Het bestaan van de RKVP "Bora" werd lange tijd niet verspreid, het was omgeven door een sluier van volledige geheimhouding. Zoals echter veel militaire faciliteiten in Rusland. Bora is een schip dat simpelweg geen analogen heeft in de hele wereld. Lichtheid, manoeuvreerbaarheid, zijn snelheid is zo hoog dat torpedo's en zelfs doelzoekende raketten het niet kunnen inhalen. De Zwarte Zeevloot voerde herhaaldelijk oefeningen uit, waarbij de bemanning van de RKVP de toegewezen taken perfect uitvoerde en succesvolle gevechten leidde met schepen van nepvijanden.
Het idee om een schip te bouwen
De eerste gedachten over de oprichting van zo'n schip ontstonden tijdens de Tweede Wereldoorlog, toen in 1942 de Duitsers doorbraken naar de Kaukasus. In Moskou besprak de raad het project van de raketontwerper Chelomey. Zijn voorstel is om torpedowerpers op raketboten te installeren om grote doelen te raken.vijand. Iedereen was het erover eens dat het project veelbelovend was, maar tijdelijk werd uitgesteld.
Pas na de oorlog, in opdracht van Stalin, in 1949, werd het Almaz Design Bureau opgericht. De medewerkers kregen de opdracht om ontwerpen voor hovercraft te ontwikkelen, het was een geheim, geheel nieuw onderwerp. Het doel was om ultrasnelle raketboten te maken. Het geesteskind van dit toekomstige project was de Bora, een hovercraft.
Rol van CB Almaz
Zo ontstonden in het Leningrad ontwerpbureau "Almaz" ideeën - om raketwerpers op kleine speedboten te monteren. Over de hele wereld werd de Russische innovatie met terughoudendheid en scepsis behandeld. Maar de zesdaagse oorlog van 1967 zette de wereld op zijn kop, nadat een Egyptische boot (gemaakt in de USSR) een Israëlische torpedobootjager naar de bodem stuurde met een enkel raketsalvo. Een nieuw tijdperk bij de marine is begonnen. In de jaren 70 begonnen de ingenieurs van het Almaz Design Bureau onder leiding van V. I. Korolev ideeën naar voren te brengen voor het maken van lichte catamaranboten op luchtkussens. Dit verhoogde de bewegingssnelheid, wendbaarheid, onkwetsbaarheid. De taak is een onverwachte verschijning, impact en dezelfde snelle verdwijning. Zo werd de kleine hovercraft Bora geboren.
Eerste proeven
Voor de eerste keer werd de Bora RKVP gelanceerd in 1988, maar de moeilijke politieke en economische situatie stond onmiddellijk testen niet toe. Het Bora-schip toonde zijn eerste successen in 1991. In het gebied van Snake Island, aan de Zwarte Zee, vond het eerste vuren plaats, ze veroorzaakten ernstige commotie onderbuitenlandse inlichtingendienst. Dit is nog nooit eerder gezien bij de marine. Het nieuwe Russische militaire schip, met een snelheid van 40 knopen, lanceerde tegelijkertijd raketten. Een raketsalvo werd in slechts 30 seconden voorbereid. Tijdens de eerste tests vernietigden vier Mosquito-raketten een buiten dienst gestelde patrouilleboot volledig. Natuurlijk kunnen dergelijke salvo's zelfs grote schepen vernietigen, inclusief vliegdekschepen.
Het kleine schip "Bora" begon de "Sea Destroyer" te worden genoemd, omdat het zijn taak was om de vloot te onthoofden, dat wil zeggen, het hoofdschip van het vijandelijke squadron een verwoestende slag toe te brengen. Daarna, met een snelheid die de snelheid van een zeeschip overschrijdt, uit het zicht verdwijnen.
In 1991 verscheen de eerste hovercraft op de Zwarte Zeevloot - het was de Bora.
Scheepskenmerken
Het schip heeft een waterverplaatsing van 1050 ton. De afmetingen van de Bora zijn als volgt: volledige breedte - 17,2 m, lengte - 65,6 m. Diepgang van het vaartuig - 3,3 m, 1 m wordt toegevoegd wanneer de superchargers in werking zijn. De maximale snelheid is 55 knopen. Bereik met een snelheid van 12 knopen - 2500 mijl, bij 45 knopen - 800 mijl. De krachtcentrale omvat: 2 M10-1 gasturbines met een capaciteit van 36 duizend pk, twee M-511A-dieselmotoren met een capaciteit van 20 duizend pk en twee M-504-dieselmotoren met een capaciteit van 6,6 duizend pk. De bewapening omvat de Moskit anti-scheepsraketwerper - 8 3M80-raketten, 20 Osa-M luchtverdedigingsraketten, AK-176 - 76 mm kanonbevestiging, AK-630 - 30 mm kanonbevestiging. Het kleine raketschip Bora heeft een bemanning van 68.
Klein en gedurfd
Twee smalle gebouwen (lengte - 64 m, breedte - 18 m) worden gedekt door een platform. Voor de machine zit een elastisch scherm. Zelfs als de golfhoogte twee meter bereikt, kunt u met een krachtige motor van 60 pk snelheden tot 55 knopen bereiken. Met een golfhoogte van 3,5 meter is de snelheid 40 knopen. Een zuinige zet wordt verzorgd door twee dieselmotoren. Door de hoge snelheid kan het schip doelzoekende raketten ontwijken en torpedo's ontwijken.
Bij het creëren van de RKVP werd de reeds opgedane ervaring van het Design Bureau en de scheepsbouwindustrie geleend bij de bouw van landingsschepen van het type Zubr, Jeyran.
Wat is het unieke van de RKVP? Bora is een schip met een hydrodynamisch platform dat gemakkelijk kan worden getransformeerd. Het voortstuwingssysteem heeft 36 gebruiksmogelijkheden. "Bora" is zowel een catamaran die de snelheid regelt tot 20 knopen, als een schip dat een snelheid van meer dan 50 knopen kan ontwikkelen. RKVP heeft een breed bewegingsbereik, zowel in noodgevallen als in normale toestand. Tijdens de jaren van exploitatie was er geen geval dat het schip op sleeptouw de haven binnenkwam. Bovendien kan hij zelfs draaien als de propellers zijn uitgeschakeld dankzij de superchargermotoren wanneer de lucht uit het luchtkussen wordt afgevoerd.
RCC "Mosquito"
Aan boord van de "Bora" (schip) heeft de meest dodelijke anti-scheepsraketten "Mosquito". Meer over hen. De gecombineerde slagkracht van deze raketten is in staat om de middenklasse van schepen en zelfs kruisers te vernietigen. Het explosief in 3M80 "Mosquito" heeft een massa gelijk aan150 kilo. Lanceerbereik - van 10 tot 90 kilometer. De raket begint te stijgen, maakt een glijbaan en da alt vervolgens af tot een hoogte van 20 meter, bij het naderen van het doel bereikt hij 7 meter boven de golven en stort hij neer in de romp van het schip. Door het semi-pantserdoorborende deel en de enorme kinetische energie kun je door elk obstakel heen breken. Binnen vindt een krachtige explosie plaats. Zelfs als de vijand een radio-tegenmaatregelsysteem gebruikt, kunt u met het gecombineerde controlesysteem een hoge treffernauwkeurigheid tot 99% bereiken.
Bora in de Turkse haven van Sinop
In 2013 in Turkije, bij de activering van de Blackseafor ChVMG, werd de Russische Federatie vertegenwoordigd door Bora, een hovercraft-raketschip. Oorlogsschepen van Roemenië, Turkije, Bulgarije, Oekraïne namen deel aan zestig oefeningen en trainingen. Wat was de nadruk? Luchtaanval squads afweren, escorteren achter trawls, aanvallen van kleine doelen afweren, communicatie organiseren, gezamenlijk manoeuvreren, de beweging van een koopvaardijschip controleren, redden en zoeken naar slachtoffers op zee.
De bemanning van het schip "Bora" liet zich van hun beste kant zien. Alle acties onder het bevel van kapitein 2e rang Trankovsky werden soepel, duidelijk en georganiseerd uitgevoerd - dit wordt bevestigd door de bewonderende recensies van iedereen die de oefeningen heeft bekeken.
In Artek
Tsjernomorsk-zeilers steunen de tradities die sinds de Sovjettijd zijn gevestigd. Aan het einde van de dienst arriveerde de Bora, een schip dat de trots van onze vloot is geworden, in het Artek International Center. Na het voltooien van gevechtsmissies begon de RKVP "Bora" aan een inval in een kindercentrum.
AanHonderden kinderen gingen aan boord, voor hen werden speciale excursies georganiseerd. De kennismaking was zeer informatief, vooral voor degenen die zijn afgestudeerd aan de kindervloot op Artek. Hier vond de plechtige uitreiking van de cadetten plaats.
Alle jongens waren erg blij met dit evenement en gaven hun positieve feedback na een bezoek aan het schip.
Het traditionele vreugdevuur aan het einde van de dienst in het Artek International Camp werd ontstoken door een vuur uit een capsule die werd gelanceerd vanaf het schip Bora.
Bora en Samoom
Verteld over het schip "Bora" hovercraft, is het onmogelijk om zijn broer niet te noemen. Dit is RKVP "Samum". Hun verhalen zijn vergelijkbaar. "Sumum" is een beetje jonger. "Bora" en "Samum" zijn schepen van hetzelfde type, behorend tot de klasse van de raket-hovercraft.
Het Bora-schip werd in 1984 voor het eerst neergelegd in Zelenodolsk bij Kazan, op de scheepswerf Krasny Metallist. Het werd gelanceerd in 1987 en in 1991 werd het opgenomen in de Zwarte Zeevloot.
Sumum heeft een rijkere bewegingsgeschiedenis. De RKVP is in 1991 vastgesteld en in 1992 gelanceerd. De binnenwateren werden overgebracht naar de Zwarte Zee. In 1992 - naar Kerch, in 1993 - naar Sebastopol. Om technische redenen werd het in hetzelfde jaar opnieuw naar Zelenodolsk gestuurd naar de fabriek. In september 1994 ging hij naar de Oostzee. Daar werd hij sinds 1996 getest in B altiysk. Het werd officieel geïntroduceerd in de B altische Vloot in 2000. Pas in 2002 werd de Samum RKVP verplaatst naarZwarte Zeevloot. Werd onderdeel van de 41e brigade van raketboten van de Zwarte Zeevloot.
De jongens die op deze oorlogsschepen hebben gediend, herinneren zich de jaren die ze lange tijd bij de marine hebben doorgebracht, en laten dankbare recensies achter. Iemand beweert dat de dienst de wil naar voren bracht en het karakter temperde, anderen herinneren zich voor altijd militaire oefeningen. En natuurlijk spreekt iedereen hartelijk over de samenhang in het team, de vriendschap en de kameraadschappelijke steun. Op zulke oorlogsschepen wordt broederschap geboren.
Waar komen de namen "Bora" en "Sumum" vandaan
Voor de Sovjetvloot zien namen als "Bora" en "Samum" er op het eerste gezicht onbegrijpelijk en exotisch uit. Voor het grootste deel werden in die tijd alle belangrijke voorwerpen genoemd naar enkele heroïsche persoonlijkheden of belangrijke gebeurtenissen, ter ere van de CPSU-congressen, bijeenkomsten, Komsomol-conferenties.
Maar het is deze lijn van schepen die zulke ongebruikelijke namen heeft gekregen. In de jaren 30 van de vorige eeuw begonnen patrouilleschepen (in feite torpedojagers) in de vloot te verschijnen, die stormnamen droegen, bijvoorbeeld "Hurricane". De matrozen noemden ze toen 'de verdeling van slecht weer'. De opvolgers van deze serie waren RTO's "Storm", "Shkval", "Storm" van project 1234. En zo zette de raket-hovercraft van project 1239 de traditie voort. Ontwerper Korolev stelde voor om ze te noemen naar plotselinge vernietigende winden. "Bora" - Zwarte Zee buienwind uit het noorden. Vooral grillig is het "Novorossiysk-bos". "Samum" is de Arabische naam voor de hete Afrikaanse wind die sterke zandstormen met zich meebrengt en alles op zijn pad bedekt. DusZo zijn twee Russische schepen vernoemd naar sterke wind, ze snijden het zeewater met dezelfde snelheid af en elimineren onderweg obstakels.
Belangrijke mijlpalen
Ondanks zijn jeugd heeft het Bora-raketschip tijdens zijn bestaan meer dan honderd artillerie- en raketaanvallen uitgevoerd. Hij werd herhaaldelijk uitgeroepen tot beste RKVP in zijn eenheid, won verschillende prijzen in alle soorten trainingen. Het rechtvaardigt zijn naam volledig, want "Bora" is een krachtige impuls die vernieuwing brengt.
- In juni 2002 waren er talrijke goedkeuringen op staatsniveau tussen Oekraïne en Rusland, waarna de rakethovercraft, genoemd naar de winden "Bora" en "Samum", werd bevestigd aan een brigade van oppervlakteschepen van de Zwarte Zeevloot van de Russische Federatie
- november 2006. Het model van het schip "Bora" werd tentoongesteld in Jakarta op de Indodefence-tentoonstelling.
- 2008. Werd de huidige reparatie.
- maart 2009. De onderdelen van de cursustaak K-2 zijn uitgewerkt.
- mei 2013. Eerste havenbezoek in Istanbul. Deelname aan IDEF-2013.
- augustus 2013. Succesvolle deelname aan de activering en oefeningen van de Zwarte Zee VMG "Blackseafor".
- 2015 jaar. Deelname aan de heldenstad Sebastopol aan de marineparade op de Dag van de Marine.
- Zomer 2015. De huidige reparatie van het schip is zeer succesvol verlopen.
- Zomer 2016. RKVP nam deel aan de Sebastopol-parade op de Dag van de MarineSamoom.
