De grootste luchtvaartmaatschappij in de Russische Federatie, de meest bekende luchtvaartmaatschappij voor Russen is Aeroflot. Het bedrijf vervoert jaarlijks minstens 10 miljoen passagiers. De indrukwekkende en moderne luchtvloot van het bedrijf telt meer dan 167 vliegtuigen. Dit is niet alleen een binnenlandse, maar ook een internationale. Vliegtuigen van deze luchtvaartmaatschappij vliegen naar 122 luchthavens over de hele wereld.
Aeroflot in feiten
Het bedrijf is een van de grootste luchtvaartmaatschappijen in Europa en heeft de jongste luchtvloot van Europa. De technische uitrusting is indrukwekkend. Moderne opleidingscentra voor vliegpersoneel, opleidingscentra voor burgerluchtvaartpiloten, eigen situationele centra en passagiersondersteuningsdiensten.
De snelheid van technologische heruitrusting van het bedrijf met de nieuwste ontwerpen is 20% sneller dan het tempo van het creëren van luchtinfrastructuur in Rusland. Het bedrijf creëert zijn eigeninfrastructuur voor opleiding en training van personeel, ook in het buitenland. In 2011 werd een eigen luchtvaartschool geopend, die afstudeert en meer dan 160 piloten in de burgerluchtvaart per jaar in dienst heeft. Aeroflot beschikt over het grootste en ongeëvenaarde Flight Control Center van Europa.
Aeroflot-aandelen zijn tegenwoordig een winstgevende en veelbelovende investering. Ze geven recht op dividend en aandelen in het kapitaal van de luchtvaartmaatschappij. Bovendien kunt u profiteren van de volatiliteit van de aandelenmarkt en aandelen tegen een hogere prijs verkopen.
Aeroflot heeft geen directe concurrenten in Rusland en is de meest succesvolle binnenlandse luchtvaartmaatschappij.
Geschiedenis van een geweldig bedrijf
De geschiedenis van Aeroflot is indrukwekkend en roept veel interessante vragen op, waarop heel moeilijk een antwoord te vinden is. Aeroflot ziet eruit als een privéluchtvaartmaatschappij, maar is het niet echt. Dit is een van de oudste luchtvaartmaatschappijen ter wereld. Aeroflot werd opgericht in 1923, maar de naam was anders. "Dobrolet" was de naam van deze reus op de markt voor luchtvervoer. Pas in 1932 kreeg het bedrijf zijn beroemde naam. Wie is de eigenaar van Aeroflot? Aan de mensen! Dit is precies wat elke burger van de USSR zou hebben geantwoord.
Tot 1991 was Aeroflot een monopolie in de USSR en de enige luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf dekte niet alleen binnenlands en internationaal passagiersvervoer. Ze trad ook opmilitaire functies. Bovendien was het de grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld. De luchtvloot van het bedrijf was niet afhankelijk van buitenlandse fabrikanten, omdat het volledig werd ondersteund door de staat. Aeroflot-aandelen zijn altijd relevant geweest, zelfs na de ineenstorting van de USSR.
De ineenstorting van de staat voorspelde niet veel goeds voor het bedrijf. Om concurrerend te blijven in de nieuwe wereld, deed het bedrijf in de jaren 2000 serieus imagowerk. Veranderde bedrijfskleuren, vliegtuigschilderingen, personeelsuniformen en zelfs de manier van zakendoen. Zonder de steun van de Russische regering is het echter niet bekend of het bedrijf moeilijke tijden had kunnen overleven.
Luchtvloot
Aeroflot heeft de grootste civiele luchtvloot. Het beleid van het bedrijf is dat de vliegtuigen niet lang in de vloot blijven. Oude vliegtuigen worden verkocht aan andere luchtvaartmaatschappijen en vervangen door jongere. Er zijn zoveel vliegtuigen in de vloot van het bedrijf dat alle populaire modellen van buitenlandse vliegtuigfabrikanten daar aanwezig zijn.
Heel leuk is het feit dat het bedrijf de binnenlandse fabrikant ondersteunt. De vloot van binnenlandse vliegtuigen is uitgerust met nieuwe "Super Jets" van binnenlandse productie. Zeer binnenkort zal de vloot van het bedrijf worden aangevuld met 's werelds modernste civiele voeringen - MS21.
Wie is de eigenaar van Aeroflot?
In de moderne wereld is informatieruis heel gewoon. De informatie is niet altijd waar. Serieuze schadeHet imago van het bedrijf werd veroorzaakt door geruchten dat het niet langer een binnenlandse luchtvaartmaatschappij was. Deze geruchten hadden nog enige basis. Het is een feit dat de opleiding van piloot in de burgerluchtvaart een langdurig en arbeidsintensief proces is. Afgestudeerde piloten, hoewel ze voldoende ervaring hebben om in het bedrijf te werken, zijn niet gekwalificeerd genoeg om vliegtuigcommandanten te zijn. Om het tekort aan scheepscommandanten te verhelpen, begon Aeroflot buitenlandse burgerluchtvaartpiloten in te huren voor deze functie.
Wie is de eigenaar van Aeroflot? Een exact antwoord is niet te geven. Aeroflot is een naamloze vennootschap. Iedereen kan zijn eigen financiële middelen investeren in de aandelen van de onderneming. Aandelen geven hun houder het recht op een aandeel in de vennootschap. Dienovereenkomstig, hoe groter het aandeel, hoe meer rechten op het bedrijf.
Het meerderheidsbelang behoort rechtstreeks toe aan de oprichter van Aeroflot, namelijk de regering van de Russische Federatie. Het meerderheidsbelang is 51%, waardoor het bedrijf vrijwel staatseigendom is. Alle geruchten over eigendom van een meerderheidsbelang door een buitenlandse rechtspersoon zijn niets meer dan geruchten.
Ondanks de objectieve cijfers is niet iedereen klaar om in de enige waarheid te geloven. De laatste 49% van de aandelen kan eigendom zijn van iedereen, met name buitenlandse rechtspersonen of individuen. Dit is lange tijd een struikelblok en een hulpmiddel geweest in de politieke strijd van verschillende facties. Het debat over de eigenaar van Aeroflot is aan de gangzelfs vandaag. Volgens statistieken bezitten Russische burgers en bedrijven echter meer dan 35% van de resterende aandelen.
CEO
Sinds 2009 is Vitaly Gennadyevich Savelyev de CEO van Aeroflot. De eerste 5 jaar in deze functie en het nieuwe bedrijfsbeleid bleken zeer vruchtbaar. Vitaly Gennadyevich werd herbenoemd.
