Vandaag de dag wordt de internationale luchthaven van Irkoetsk beschouwd als het kruispunt van vluchten van regionaal en internationaal belang. Nog minder dan 9 jaar voor de viering van de 100ste verjaardag van het bestaan van een luchtvaartmaatschappij in Siberië. Hij is de op één na oudste na de binnenlandse luchtvaartonderneming in Moskou.
De geschiedenis van de luchthaven
De eerste vermelding van de internationale luchthaven van Irkoetsk werd in 1925 toegekend. Op 24 juni werd een triomfantelijke vlucht van Moskou naar Peking gemaakt met tussenlandingen en vliegtuigwisselingen in Irkoetsk en Ulan Bator. Van de zes luchtvaartuigen behoorden 4 vliegtuigen tot de binnenlandse luchtvaart en 2 waren buitenlands.
De vluchtexpeditie werd geleid door piloot Schmitt I. P. en het team omvatte de toekomstige kolonel-generaal van de luchtvaart Mikhail Gromov.
Succesvol voltooide vlucht diende als startpunt voor de systematische ontwikkeling van de luchtvaart in Siberië. Het eerste vliegveld, waar de overdracht plaatsvond, was vrij klein, slechts 500 × 600 treden, en lag niet ver van het dorpLateraal.
3 jaar later, in mei 1928, verscheen de eerste hydrohaven in de buurt van het Znamensky-klooster, van waaruit 3 maanden later, in augustus, de debuutvlucht naar Bodaibo vertrok, bestaande uit passagiers en post. Onderweg maakte het vliegtuig landingen in grote dorpen aan de oevers van de Angara.
Twee maanden lang, in 1934, hebben Irkoetsk-piloten de Chelyuskin-ijsbreker gered die vastzat in het ijs van de Noordelijke IJszee. Ze slaagden erin om alle bemanningsleden en passagiers te redden, maar de ijsbreker zelf zonk.
Een jaar later, op de dag van de viering van de luchtvloot, kregen de burgers van Irkoetsk een luchtparade aangeboden die uit 14 vliegtuigen bestond.
Na de oorlog, in januari 1948, werden de eerste 24-uursvluchten van Irkoetsk naar Moskou en van Irkoetsk naar Jakoetsk geopend met een tussenstop in Bodaibo.
En op oudejaarsavond 1955, eind december, kreeg de luchthaven de titel van internationale luchthaven. En Peking werd als eerste bestemming gekozen.
In 1994 kreeg Irkutsk International Airport een certificaat dat wereldwijde vluchten mogelijk maakte, en twee maanden later werd een terminal voor dit soort diensten geopend.
Onze tijd
In 2004 kreeg het vliegveld van Irkoetsk een certificaat dat internationale vluchten mogelijk maakt. Een jaar later kreeg Irkutsk International Airport de status van beste in Rusland en de GOS-landen.
In 2008 is er gewerkt aan de verlenging van de landingsbaan. De huidige lengte is 3565 meter. Bandbreedteverhoging nu toegestaan om alle typen te accepterenvliegtuigen en zelfs zware Boeings.
Een jaar later, tijdens grootschalige werkzaamheden aan de wederopbouw van de binnenlandse terminal, kreeg deze de nationale titel "Crystal Gates of Irkutsk".
In 2010 werden voor het eerst in 15 jaar meer dan 1.000.000 passagiers in één jaar bediend.
In juni 2012 werd nog een prijs uitgereikt tijdens de wedstrijd "De beste luchthaven van de GOS-landen", waar er een overwinning was in de nominatie als de meest actief ontwikkelende.
Na 4 maanden landde Il 96-400T, een zwaar vliegtuig, gericht op het vervoer van vracht tot 92 ton, op de startbaan in Irkoetsk. Dit opende een nieuw hoofdstuk in het boek van het leven op de luchthaven.
In april 2013 werd de luchthaven officieel uit het federale eigendom verwijderd en overgedragen aan de regionale overheid.
Verandering in de jaren 2000
Irkoetsk Airport heeft de stagnerende en berooide jaren adequaat overleefd. Internationale vluchten gingen gewoon door zoals gepland. Toen de financiële positie van het bedrijf in 2001 werd gestabiliseerd, begon de winstgevendheid van de luchthaven weer te stijgen. De infrastructuur onderging veranderingen: de verlichtingsapparatuur werd vervangen, de landingsbaan "groeide", de reconstructie van de luchthaventerminal begon en er begonnen grote reparaties in sommige kamers.
Algemene informatie
Momenteel bedient de luchthaven bijna alle binnenlandse enbuitenlandse vliegtuigen. Er wordt samengewerkt met 70 luchtvaartmaatschappijen: Russische en buitenlandse. Elke dag verschijnt er informatie op het scorebord, dat de dienstregeling van Irkutsk International Airport aangeeft: van 10 tot 17 passagiersvluchten volgens federale lijnen, 10-15 routes voor lokale bestemmingen en hetzelfde aantal vrachtvluchten.
Air gates die vliegtuigen ontvangen en vertrekken zijn twee passagiersterminals. Gebouwd in 1939 en gereconstrueerd in 1994, de internationale en in 1976 in gebruik genomen binnenlands.
Dankzij het grote gebied van 2,2 hectare dat is toegewezen aan het vrachtcomplex, neemt het vermogen van de luchthaven om meer dan 150 ton per dag door zichzelf te passeren, toe. Het vrachtcomplex omvat: een platform waar luchtcontainers worden verwerkt, dokken, magazijnen - met een totale oppervlakte van 1257 vierkante meter. m.
Onderneming voor mensen
Irkoetsk Airport is een grote onderneming die werkgelegenheid biedt aan ongeveer 2.000 mensen. Het grenst ook aan het Vozdushnaya Gavan hotel, een reparatiewerkplaats en een medische eenheid, en een luchtvaartdienst. Voor passagiers met VIP-status zijn er speciale servicegebieden in elk van de twee terminals.
Het scorebord van Irkutsk International Airport toont alle vluchten voor de komende uren. In de luchthavenhal zijn standaard souvenirwinkels en kleine cafés. Er is een speciale Wi-Fi, te oordelen naar de beoordelingen, van zeer goede kwaliteit.
Internetpagina
Omkopingontwerp van de officiële website: alsof je midden in de luchthavenhal staat, en het lijkt: draai je hoofd om en je vindt meteen het gewenste aankomstbord. Irkoetsk is een internationale luchthaven met zeldzame vliegroutes: naar Kirensk, Kyren, Shumak, Bodaibo en enkele anderen.
De Irkutsk Sky-vluchtkrant die twee keer per maand wordt gepubliceerd, helpt u het laatste nieuws van luchtvaartmaatschappijen te vinden, u kunt interviews lezen met de hoofden van verschillende luchtvaartmaatschappijen in de regio Irkoetsk. De krant wordt gratis verspreid en is verkrijgbaar in terminals en kantoren van luchtvaartmaatschappijen.
