Veel Russische bedrijven hebben kleine maar comfortabele vliegtuigen gekocht van het Amerikaanse bedrijf Boeing voor charter- en reguliere vluchten. Denk aan de indeling van de Boeing 777-200 (Wim Avia) cabine, we gaan uitzoeken welke plekken het beste en welke het slechtst te noemen zijn. De cabine van dit vliegtuig is verdeeld in verschillende delen, maar alle stoelen hebben slechts één comfortklasse - economy class. De belangrijkste verschillen tussen de plaatsen zijn de nabijheid van de toiletten, keukens, scheidingswanden en een nooduitgang. Ze merken ook het gemak op die plaatsen waar u uw benen vrij kunt strekken en de stoel naar een liggende positie kunt laten zakken.
Locatie van speciale voorzieningen
Alvorens een stoel in de Boeing 777-200 (Vim) te kiezen, is het beter om vooraf goed na te denken over de indeling van de cabine. Dit biedt de mogelijkheid om beter te begrijpen waar de kantoorruimte zich in de cabine bevindt. Twee toiletten bevinden zich in de neus van het vliegtuig en één in het midden. Maar ook hier zijn er verschillen in comfort.
Toiletten aan het begin van de salonzich achter de scheidingswand bevinden en de passagiers eigenlijk niet hinderen. Er is ook een keuken in de boeg, van waaruit mensen het lawaai van gerechten en de geur van koffie kunnen horen. Helemaal aan het einde bevindt zich nog een kamer, in het staartgedeelte, dit is te zien aan de indeling van de Boeing 777-200 (Wim Avia) cabine. Ook zijn er na de 9e en 19e rij nooduitgangen, wat ook zijn voor- en nadelen heeft, die we later in meer detail zullen bespreken.
Beste plaatsen
De meest comfortabele stoelen worden meestal beschouwd als afgelegen van kantoorruimte, waar geen geluiden of geuren van het toilet en de keuken te horen zijn. Het is vooral de moeite waard om te overwegen bij het kopen van kaartjes voor passagiers met kinderen, lange burgers met lange benen, mensen met problemen met het urogenitale systeem. Iedereen op de Boeing 777-200 (Vim Avia)-cabinekaart kan handige plaatsen voor zichzelf bekijken en erover nadenken, afhankelijk van de behoeften en smaak van een individuele persoon.
Sommigen houden van de allereerste rij. Ten eerste bevindt het zich direct achter de cockpit, het toilet is niet ver, de keuken is dichtbij, je kunt als eerste eten of koffie halen, een praatje maken met de stewardessen, maar er is één "maar". Aan een van de armleuningen is een tafeltje bevestigd, dat niet kan worden verwijderd. Het blijkt dat één armleuning niet kan worden gebruikt. Maar toch houden passagiers van deze plekken vanwege het feit dat je je benen goed kunt strekken. Het wordt echter afgeraden om kaartjes te nemen in de buurt van het gangpad, aangezien in de Boeing 777-200 van Wim Avia het cabinediagram laat zien dat er twee toiletten tegelijk in de boeg zijn, maar het kan nog steedsgangpad om een rij naar de badkamer te vormen.
Zelfs qua stoelen wordt de 10e rij als goed beschouwd. Er zijn niet drie, maar slechts twee stoelen aan elke kant van het gangpad. Vooraan - de doorgang naar de nooduitgangen. Je kunt perfect je benen naar voren strekken zonder iemand te storen, opstaan en naar het toilet gaan, terwijl je ook niemand stoort. Maar zelfs op zulke mooie plekken is er één "maar". Volgens de veiligheidsregels kunnen passagiers met kinderen op zulke beste plaatsen op het schema van de Boeing 777-200-cabine van Wim Avia niet gaan zitten en handbagage meenemen, een tas in het gangpad leggen. De nooduitgang moet te allen tijde vrij zijn. De tas moet op de bovenste plank boven je hoofd worden bewaard.
Zitplaatsen met gemiddeld comfort
Het grootste deel van de cabine heeft de gebruikelijke standaard en hetzelfde niveau van comfortstoelen. Dit zijn plaatsen van de tweede tot de achtste rij, van de 12e tot de 18e en van de 22e tot de 39e rij. Een verschil is een klein kenmerk van deze vliegtuigen. In het midden van de cabine (maar helaas is niet bekend waar precies) is er een rij, die geen patrijspoorten heeft van twee tegenover elkaar liggende uiteinden. Maar veel mensen noemen dit geen minpuntje van de cabine, blijkbaar vanwege hoogtevrees, en er komt minder kou uit het glas.
Slechtste plaatsen
Eerder werden de beste plaatsen op het schema van de Boeing 777-200-cabine van Wim Avia overwogen. Het blijft om te begrijpen wat voor soort stoelen als ongemakkelijk worden beschouwd? Stoelen op de 9e rij worden als slecht beschouwd vanwege het feit dat ze niet achterover kunnen leunen om uit te rusten, aangezien er een nooduitgang aan de achterkant is. Veiligheidhet is ten strengste verboden om de luiken niet te blokkeren. Op de 19e rij - hetzelfde principe, maar daar kunnen de stoelen iets worden verlaagd, maar de hoek van de rugleuning is minimaal.
Wordt ook beschouwd als slechte plaatsen aan het einde van de cabine. Dit is de laatste 40e rij. De rug rust tegen de muur. Natuurlijk gaan ze niet naar beneden. Bovendien klinkt er aan het einde van het vliegtuig een sterke brom uit de motoren en is het veel koeler dan vooraan.
Noordwind
Dezelfde Boeing 777-200 werd gekocht door een andere Russische luchtvaartmaatschappij genaamd Nordwind. Deze voering heeft twee soorten stoelen: business class en economy. Ze zijn gekocht voor lange vluchten en zijn ontworpen voor zware werklasten. Het kan tot 393 passagiers vervoeren.
Laten we eens nader bekijken welke plaatsen het beste zijn op de lay-out van de Boeing 777-200-cabine van de North Wind. De meest comfortabele stoelen zijn natuurlijk in business class. Er zijn slechts 6 stoelen, een enorme beenruimte - 127 cm De stoelen zijn per paar geïnstalleerd. Na deze les is er een vaste scheidingswand. Daarachter bevindt zich de economy class.
De stoelen zijn gerangschikt in drie kolommen (3 - 4 - 3), daartussen zijn er twee gangpaden van 74 cm breed. Passagiers op de 5e en 6e rij kunnen hun benen niet strekken, en dat wil ik eigenlijk niet kijk naar de doven helemaal barrière voor de ogen. Maar de stoelen voor de nooduitgangen (12e en 14e rij, 38e en 39e rij) worden altijd als minder comfortabel beschouwd, omdat hun rug niet zakt. Stoelen durende rijen vallen ook niet, ze rusten tegen de wand van het staartcompartiment, dus het is beter om de 57e en 58e rij niet te nemen, indien mogelijk. Vooral als de vlucht lang is.
Aeroflot
Laten we eindelijk eens kijken naar de beste plaatsen op de lay-out van de Boeing 777-300-cabine van Aeroflot. Voor langeafstandsvluchten naar Amerika en China is het aantal stoelen verhoogd tot 402. De cabine is verdeeld in drie klassen: business, comfort en economy.
Het zitcomfort hangt af van de eerder beschreven fundamentele principes. We zullen niet herhalen. Overweeg comfortklasse. Hier heeft ieder zijn eigen lamp en monitor, een klaptafeltje. De stoel schuift naar voren zonder andere passagiers te storen.
Maar de beste stoelen op de Boeing 777-300-cabinekaart van Aeroflot zijn businessclass-stoelen. Er wordt een persoonlijk menu gegeven, veel extra's en entertainment. Maar de prijs is natuurlijk passend.
