Abakan-Avia, geregistreerd in 1992, vliegt nu onder de naam Royal Flight. Het bedrijf is al 22 jaar actief op de markt en houdt zich niet alleen bezig met personenvervoer. Bij het horen van een relatief nieuwe naam is de passagier altijd geïnteresseerd in beoordelingen. Dit is niet alleen te wijten aan het niveau van de service aan boord, maar ook aan een veiligheidsprobleem, dat een ernstige bedreiging in de wereld is geworden.
Geschiedenis van de luchtvaartmaatschappij
De eerste vlucht van de luchtvaartmaatschappij "Abakan-Avia" vond plaats in 1993. Sindsdien zijn de richtingen veranderd, de vloot van vliegtuigen is aanzienlijk aangevuld, de vervoerder heeft zijn imago veranderd.
Van 1993 tot 2003 was de luchtvaartmaatschappij vruchtbaar bezig met het vervoer van goederen vanuit de Volksrepubliek China. Dit is al tien jaar de hoofdactiviteit.
Het bedrijf kreeg in 2014 een nieuwe naam. Het wordt ook geassocieerd met een verandering in het type activiteit. De algemeen directeur van het bedrijf is Besiki Kvirkvia. Voorheen was het hoofd van het bedrijf Sergei Mikhailovich Rodkin, een voormalig piloot en vliegtuigcommandant.
Luchtvaartactiviteiten
Royal Flight is een chartermaatschappij die vluchten uitvoert naarweinig richtingen. De belangrijkste luchthaven is Sheremetyevo.
Het programma van chartervluchten werkt samen met de toeristische operator Coral Travel (Coral Travel). Het is met deze touroperator dat de naamswijziging van de Royal Flight-carrier is gekoppeld. Feedback van passagiers over het bedrijf wordt hieronder besproken.
Belangrijkste bestemmingen
Het routenetwerk van een luchtvaartmaatschappij is een indicator van haar prestaties. Een groot aantal bestemmingen kan alleen worden geboden door grote vervoerders die al lang op de markt actief zijn. Aangezien de toeristische bestemming relatief nieuw is voor de Royal Flight, is het routenetwerk niet zo uitgebreid.
Aanvankelijk lag de focus op toeristische bestemmingen en op het verbinden van grote Russische steden met grote buitenlandse resorts. The Royal Flight company, waarvan beoordelingen voor veel klanten van de Coral Travel-touroperator interessant zijn, vliegt naar de volgende steden en luchthavens:
- Dubai (VAE);
- Ras Al Khaimah (VAE);
- Goa (India);
- Phuket (Thailand);
- Bangkok (Thailand);
- Barcelona (Spanje);
- Salzburg (Oostenrijk);
- Sochi (Rusland);
- Rhodos (Griekenland);
- Heraklion (Griekenland).
De luchtvaartmaatschappij verbindt Russische steden als Moskou, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov aan de Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk en andere met deze resorts. Hierdoor kunnen inwoners van deze steden elk jaar met non-stop vluchten op vakantie.
Vliegtuigvloot
De luchtvaartmaatschappij schrijft zelf dat ze slechts twee soorten vliegtuigen exploiteert: Boeing 737-800 en Boeing 757-200. In totaal telt de vloot zes schepen. In 2016 zal de luchtvaartmaatschappij nog drie Boeing 767-300-vliegtuigen leasen van de luchtvaartmaatschappij Rossiya. Dit zal het aantal vluchten op reeds bekende routes iets uitbreiden.
Alle Royal Flight-vliegtuigen, waarvan beoordelingen ook te vinden zijn op de pagina's van sociale netwerken, zijn onder operationele lease. Dit schrikt reizigers vaak af, maar de gemiddelde "leeftijd" van alle boards is tegenwoordig 15 jaar. Het is niet kritisch. Ten tijde van de sluiting van Transaero was de gemiddelde leeftijd van de vloot bijvoorbeeld bijna 17 jaar, maar dit weerhield de luchtvaartmaatschappij er niet van om een van de leidende posities op de carriermarkt in te nemen.
Recensies van passagiers
Om echte beoordelingen van de Royal Flight kwalitatief weer te geven, is het noodzakelijk om ze te groeperen in overeenstemming met de eisen die passagiers stellen.
Inchecken voor een vlucht
Deze procedure is standaard en vindt plaats bij de incheckbalie op de luchthaven. Er is geen mogelijkheid om enkele uren voor de vlucht online in te checken.
Onderhoud
Over het algemeen krijgt het bedrijf "Royal Flight", beoordelingen die we van tevoren hebben bestudeerd, een score van 4 punten voor service. Stewardessen proberen hun werk te doen, maar een speciale benadering van de klant van henwachten heeft geen zin. Zeer zelden, maar er waren beoordelingen dat de stewardessen enigszins geïrriteerd waren. Tijdens de vlucht is alles standaard: opstijgen, briefing en ma altijden. Opruimen na de ma altijd wordt snel gedaan. Passagiers krijgen, indien nodig, dekens, drankjes tijdens de vlucht en worden geholpen bij eventuele vragen.
Vliegtuigcabine
De locatie van stoelen en het gemak voor passagiers in de cabine is altijd een hot topic, ook bij een bedrijf als de Royal Flight-luchtvaartmaatschappij. Beoordelingen over de cabine zijn als volgt: de afstanden tussen de stoelen zijn vrij smal, wat bepaalde problemen oplevert voor mensen die met kleine kinderen reizen, maar ook voor grote passagiers. Dit is een standaard charterprobleem.
Ma altijden aan boord
Voedsel is verdeeld in twee categorieën:
- Voor vluchten van minder dan 5 uur.
- Voor vluchten van meer dan 5 uur.
Over het algemeen zijn ma altijden in lijn met het economy-segment van vliegreizen: voor vluchten van de eerste categorie krijgen passagiers geen warme ma altijd aangeboden. Dit feit dwingt veel passagiers om negatieve beoordelingen te schrijven. Niet alle klanten van het bedrijf zijn bereid om tijdens de vlucht uitsluitend broodjes van Royal Flight te eten. Beoordelingen van het beperkte menu aan boord voorkomen dat een luchtvaartmaatschappij meer dan drie punten scoort in deze categorie.
Mogelijke problemen
Het probleem met alle chartervluchten zijn vertragingen. Soms kunnen ze ongeveer 6-12 uur duren. Dit geldt ook voor Royal Flight. Beoordelingen overvluchten bevatten vaak vertragingsinformatie. Gevallen waarin geen informatie aan passagiers werd gegeven, zijn niet ongewoon. De houding ten opzichte van charterklanten laat altijd veel te wensen over. Passagiers van deze luchtvaartmaatschappij kennen dergelijke problemen uit de eerste hand. Voordat u gaat vliegen, kunt u het beste voorbereid zijn op problemen en een klein beetje geld bij u houden voor het geval dat.
In plaats van een conclusie
Helaas zijn charterproblemen niet beperkt tot de Royal Flight. De beoordelingen die op tal van sites zijn bestudeerd, stellen ons in staat om met vertrouwen te zeggen dat Russische luchtvaartmaatschappijen nogal wat problemen hebben met het bedienen van passagiers.
Ik zou graag willen geloven dat de cultuur van het bedienen van passagiers, wiens geld zorgt voor de groei van het welzijn van de eigenaar-vervoerders, elk jaar zal verbeteren.
