De oorsprong van de Russische spoorwegcommunicatie ligt in St. Petersburg. De noordelijke hoofdstad werd ooit de voorloper van de distributie van het nieuwste en veelbelovende type transport in het land. Ondanks het feit dat er vele jaren zijn verstreken sinds de geboorte van de spoorlijn, loopt St. Petersburg nog steeds voorop in een innovatieve beweging op het gebied van uitbreiding en het creëren van nieuwe communicatielijnen, evenals het verbeteren van hun infrastructuur. Een treffend bewijs hiervan is het treinstation van Ladozhsky.
Geschiedenis van de schepping: treinstation van Ladoga, St. Petersburg
Het treinstation van Ladoga is tegenwoordig een complex vervoersknooppunt van St. Petersburg. En het begon allemaal met een klein station, waarvan de opening in 1914 plaatsvond. Aanvankelijk heette het "Yablonovka", net als het naburige dorp. Even later werd het station omgedoopt tot "Dacha Dolgorukov", volgens de eigendom van het land dat eigendom was van prins Dolgoruky.
Al in het midden van de jaren zestig van de vorige eeuw werd het idee geboren om een nieuw knooppunt op het spoor te creëren. Dit idee is ingegeven door de werkdruk van de bestaande capaciteiten. Echter, de uitvoering van het plan voor bureaucratische, politiekeen financiële redenen zijn nooit gebeurd.
Implementatie van het idee
Het treinstation van Ladoga werd geopend op 25 mei 2003. Het werd het zesde in de stad en het enige spoorwegknooppunt voor doorvoer. Het treinstation van Ladoga werd geopend voor de driehonderdste verjaardag van de noordelijke hoofdstad. Na de officiële lancering werd echter verder gewerkt aan de finetuning van enkele infrastructuurvoorzieningen. De haast van de genomen maatregelen was de oorzaak van het ongeval met de locomotief (deze liep schade op aan de zijkant door het niet in acht nemen van de afstand tussen het perron en de buitenste rail). Het jongste station in de stad loste echter snel de tekortkomingen op en werd een betrouwbaar en veilig vervoersknooppunt.
Het treinstation van Ladoga (St. Petersburg) is ontworpen door architect N. I. Yavein. Tegenwoordig heeft dit transportknooppunt, dat voldoet aan de eisen van hoge moderne snelheden, een aanzienlijk reservepotentieel.
Kenmerken
Het treinstation van Ladoga heeft, in tegenstelling tot andere soortgelijke gebouwen in de noordelijke hoofdstad, een doorvoerfunctie. Dit geldt voor de meest populaire bestemmingen naar Moermansk en Helsinki vanuit Moskou. Ook de spoorcapaciteit van dit vervoersknooppunt is uniek. Het bestaat uit hogere en lagere niveaus.
Het treinstation van Ladoga wordt beschouwd als het slimste van Europa. Het is een enorm bouwwerk dat tal van diensten, passagiersfaciliteiten en spoorlijnen herbergt. Bovendien werd dit alles in een kleine ruimte geplaatst dankzij de originele oplossing die de architect vond.
Infrastructuur
Het treinstation van Ladoga (St. Petersburg) werd gebouwd in een moeilijke stedenbouwkundige situatie. De kleine omvang van de site stond de constructie van het gebruikelijke "kust"-type gebouw niet toe. Om de doorgaande beweging van treinen op dit spoorwegknooppunt te behouden, werd een uitgebreid gebouw met drie verdiepingen opgetrokken. Het combineerde de functies van een tunnelstation en een brugstation. Het vervoersknooppunt kan tegelijkertijd zesentwintig paar langeafstandstreinen en vijftig paar voorstedelijke treinen ontvangen. Tegelijkertijd is het station uitgerust met de modernste elektronische apparatuur. De werking van alle apparatuur is ontworpen om de veiligheid, het comfort en de kwaliteit van het passagiersvervoer te verbeteren.
Het schema van het treinstation van Ladoga is eenvoudig. Dit complex bestaat uit twee gebouwen: dat waar de forenzentreinen stoppen en het station bestemd voor langeafstandstreinen. De bovenstaande gebouwen bevinden zich zowel bovengronds als ondergronds.
Lagere laag
Het forenzentreinstation, gelegen in het ondergrondse deel, is bereikbaar met de roltrap. Dit rolpad loopt bergafwaarts vanaf een bovengronds metrostation. Het voorstedelijke station, gebouwd op een diepte van vijftien meter, is uitgerust met loketten. Er zijn ook tourniquets voor doorgang naar elektrische treinen. Niet ver daarvandaan is de wachtkamer, die communiceert met de perrons. Vanaf het lagere niveau kun je naar het metrostation Ladozhskaya gaan,ondergronds.
Gemiddeld
Dit is een grondzone die is bestemd voor stads- en spoorvervoer. Minibus- en trolleybush altes bevinden zich op het plein bij het station om het gemak van de passagiers te garanderen. Er zijn taxistandplaatsen in de buurt.
Toplaag
Het verhoogde deel van het treinstation van Ladoga verwelkomt passagiers met zijn grootschalige beglazing. Vanaf hier kun je een lange treinreis naar het noorden of oosten maken.
Een roltrap leidt naar de bovenste verdieping van het treinstation van Ladoga. Het begin bevindt zich in de ondergrondse lobby van het metrostation.
Praktisch de hele ruimte van het bovenste deel van het treinstation van Ladoga wordt ingenomen door de Lichtzaal. Terwijl ze wachten op de aankomst van hun trein, kunnen passagiers het prachtige uitzicht op St. Petersburg bewonderen door de transparante koepel. In de Lichthal bevinden zich 24-uurs loketten, een postkantoor en bagagedepots, een autoverhuurservice en nog veel meer. Voor het langeafstandsstation is een autoperron. Het bevindt zich 15,3 m boven het maaiveld. Het biedt plaats aan honderd privéauto's en taxi's tegelijk.
De architectonische oplossing van het station is opmerkelijk. De constructie van ijzer en glas v alt letterlijk op in zijn lichtheid. Het lijkt alsof het boven de grond zweeft.
Een van de filialen van de B altic Bank is actief op het station. Het kan producerenwisselkantoor. Verschillende horecagelegenheden op de bovenste rij bieden passagiers een hapje of een drankje voordat de trein vertrekt.
Planningsbeslissing
Alle drie de niveaus van het stationscomplex zijn met elkaar verbonden door trappen en roltrappen, evenals enorme lichtbronnen en hellingen. Het gebouw is letterlijk doordrongen van doorgangen en transparante liften, zoals drijvende bruggen en consoles. Dit alles stelt je in staat om een hele reeks afbeeldingen van de eenentwintigste eeuw te creëren.
Qua ontwikkeling heeft het treinstation van Ladoga een rechthoekige vorm. Aan de zijkanten zijn twee cilindrische structuren. In deze gebouwen zijn administratieve kantoren gehuisvest. Er is hier een VIP-hal, evenals een ruimte bedoeld voor officiële delegaties, lounges voor passagiers, het kantoor van de commandant van militaire communicatie.
Langs het buitenste spoor van de spoorlijn is er een laag blok met hulpdiensten. Tegelijkertijd dient deze constructie als geluidsscherm. Dit blok is gescheiden van de metro door een entreegebied dat bedoeld is voor stedelijk bovengronds vervoer.
Om comfortabele omstandigheden te creëren voor het verkeer van passagiers tussen het hoofdgebouw van het station en de lobby van het metrostation, werden ondergrondse en bovengrondse gangen gebouwd om bezoekers naar St. Petersburg te brengen.
Het treinstation van Ladoga heeft een groot aantal spoorfaciliteiten. Er zijn veertien spoorlijnen op zijn grondgebied. Acht daarvan zijn bedoeld voor reizigerstreinen naarvoorsteden en verre bestemmingen. Zes sporen accepteren goederentreinen. De middenlaag is bedoeld voor het spoorvervoer. Alle paden zijn er.
High-tech faciliteit
Het treinstation van Ladoga is uitgerust met de modernste systemen voor beveiligingsalarmen, brandbeveiliging, airconditioning en ventilatie, evenals verlichting, elektriciteit, operationele communicatie, watervoorziening en vele andere.
De weg naar het treinstation van Ladoga
Je kunt er met de metro komen. Deze manier zal de gemakkelijkste en handigste zijn. Het metrostation Ladozhskaya grenst aan het stationsgebouw. Dankzij de loopbruggen hoeven de passagiers niet eens naar buiten. Je hoeft alleen maar de roltrap op te gaan vanuit de metrolobby en dan de borden naar de Light Hall te volgen of naar beneden te gaan naar het station, bedoeld voor voorstedelijke treinen.
Hoe kom ik met het vervoer over land naar het treinstation van Ladoga? Niet ver van het complex stoppen trolleybussen nr. 1 en 22, evenals trams 8, 10, 50 en 64. Meer dan dertig nummers van minibussen en bussen komen hier uit alle delen van de stad. Een taxi kan rechtstreeks naar de ingang van de bovenste verdieping van het station rijden.
Hoe kom je bij het treinstation van Ladoga als je vanaf het vliegveld komt? Vanaf "Pulkovo-1" loopt de route van de 39e bus naar het metrostation "Moskovskaya". Van daaruit kunt u naar «Ladozhskoy» gaan. Passagiers komen ook van andere treinstations met het metroschema van St. Petersburg.
