B738 (Boeing 737-800-vliegtuig) is een passagiersvliegtuig dat is ontworpen voor middellange vluchten. Zijn technische kenmerken voldoen aan alle moderne internationale veiligheidsnormen. Vliegtuigen van deze modificatie zijn de meest populaire ter wereld.
B738 (vliegtuig): foto, ontwikkelingsgeschiedenis, kenmerken
De ontwikkeling van een nieuwe generatie vliegtuigen, het bedrijf Boeing begon in 1991, toen het Airbus-vliegtuig van de A320-familie verscheen. Eind 1993 werd, na overleg met toekomstige potentiële klanten, het ontwikkelingsprogramma voor de Boeing 737NG officieel gelanceerd.
De nieuwe NG-familie omvat de 737-600, -700, -800 en -900 modificaties. Onderscheidende kenmerken van de familie zijn een nieuwe vorm van vleugels met verticale uiteinden die 5,5 m lang zijn, verbeterde avionica, efficiëntere en zuinigere motoren. De B738 is een vliegtuig dat de Boeing 737-400 verving en is een verlengde versie van de 737-700 modificatie. Displaysinstrumentenpanelen in de cockpit zijn ontworpen op basis van kathodestraalbuizen. Ook is deze modificatie zuinig in vergelijking met andere vliegtuigen, zoals de MD-80. Alaska Airlines kon bijvoorbeeld tot $ 2.000 besparen op één vlucht door deze vliegtuigen te vervangen door Boeing 737-800's.
B738 (Boeing 737-800-vliegtuig) werd in 1994 ontworpen en al in 1997 werden met succes vliegtests uitgevoerd. In maart 1998 begonnen de leveringen van nieuwe modificatievliegtuigen. De eerste klant voor de Boeing 737-800 was Hapag-Lloyd Flug, nu TUIfly.
Prestaties
- Lengte van de romp - 39,5 m.
- Hoogte - 12,5 m.
- Vleugeloppervlak - 125 m.
- Maximale capaciteit van brandstoftanks - 26020 l.
- Brandstofverbruik op vliegniveau - 3200 liter per uur.
- De maximale vliegafstand is 5400 km.
- De maximumsnelheid is 851 km/u.
- Maximale laadcapaciteit - 189 passagiers in één serviceklasse, 160 - in twee.
Salonschema
Overweeg de klassieke B738 (vliegtuig) lay-out. Het onderstaande diagram heeft twee serviceklassen. De meest comfortabele stoelen zijn groen gemarkeerd. De meest onhandige en niet erg succesvolle plaatsen zijn gemarkeerd in rood en geel.
De beste stoelen staan op de 6e en 13e rij. Er is een scheiding tussen serviceklassen. Deze rijen worden als de meest comfortabele beschouwd vanwege de grotebeenruimte en verstelbare rugleuningen. Rij 13 is een noodrij en is daarom niet bedoeld voor passagiers met kinderen. De ruimte tussen de 13e en 12e naast elkaar moet altijd vrij zijn.
Minder comfortabel is de 12e noodrij. De rugleuningen van de stoelen kunnen hier niet achterover leunen, maar de afstand tot de dichtstbijzijnde rij 11 is vrij groot.
Niet de meest succesvolle rij - 11. De rugleuningen van de stoelen hier zijn stevig bevestigd en kunnen niet achterover leunen, en de afstand tot de dichtstbijzijnde rij is relatief smal. Stoelen in de buurt van de gang in de voorlaatste rij worden ook als ongemakkelijk beschouwd, omdat ze zich in de buurt van de toiletten bevinden. De stoelen die het meest oncomfortabel zijn, bevinden zich op de laatste rij, omdat ze geen rugleuning hebben en zich in de buurt van de toiletten bevinden.
De gepresenteerde lay-out is klassiek. Elke luchtvaartmaatschappij die deze vliegtuigen exploiteert, kan de lay-out aanpassen aan hun behoeften.
B738 (vliegtuig): passagiersbeoordelingen
Reizigers die met de Boeing 737-800 hebben gevlogen, laten zowel negatieve als positieve recensies achter online.
Onder de negatieve aspecten van reizen zijn:
- Smalle ruimte tussen stoelen in sommige indelingen.
- Gewelddadig cabinegeluid tijdens het opstijgen.
- Smalle gangpaden.
- Patrijspoorten zijn laag.
- Ernstige turbulentie met turbulentie in vergelijking met de Airbus A320.
- Sterke vibratie in de laatste rijen.
Onder de positieveMomenten:
- Handige bagagerekken.
- Op de voorste rijen is er praktisch geen trilling tijdens de vlucht.
- Comfortabele temperatuur in de cabine.
- Het vliegtuig wint snel hoogte tijdens het opstijgen.
- Snelle landing.
- Krachtige motoren.
- Veiligheid.
B738 (Boeing 737-800) is tegenwoordig een van de meest gewilde vliegtuigen ter wereld. In de vloten van verschillende vervoerders begon hij in 1998 te verschijnen. Volgens statistieken stijgt en landt elke vijf seconden een Boeing 737-800 op aarde. Dit vliegtuig wordt erkend als een van de veiligste. Ontwerpers werken voortdurend aan het verbeteren van de veiligheid van het vliegtuig.
