, evenals jet Me.262, Me.163 Komet en He 162 Volksjager wereldfaam.
Onder de Sovjetstrijders van een later tijdperk moeten worden onderscheiden MiG-31, Su-27 en MiG-29. Momenteel is de lucht gevuld met moderne Russische vliegtuigen. Hun namen zijn bekend bij luchtvaartspecialisten. Dit zijn 4++ generatie jagers Su-35 en MiG-35.
's Werelds eerste jager van de vijfde generatie, de Boeing F-22, evenals de eerdere F-4 en F-15 Eagle-modellen, onderscheiden zich van moderne Amerikaanse modellen.
Jachtbommenwerpers
Ze combineren de functies van de eerste twee categorieën vliegtuigen die we hebben beschreven. Dat wil zeggen, ze vernietigen zowel lucht- als gronddoelen.
De Duitse Me.262, een aangepast model van de Britse Supermarine Spitfire-jager, De Havilland Mosquito, en de Sovjet Yak-9 worden beschouwd als de eerste jachtbommenwerpers.
Onder moderne straalvliegtuigen is het noodzakelijk om de binnenlandse MiG-23B, Su-17M, MiG-27 en het Amerikaanse model F-105 te benadrukken.
Interceptors
Ze zijn een aparte ondersoort van jagers die zijn ontworpen om vijandelijke bommenwerpers te vernietigen. In tegenstelling tot conventionele jagers zijn ze uitgerust met krachtige radarapparatuur.
Onder de Sovjet-interceptors zijn de volgende vliegtuignamen bekend: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Van de Amerikaanse modellen kun je de F-16 en Grumman F-14 aanwijzen. Het Japanse Mitsubishi F-2 vliegtuig en de Britse interceptor Panavia Tornado ADV zijn ook bekend bij de wereld.
Stormtroopers
Hun taken omvatten luchtsteun voor grondtroepen.
De meest bekende aanvalsvliegtuigen van het WO II-tijdperk zijn de Il-2 en Il-10 vliegtuigen. Tegelijkertijd inde vijand gebruikte voor soortgelijke doeleinden de Hs 129 en Ju 87. Onder moderne aanvalsvliegtuigen moeten de namen van de Su-25, F / A-18, A-10 vliegtuigen worden gemarkeerd.
Militaire transportvoertuigen
De belangrijkste taken van militaire transportvliegtuigen zijn de levering van militaire vracht en personeel.
De vliegtuigen van deze klasse die momenteel in dienst zijn bij de strijdkrachten van de Russische Federatie zijn de Il-76, An-26, An-124 en An-12. Onder Amerikaanse tegenhangers moeten de Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 en Boeing E-8 worden benadrukt.
Passagiersvliegtuig
De herziening van burgerluchtvaartmodellen zal ermee beginnen. Dit type vliegtuig is, zoals de naam al aangeeft, ontworpen om passagiers te vervoeren.
Het eerste productievliegtuig dat burgers vervoert, wordt beschouwd als dezelfde binnenlandse "Ilya Muromets", die in de toekomst werd omgebouwd tot bommenwerper. Hij maakte zijn eerste vlucht van St. Petersburg naar Kiev met zestien passagiers in 1914.
Het populairste vliegtuig tijdens het bestaan van de luchtvaart is de Amerikaanse Douglas DC-3, die in 1935 zijn eerste luchtvaartvlucht maakte. Verschillende modificaties ervan zijn nog steeds in gebruik. De Sovjetversie van dit vliegtuig was bijvoorbeeld de Li-2.
De eerste vliegtuigen werden hierboven beschreven. De namen van de belangrijkste concurrenten op de moderne passagiersluchtvaartmarkt zijn Boeing en Airbus.
Boeing
Het Amerikaanse bedrijf Boeing is ontstaan in 1916. Sindsdien houdt het zich voornamelijk bezig met de productie van vliegtuigen:manier, voor de burgerluchtvaart, hoewel er ook militaire transportmodellen zijn. De bekendste namen van de passagiersvliegtuigen van dit bedrijf zijn Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 en Boeing 787.
Het eerste van de bovenstaande modellen werd uitgebracht in 1968 en is tegenwoordig het meest massieve van alle passagiersvliegtuigen. De Boeing 747, die een jaar later wordt geproduceerd, is een pionier onder de widebody-vliegtuigen. De Boeing 747-8 is het langste passagiersvliegtuig. Het werd uitgebracht in 2010. Tegenwoordig is de Boeing 777, die sinds 1994 wordt geproduceerd, de meest populaire geworden in de passagiersluchtvaartmarkt. Het nieuwste model van het bedrijf op dit moment is de Boeing 787 van 2009.
Airbus
Zoals eerder vermeld, is de belangrijkste concurrent van Boeing op de wereldmarkt het Europese bedrijf Airbus, met hoofdkantoor in Frankrijk. Het werd veel later opgericht dan zijn Amerikaanse rivaal - in 1970. De bekendste vliegtuignamen van dit bedrijf zijn A300, A320, A380 en A350 XWB.
De A300, geïntroduceerd in 1972, is het allereerste tweemotorige widebody-vliegtuig. De A320, vervaardigd in 1988, was de eerste ter wereld die gebruik maakte van een fly-by-wire vorm van besturing. De A380, die in 2005 voor het eerst de lucht in ging, is de grootste ter wereld. Hij kan tot 480 passagiers aan boord nemen. De nieuwste ontwikkeling van het bedrijf is de A350 XWB. Zijn belangrijkste taak was om te concurrereneerder uitgebrachte Boeing 787. En dit vliegtuig kan deze taak met succes aan, waarbij het zijn rivaal omzeilt op het gebied van efficiëntie.
Sovjet-passagiersvliegtuigen
De Sovjet-passagiersluchtvaartindustrie was ook op een behoorlijk niveau vertegenwoordigd. De meeste modellen zijn Aeroflot-vliegtuigen. Namen van de belangrijkste merken: Tu, Il, An en Yak.
Het eerste binnenlandse straalvliegtuig is de Tu-104, geproduceerd in 1955. Tu-154, waarvan de eerste start in 1972 plaatsvond, wordt beschouwd als het meest massieve Sovjet-passagiersvliegtuig. De Tu-144 uit 1968 kreeg een legendarische status als 's werelds eerste vliegtuig dat de geluidsbarrière doorbrak. Hij kon snelheden tot 2,5 duizend km/u halen en dit record is tot op onze tijd niet verbroken. Op dit moment is het nieuwste operationele model van het vliegtuig, ontwikkeld door het Tupolev Design Bureau, het Tu-204-vliegtuig uit 1990, evenals de modificatie Tu-214.
Natuurlijk zijn er naast Tu nog andere Aeroflot-vliegtuigen. De meest populaire namen zijn: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 en Yak-42.
Vliegtuigen uit andere landen van de wereld
Naast het bovenstaande zijn er opmerkelijke modellen van andere fabrikanten van passagiersvliegtuigen.
De Britse De Havilland Comet, gelanceerd in 1949, is 's werelds eerste straalvliegtuig. Het Frans-Britse lijnvliegtuig Concorde, ontwikkeld in 1969, werd enorm populair. Hij ging de geschiedenis in vanwege het feit dat hij de tweede succesvolle poging is (na de Tu-144) om een supersonisch passagiersvliegtuig te maken. En tot nu toe zijn deze twee vliegtuigen uniek in dit opzicht, aangezien tot nu toe niemand anders een passagiersvliegtuig heeft kunnen produceren dat geschikt is voor massaoperaties en dat sneller kan bewegen dan het geluid.
Vervoerspersoneel
Het belangrijkste doel van transportvliegtuigen is om goederen over lange afstanden te vervoeren.
Onder de vliegtuigen van dit type moeten westerse modellen van passagiersvliegtuigen worden aangewezen die zijn aangepast voor transportbehoeften: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST en Boeing 747-8F.
Maar vooral in de productie van transportvliegtuigen werd de Sovjet, en nu het Oekraïense ontwerpbureau genoemd naar Antonov, beroemd. Het produceert vliegtuigen die voortdurend wereldrecords breken op het gebied van laadvermogen: An-22 1965 (draagvermogen - 60 ton), An-124 1984 (draagvermogen - 120 ton), An-225 1988 (neemt aan boord 253, 8 t). Het nieuwste model houdt het tot nu toe ononderbroken record op het gebied van laadvermogen. Bovendien was het de bedoeling om het te gebruiken om de Sovjet Buran-shuttles te vervoeren, maar met de ineenstorting van de USSR bleef het project niet gerealiseerd.
In de Russische Federatie met transportluchtvaart is alles niet zo rooskleurig. De namen van Russische vliegtuigen zijn als volgt: Il-76, Il-112 en Il-214. Maar het probleem is dat de momenteel geproduceerde Il-76 werd ontwikkeld in de Sovjettijd, in 1971, en de rest is van planstart alleen in 2017.
Landbouwvliegtuigen
Er zijn vliegtuigen die tot taak hebben velden te behandelen met pesticiden, herbiciden en andere chemicaliën. Dit type vliegtuig wordt landbouw genoemd.
U-2 en An-2 zijn bekend van de Sovjet-exemplaren van deze apparaten, die, vanwege de specifieke kenmerken van hun gebruik, door de mensen in de volksmond "maïs" werden genoemd.
Snelheidsdivisie
Naast de classificatie van vliegtuigen naar doel, die we hierboven in detail hebben bestudeerd, zijn er andere soorten classificaties. Deze omvatten classificatie op vliegsnelheid. Op basis hiervan worden vliegtuigen onderverdeeld in de volgende categorieën: subsonische, transsonische vliegtuigen, supersonische vliegtuigen en hypersonische vliegtuigen.
Het is gemakkelijk te zien dat subsonische vliegtuigen langzamer bewegen dan geluid. Transsonische vliegtuigen vliegen met bijna-sonische snelheden, supersonische vliegtuigen doorbreken de geluidsbarrière en hypersonische vliegtuigen zijn meer dan vijf keer sneller.
Op dit moment wordt het snelste hypersonische voertuig ter wereld beschouwd als een experimenteel hypersoon voertuig uit de VS X-43A 2001. Hij kan snelheden bereiken van 11.200 km/u. Op de tweede plaats staat zijn landgenoot X-15, die in 1959 werd uitgebracht. De snelheid bedraagt 7273 km/u. Als we het niet hebben over experimentele voertuigen, maar over die vliegtuigen die specifieke taken uitvoeren, dan heeft de Amerikaanse SR-71, in staat tot snelheden tot 3530 km / u, het kampioenschap. Onder huishoudelijke apparaten is het noodzakelijk om supersonische te onderscheidenMiG-25. De maximale snelheid kan oplopen tot 3000 km/u.
In de passagiersluchtvaart gaat het veel slechter met snelheid. Tot op heden zijn er slechts twee supersonische vliegtuigen geproduceerd: de binnenlandse Tu-144 (1968) en de Frans-Engelse Concorde (1969). De eerste kan snelheidsindicatoren ontwikkelen tot 2,5 duizend km/u, wat een record is voor de burgerluchtvaart, maar dit is slechts de tiende plaats onder alle vliegtuigen. Er moet ook worden opgemerkt dat er momenteel geen enkel supersonisch vliegtuig in gebruik is, aangezien het gebruik van de Tu-144 in 1978 werd stopgezet en het gebruik van de Concorde in 2003 werd stopgezet.
Hypersonische passagiersvliegtuigen hebben helemaal nooit bestaan. Toegegeven, er zijn nu verschillende projecten van zowel binnenlandse als buitenlandse ontwerpbureaus voor de productie van een hypersonisch vliegtuig. Onder hen is de meest bekende de Europese ZEHST. Dit vliegtuig zal snelheden tot 5.000 km/u kunnen halen, maar de timing van de creatie is onduidelijk. Er zijn twee soortgelijke projecten in Rusland - Tu-244 en Tu-444, maar op het moment zijn ze allebei bevroren.
Andere soorten classificatie
Op basis van het aantal motoren in vliegtuigen is er een rangorde van één tot twaalf motoren.
Volgens het type motor worden vliegtuigen onderverdeeld in de volgende categorieën: elektrisch, piston, turboprop, jet, raket en ook toestellen met een gecombineerde motor.
Volgens het type chassis is de classificatie van vliegtuigen als volgt: verrijdbaar,ski, hovercraft, rups, vlotter, amfibisch. Uiteraard worden vliegtuigen op wielen het meest gebruikt.
Per gewicht worden vliegtuigen onderverdeeld in superlichte, lichte, middelzware, zware en superzware vliegtuigen.
Volgens het aantal vleugels, in de richting van het verminderen van hun aantal, worden vliegtuigen verdeeld in polyplanes, driedekkers, tweedekkers, sesquiplanes en eendekkers.
Er is ook een classificatie op basis van de grootte van de romp: narrow-body en wide-body.
Volgens de classificatie van het type controle worden vliegtuigen onderverdeeld in bemande en onbemande luchtvaartuigen.
Volgens de startvorm kunnen alle vliegtuigen worden onderverdeeld in de volgende categorieën: verticale start, horizontaal en kort.
Verscheidenheid
We hebben geleerd wat de classificatie van vliegtuigen is, hun typen, typen en namen werden ook overwogen. Zoals u kunt zien, wordt een zeer groot aantal modellen gepresenteerd die verschillende functies vervullen en zeer verschillende technische kenmerken hebben. De luchtvaartwereld is echt veelzijdig en het zal niet mogelijk zijn om alle aspecten ervan in één recensie te beschrijven.
Desalniettemin kunnen we een algemeen idee over deze kwestie geven door de beroemdste vliegtuigen te beschrijven die in de geschiedenis zijn neergestort. Soorten en namen, ondanks hun grote aantal, zijn nog steeds op een bepaalde manier echt gesystematiseerd om de essentie van dit onderwerp te verduidelijken.
