Er was eens de straat Kamennoostrovsky-weg. In die tijd kon men langs de Bolshoy Prospekt over de Tuchkov-brug naar het eiland Kamenny gaan. De Kamennoostrovsky-weg kreeg in 1802 de status van prospectus. De bouw van de brug die Kamennoostrovsky Prospekt met het centrum verbindt, leidde tot de snelle ontwikkeling van het gebied. De laan wordt de drukste straat van de stad.
In 1903, met de bouw van de Trinity Bridge, kreeg het gebied een goede bereikbaarheid voor vervoer. Op dit moment worden hier prachtige huizen gebouwd volgens de projecten van bekende architecten, worden parken aangelegd, trottoirs geplaveid, watervoorziening en riolering aangelegd. Geleidelijk aan wordt het gebied prestigieus en aantrekkelijk voor invloedrijke en rijke mensen uit die tijd.
Gebouwen aan de laan zijn versierd met talrijke hoektorens met daarop spitsen en koepels. Sierelementen in de vorm van balkonleuningen, poorten en hekken benadrukken de originaliteit van een van de mooiste stadslanen. Beroemde architecten werkten aan de bouw van unieke huizen: Benoit, Lansere, Lindval, Shchuko.
Kamennoostrovsky prospect werd in vele fasen gevormd. Aanvankelijk werd de snelweg opgebouwd uit afzonderlijke segmenten. De straten in St. Petersburg, waaronder de Kamennoostrovsky-weg, werden voor het eerst weergegeven op een stadsplattegrond in 1738. Het weerspiegelt ook de voornaam van de laan - Bolshaya Ruzheinaya Street. In de periode van 1771 tot 1799 werd een deel van de toekomstige laan bekend als de weg naar het eiland Kamenny. Sinds 1822 begon de naam van de straat te verschijnen op de kaart van St. Petersburg - Kamennoostrovsky Prospekt, die niet naar de hele straat verwees, maar alleen naar het deel in de buurt van het eiland Kamenny. Sinds 1867 wordt de hele route de laan genoemd. De percelen die langs de laan lagen waren van kooplieden, kleinburgers en gepensioneerde officieren. In de St. Petersburg pers werd Kamennoostrovsky Prospekt de "Eliseevsky Fields of St. Petersburg" genoemd. Het begon zelfs een klein stukje Parijs te heten. Aan het einde van de 19e eeuw werd de laan geleidelijk opgebouwd met stenen gebouwen. In 1870 werd de tramlijn aangelegd.
Kamennoostrovsky Prospekt is opgebouwd met opdrachten gemaakt in een grote verscheidenheid aan bouwstijlen: classicisme, modern, neoclassicisme. Sinds 1918 heet het grootste deel van de laan naar de Malaya Nevka-rivier de Krasnye Zor-straat.
Na de dood van S. M. Kirov, die op straat leefde. Red Dawns in het huisnummer 26, in 1934 werd de laan Kirovsky. In 1935 werd een grootschalige reconstructie uitgevoerd - verouderde gebouwen werden gesloopt, openbare tuinen werden aangelegd op de dijk. In oktober 1991 kreeg de laan weer zijn historische naam.
Kamennoostrovsky pr. en vandaag is een van de mooistesnelwegen in de stad. Deze laan onderscheidt zich door zijn prachtige en majestueuze uitzicht. De tuinen van Vyazemsky en Lopukhinsky bevinden zich hier, evenals de Geboortekerk met een groot park met toegang tot Bolsjaja Nevka.
De geschiedenis van de beroemde snelweg is nauw verbonden met de verhalen van beroemdheden uit verschillende culturele tijdperken. SM Kirov, S. Yu Witte, de kunstenaar A. I. Raikin, de wereldberoemde ballerina Kshesinskaya woonde hier. Het meest opvallende gebouw aan de laan is het Huis met Torens. Eerder in dit huis was er een bioscoop, later een studio van de Leningrad-televisie en het Theater "Experience". Sinds 1996 is in dit huis het Andrei Mironov Russian Enterprise Theatre gehuisvest.
