In het artikel zullen we een van de schepen van de technische, service- en hulpvloot van naderbij bekijken. Typisch hebben schepen van dit type een kleine tonnage. Dit zijn verschillende sleepboten, omdat ze met een relatief korte lengte een uitstekende wendbaarheid en grote stabiliteit hebben. Dergelijke kleine schepen worden gebruikt als bescherming van natuurgebieden, ze voeren een inspectie uit door de Rybnadzor. Je kunt ze ontmoeten in dienst van grenswachten en douaneautoriteiten.
Algemene informatie
Het gaat over de boot "Kostromich". Dit kleine schip is de laatste tijd ongekend populair geworden bij zowel liefhebbers van waterrecreatie als vissers. Veel ondernemende mensen kopen oude schepen, voeren grote reparaties uit, veranderen het interieur in prachtige appartementen, waar u kunt ontspannen in comfortabele hutten, koken in een volledig uitgeruste keuken.
De kosten van commercieel verkrijgbare boten "Kostromich" zijn natuurlijk hoog - van anderhalf miljoen tot twee miljoen roebel. Toch is er nog steeds veel vraag bij ondernemers. Na de wederopbouw kan het inderdaad worden verhuurd en goed kapitaal verdienen van toeristen en vissers. Zo'n boot beta alt zich over een paar jaar uit, en dan is er alleen nog maar nettowinst.
Geschiedenis van het schip
De boot van het type Kostromich is eind jaren veertig van de vorige eeuw gemaakt op initiatief van het Glavlesprom Central Design Bureau. De officiële datum van goedkeuring van het scheepsproject is 1949. Er zijn twee modificaties van deze schroefsleepboot - T-63 en 1606. Ze verschillen aanzienlijk van elkaar. Vervolgens zullen we twee opties voor dit schip nader bekijken. Motorschepen werden gebouwd bij de scheepsbouwondernemingen van Sosnovka, Kostroma en Rybinsk (voorheen Andropov genoemd).
Het oorspronkelijke doel van de schepen was als volgt: werkzaamheden aan houtvlotten, het slepen van niet-zelfvarende duwbakken en schepen, pontons, vervoer van goederen met een gewicht tot anderhalve ton, groepen passagiers (voornamelijk hout raftingwerkers) in groepen van maximaal 20 personen.
Na de lancering van de Kostromich-boten werden ze echter actief gebruikt voor dienst bij de marine en grenswachtdiensten. In de civiele scheepvaart werden ze gebruikt als sleepboten en bemanningsboten.
Deze kleine schepen zijn populair geworden bij veel rederijen van het land, dus er is in de loop der jaren een groot aantal van geproduceerd.
Beschrijving van het project "Kostromich" van de boot T-63
Het schip van dit type heeft een stalen romp. Dit is een propellervaartuig, de propeller is betrouwbaar beschermd tegen grond, drijfhout, zelfs als u aan de grond loopt, kunt u absoluut kalm zijn, de propeller raakt niet beschadigd.
Dit project heeft een boot "Kostromich"de specificaties zijn als volgt:
- De totale lengte van het schip is 17,5 meter.
- Breedte van het lichaam - 3,78 meter.
- De klasse van het schip volgens het rivierregister wordt aangeduid als "O".
- Het type boot heeft een officiële naam: een enkeldeks schroefsleepboot met een uitgebouwde bak en een half verzonken stuurhuis.
- De boot heeft een kleine diepgang, slechts 0,87 meter, dus wordt hij vaak gebruikt op ondiepe rivieren en meren van het land.
- Motorvermogen is 150 pk.
- Dieselmotor, type 3D6. Velen installeren nu echter krachtigere motoren. Hier moet u bij het kopen letten op de technische kenmerken die in de advertenties worden beschreven.
Beschrijving van het schip "Kostromich" project 1606
Dit schip heeft ook een stalen romp en een ondiepe overloop, ontworpen voor transport en sleepoperaties op rivieren en meren. Dit project is gemaakt in het ontwerpbureau van de scheepsbouwfabriek in de stad Andropov (nu Rybinsk). De lengte van het schip is iets minder dan die van de vorige versie - de T-63 boot is 17,3 meter, met een breedte van 3,7 meter.
De snelheid die de boot heeft in vrijloop bereikt tot 20 km/u. Op volle snelheid kan het snelheden tot 14,7 knopen bereiken. De waterverplaatsing van de boot is 23,4 ton. Aanvankelijk werden bij de scheepsbouwonderneming 3D6N-motoren met een vermogen van 235 pk geïnstalleerd. Dergelijke boten "Kostromich" werden van 1972 tot 1989 geproduceerd in de dokken van Rybinsk. De meeste van deze sleepboten werden gebruikt voor civiele doeleinden, maar veeldiende als PSKA (decodering - grenspatrouilleboten).
Gedurende de gehele productieperiode van dit model werden meer dan 500 motorschepen gebouwd. Deze boten zijn tegenwoordig interessant voor de visserij. Om nog maar te zwijgen van het feit dat dergelijke wendbare en kleine schepen tot op de dag van vandaag tot de schepen van de Zwarte Zeevloot behoren. Er is een van de Kostromich-type motorschepen van project 1606 aan de basis in de Karantinnaya-baai in Sebastopol. Hij doet elke dag het werk van een bemanningsboot.
Bootveiligheid
Schepen van het type "Kostromich" zijn perfect voor veilige recreatie op het water. Toeristen die een boot huren om te vissen, kunnen absoluut kalm zijn over hun veiligheid. Ten eerste, zoals eerder vermeld in het artikel, is de scheepsschroef perfect beschermd tegen schade, zelfs als hij vastloopt, hoeft u zich geen zorgen te maken over de integriteit ervan.
Het schip is volledig voorzien van levensreddende uitrusting. Dit omvat speciale uitrusting, reddingsboeien en riemen.
Op elke vissersboot vind je een vuurhoek met een haak, een bak met zand, schroot, een viltvilt, een grote bijl en natuurlijk emmers.
Ook in het stuurhuis is er een sirene en een grote koplamp die het gebied goed verlicht, zelfs bij mist. Ze kunnen, indien nodig, een licht- en geluidssignaal geven voor hulp.
De bemanning van de boot "Kostromich" bestaat uit 4 personen die zijn opgeleid in alle noodzakelijke vaardigheden om in noodsituaties te handelen. Passagiers kunnen absoluut kalm zijn.
Als u besluit om zo'n vaartuig in uw persoonlijke te kopengebruik of huur, je moet ook alle veiligheidsregels op het schip leren, weten hoe je correct moet handelen in geval van brand of de boot aan de grond loopt. Dit is van groot belang voor de veiligheid van zowel bemanning als passagiers.
Scheepsverbetering
Momenteel installeren de ambachtslieden geavanceerde apparatuur en introduceren ze nieuwe technologie. Dit geldt voor navigatie-instrumenten en dieselmotoren. Het lijkt erop dat het eenvoudige boten zijn om te vissen, en na verbetering veranderen ze in een echt mobiel complex. Direct aan boord van de boot kunt u gebruik maken van een laptop, internet, er is wifi. Met behulp van de nieuwste technologie kun je allerlei metingen doen, de afstand en de hoeveelheid brandstof berekenen die nodig is voor een reis.
Natuurlijk is de aankoop van dergelijke schepen veel duurder dan het kopen van een oud schip met roestige zijkanten en bodem. Dan zal de nieuwe eigenaar nog een bepaald, en aanzienlijk bedrag moeten investeren in reparaties. Om nog maar te zwijgen van verloren tijd. En er zijn niet zoveel meesters die dergelijk werk kwalitatief kunnen uitvoeren. Er is altijd een risico dat oplichters worden gepakt, die het werk onzorgvuldig doen en een behoorlijke som geld aannemen.
En door een kant-en-klaar, verbeterd model te kopen, kun je zo'n boot meteen gaan gebruiken om te vissen, passagiers of vracht te vervoeren, geld te verdienen en de kosten van geïnvesteerde financiën terug te verdienen. Dus beslis zelf wat beter is - een kant-en-klaar schip kopen en ontvangenplezier vanaf de eerste dagen van gebruik of zelfstandig navigatieapparatuur en motoren repareren en reconstrueren.
Grote revisie
Boten van het type Kostromich hebben grote totale afmetingen. Mee eens dat de lengte bijna 18 meter is met een breedte van 3,7 meter - dit zijn behoorlijk indrukwekkende afmetingen voor een vissersboot. Mensen die een schip verkoop- of bedrijfsklaar maken, proberen zowel het interieur van het schip als het exterieur zo mooi mogelijk te decoreren. Laten we het eerst hebben over de inrichting van een vrij ruim schip.
Het schip heeft meerdere aparte hutten, een badkamer, drinkwater wordt geleverd via de pijpleiding, er is een ventilatiesysteem (ramen) en verwarming.
Binnen
Mensen die een boot huren om te vissen, willen een paar dagen doorbrengen in de boezem van de natuur, maar met alle gemakken van de moderne beschaving. Sommige meesters maken een echte "renovatie in Europese stijl" van het pand, waarin u zich thuis kunt voelen. Dit omvat comfortabele slaapkamers met houten bedden gemaakt van duur hout en orthopedische matrassen, nachtkastjes en kledingkasten voor kleding.
Als je niet aan het vissen bent, kun je tv kijken of naar muziek luisteren, contact maken met dierbaren op Skype of foto's van je avonturen op sociale netwerken plaatsen.
Keukenapparatuur moet ook op een vissersboot worden geïnstalleerd. Er is een fornuis, magnetron, kleine koelkast, een servies voorkoken, waterkoker of koffiezetapparaat.
Je kunt aan tafel in de keuken eten of bij mooi weer op het bovendek. Er zijn vier of vijf patrijspoorten aan elke kant van het schip.
De bovendekken van het schip
Er is veel vrije ruimte op de bovendekken op een boot van het type Kostromich. Veel ondernemers veredelen dekken door houten vloeren te maken van teak of Siberisch lariks. Dit maakt niet alleen het uiterlijk aantrekkelijker, maar bespaart u ook op warme dagen van de hitte van het metalen dek.
Het schip heeft ruime twee dekken. Voor de stuuropbouw op de boeg van het schip worden vaak een tafel en banken geplaatst voor het gemak van vissers of een vrolijk gezelschap. Achter de kajuit op de achtersteven van het schip bevindt zich ook een ruim dek van hetzelfde formaat, maar met een overkapping. Daar kun je 's avonds onder een elektrische lamp zitten of, bij slecht regenachtig weer, onder een afdak gaan vissen. Het is handig.
Mensen die zich bezighouden met het vervoer van goederen, deze plaats is gereserveerd voor de opslag van goederen.
Tot slot
Het artikel geeft kenmerken en een volledige beschrijving van zowel het uiterlijk van het schip "Kostromich" als de mogelijke interieurdecoratie. Als u besluit een boot te kopen, haasten we ons om u te plezieren: er zijn veel advertenties te koop, een grote selectie. Deze boot is populair bij kopers.
