Veel frequent flyers zijn geïnteresseerd in nieuwe luchtvaartmaatschappijen en geweldige aanbiedingen. Maar weinig mensen besluiten een vlucht te maken zonder gewapend met aanvullende informatie over het bedrijf. Velen zijn geïnteresseerd in het serviceniveau, de veiligheid tijdens de vlucht, enz. Een van deze bedrijven komt vandaag aan de orde. De naam is Katekavia (luchtvaartmaatschappij). Recensies over deze vervoerder zijn beschikbaar op vele thematische fora waar mensen actief echte ervaringen delen. Misschien ligt deze naam niet op ieders lippen, maar het is toch de moeite waard om op te letten. Hoe meer informatie over de beschikbare aanbiedingen de klant heeft, hoe meer kans hij heeft op kwaliteitsservice tegen betaalbare prijzen.
Wie is dit bedrijf?
In feite is ze verre van nieuw op de luchtvaartmarkt. Tot 2014 heette het Katekavia. De belangrijkste specialisatie was de uitvoering van vluchten in de federale districten Siberië en Wolga. Degenen die geïnteresseerd zijn in wiens luchtvaartmaatschappij Katekavia een betrouwbaar antwoord kan krijgen: dit is een Russische onderneming met een puur regionaal doel. Tot maart 2014 heeft de luchtvaartmaatschappijmaakte deel uit van het bedrijf Utair. De Russische luchtvaartmaatschappij, opgericht in 1995, ontwikkelt zich met succes en biedt vracht- en passagiersvervoer door het hele land.
Een beetje geschiedenis
Azur Air is in 2014 ontstaan op basis van het bedrijf Katekavia. Deze keer stond voor het bedrijf in het teken van de terugtrekking van de vloot naar het bedrijf Turukhan. Daarna ontving hij zijn eerste Boeing 757 Katekavia, de huidige Azur Air. De eerste vlucht werd gemaakt op 17 december 2014 in Sharm el-Sheikh. Tijdens het eerste jaar was de vloot van het bedrijf vrij klein: slechts 14 voertuigen, ze werden vertegenwoordigd door 2 hoofdtypen - Boeing 767-300 en 757-200.
Twee jaar eerder kocht UTair een belang van 25% in Kateavia. In 2013 bedroeg het aandeel in het maatschappelijk kapitaal 75%. 2015 is de datum waarop Azur Air onafhankelijk en onafhankelijk werd na de verkoop van de resterende aandelen door UTair. In de herfst van datzelfde jaar vond de officiële naamswijziging van de rechtspersoon en de wijziging van het Air Operator Certificate plaats.
Katekavia: vliegtuigvloot
Vanaf 11 januari 2016 heeft deze luchtvaartmaatschappij meer dan 13 vliegtuigen in haar vloot, en binnenkort komt er nog 1 bij. De gemiddelde leeftijd van vliegtuigen is 17,9 jaar. Het Boeing 757-2Q8-model heeft de langste leeftijd - 22 jaar. Het nieuwste vliegtuig is een Boeing 757 met staartnummer VQ-BEY, de leeftijd is 13,8 jaar. Het maximale aantal stoelen in het vliegtuig van het bedrijf is maximaal 238persoon, afhankelijk van de originele lay-out.
Kernprestatie-indicatoren
De mate van succes van een luchtvaartmaatschappij hangt af van de omvang van het jaarlijkse passagiersverkeer. In 2011 bedroeg het totaal aantal vervoerde passagiers 115.415 passagiers en in 2015 was dit aantal al 2 miljoen mensen. Van jaar tot jaar groeit het consumentenvertrouwen in het bedrijf "Katekavia".
Hoofdroutenetwerk van het bedrijf
Vandaag zijn er vluchten van internationaal niveau in "Katekavia". Er zijn er 9, waaronder vluchten naar Goa en Thailand, de Dominicaanse Republiek, Sri Lanka en Spanje. Dit zijn allemaal bezochte toeristische steden en plaatsen. Voorheen was er veel vraag naar reizen naar Egypte, maar toen werd de vlucht geannuleerd.
De populariteit van lijnen groeit voortdurend, mensen maken graag gebruik van de diensten die Katekavia (luchtvaartmaatschappij) aanbiedt. Beoordelingen van toeristen bevestigen dat deze luchtvaartmaatschappij een optimale prijs-kwaliteitverhouding heeft, velen adviseren hun vrienden en kennissen om van dit aanbod te profiteren. Dit is een veelbelovende groeiende organisatie, die zeker de moeite waard is om aandacht aan te besteden. De Russische luchtvaartmaatschappij is klaar om haar klanten te verrassen met nieuwe winstgevende bestemmingen en aantrekkelijke tarieven. Dit geldt vooral voor degenen die wat geld willen besparen op vliegtickets. Niemand zal een aanbod om met winst te vliegen weigeren.
Consumentenvoordelen
Bij het kiezen van een luchtvaartmaatschappij probeert de klant er in de praktijk voor te zorgen dat:dit is precies wat hij zich had voorgesteld. Het is het beste om een keuze te maken op basis van de meningen van andere mensen die met dit bedrijf hebben gevlogen. Zij zijn het die objectief in staat zullen zijn om de belangrijkste tekortkomingen en voordelen van deze transporten te benadrukken. Uit een selectie van echte beoordelingen kunt u begrijpen wat Katekavia (luchtvaartmaatschappij) is. Recensies bevatten soms enkele klachten over het gebrek aan netheid van de cabine, maar dit zijn slechts geïsoleerde gevallen. In principe zijn alle klanten tevreden over het serviceniveau en de comfortabele vliegtuigen.
Ondanks het feit dat Katekavia al heel lang bestaat, worden de vliegtuigen constant bijgewerkt. Klanten merken de aanwezigheid op van bekwaam, hoffelijk personeel dat in staat is om snel te reageren op nieuwe problemen. Ze zijn klaar om de meest comfortabele vliegervaring voor hun klanten te bieden. Al deze factoren zorgen voor de nodige populariteit voor de luchtvaartmaatschappij. Een fatsoenlijk serviceniveau voor een acceptabele vergoeding - dat zijn 2 zwaarwegende argumenten in het voordeel van het bedrijf. Dit is een keuze die velen al hebben gemaakt. De luchtvaartmaatschappij heeft dus terecht een goede reputatie opgebouwd.
Grote incidenten
Elk bedrijf heeft wel eens tragische momenten. De geschiedenis van het bedrijf is bijna onberispelijk. Gedurende de hele periode van haar officiële bestaan heeft Katekavia geen enkel geval van een lijnbootcrash geregistreerd. In 2010, ten tijde van de landingsnadering, heeft de piloot de hoogte te veel verlaagd. Tijdens de laatste acties deed zich een ernstige fout van piloot en luchtverkeersleider voor, waarbij 10 mensen om het leven kwamen. Daarnaincidenten, besloot het management om het aantal vertrekken per piloot en het aantal werkuren voor de verkeersleider te verminderen, en om regelmatig cursussen te geven om vaardigheden te verbeteren. Het routenetwerk van de luchtvaartmaatschappij breidt zich voortdurend uit en omvat steden als Irkoetsk, Krasnojarsk, Tomsk.
In 2014 bevroor het Tu-134-vliegtuig, dat op de landingsbaan van de luchthaven Igarka stond, letterlijk op de landingsbaan bij strenge vorst, en de passagiers (dit waren wachters die op een chartervlucht zouden worden vervoerd), het vliegtuig moest worden geduwd. Deze aflevering is gefilmd door gewone mensen en vrijgegeven voor weergave op internet. Na dit bericht van de directie van de luchtvaartmaatschappij volgden ontkenningen van deze informatie. Met name volgt uit het rapport van de technisch directeur dat het vliegtuig op dat moment volledig operationeel was, er zijn geen zichtbare problemen geconstateerd. De versie van het bevriezen van de remsystemen van het chassis werd weerlegd.
Na het verschijnen van dit dossier begon het West-Siberische Openbaar Ministerie te controleren op naleving van de belangrijkste vliegveiligheidswetgeving. Dit werd gedaan om de wettigheid van de acties van alle deelnemers aan de vlucht te beoordelen: luchthavendiensten, luchtvaartmaatschappijen, bemanning en passagiers.
Assistent transportaanklager Oksana Gorbunova sprak haar mening uit: ze beschouwt dit feit als een pure hoax, dat mensen op dat moment het vliegtuig niet konden verplaatsen. Tijdens de vlucht zelf waren er geen bijzondere incidenten, het ging goed.
Enkele hoogtepunten in het kort
BIn de loop van een gedetailleerde analyse van alle beoordelingen kunnen de belangrijkste punten worden geïdentificeerd. Dit is een luchtvaartmaatschappij die een uitstekend serviceniveau biedt. Ook de tarieven zijn aangenaam verrast. Alle vliegtuigen zijn modern en schoon. Kwaliteitsservice wacht op klanten aan boord. Beoordelingen van klanten die gebruik hebben gemaakt van de diensten van de koerier geven aan dat het eten hier redelijk is. Als belangrijkste pluspunt, dat het bedrijf voor het gemak van zijn klanten heeft verstrekt, kan men een behoorlijk behoorlijke bagagevrijdom noemen. Het is toegestaan om tot 20 kg in de bagageruimte mee te nemen en tot 5 kg als handbagage. In dit geval is het mogelijk om de bagage van alle gezinsleden op te sommen. Degenen die liever reizen zonder hun huisdier te scheiden, spreken hun dankbaarheid uit. In deze zaak komt Katekavia (luchtvaartmaatschappij) halverwege bijeen. Klantrecensies spreken van de manifestatie van adel, omdat huisdieren nu met hun baasjes in de cabine kunnen reizen, in een speciale container. Natuurlijk zal het dier gemakkelijker de vlucht kunnen doorstaan, omdat de eigenaar hem gemakkelijk kan kalmeren. Deze regel is van toepassing op zoogdieren met een gewicht tot 8 kg.
Basisregels voor vervoer
Het is belangrijk om dergelijke instellingen te kennen voor iedereen die een gezinsvakantie op zee gaat hebben en voor dit bedrijf kiest. De kwaliteit van de dienstverlening stelt veel klanten tevreden, maar voor de gemoedsrust kunt u zich laten testen. Dit geldt met name voor zwangere vrouwen, kinderen en ouderen. Vooral voor zwangere vrouwen zijn de regels streng: zwangere vrouwen tot 36 weken mogen aan boord. Ze moeten medische toestemming hebben om te vliegen. Geldigheid - totaaleen week. Over het algemeen worden vluchten niet begeleid door medisch personeel, dus voorzorgsmaatregelen zijn niet overbodig.
