De op twee na grootste in Duitsland en de eerste in de deelstaat Beieren is München. De stad, waarvan de bezienswaardigheden tot verschillende historische lagen behoren, is de hoofdstad van Beieren. Om alle opmerkelijke plekken van de stad te bezoeken, kunt u het beste de metro gebruiken. Dit type transport is echter niet vergelijkbaar met Moskou of St. Petersburg. Het is niet voldoende om een fiche in de gleuf van de tourniquet te gooien om vervolgens minstens een hele dag langs een willekeurige lijn te rijden.
In punctueel Duitsland en de metro om de nationale geest te evenaren. Er zijn zones waarvan de ticketprijs afhankelijk is. Hoeveel lijnen zijn er in de metro van München? Hoe de benodigde zendernamen te weten te komen? En hoe begrijp je bij welk station je moet uitstappen om snel bij de bezienswaardigheden van de stad te komen? We zullen al deze vragen in dit artikel beantwoorden.
Heeft een toerist de metro nodig voor sightseeing in München?
HoofdletterBeieren is enorm groot. Maar de meeste bezienswaardigheden zijn geconcentreerd in Altstadt - het historische centrum van Düsseldorf. Dit is het München zoals het was in de tijd dat het werd omringd door vestingwerken. Daarom is het niet nodig om een auto te huren voor sightseeing in Altstadt. Parkeren is betaald en duur. De oude stad is uitgeroepen tot autovrije zone. Daarom zullen de bezienswaardigheden te voet moeten worden verkend.
Qua omvang is het oude München een kleine stad (de bezienswaardigheden zijn grotendeels in barokstijl gebouwd). Af en toe verrijkt met Beiers bier, is het binnen een paar uur te zien. Het enige wat u hoeft te doen is aankomen op het metrostation Marienplatz (lijnen 3 en 6).
Maria's Square is het hart van München. Alle toeristengroepen beginnen hun kennismaking met de stad vanaf de Marienplatz. Over het algemeen hoef je niet met de metro naar beneden om de Altstadt te zien. Alle bezienswaardigheden zijn op loopafstand. Maar de musea van München zijn uit het historische centrum gehaald. Drie wereldberoemde Pinakotheken, de Glyptothek en andere interessante collecties van collecties zijn compact gelegen in de wijk Maxvorstadt. Je kunt er ook komen met bus nummer 1000 - "Museinline", maar de metro zal sneller zijn.
Wat u moet weten over het openbaar vervoer in München
In de stad zijn er naast de ondergrondse metro, die "U-Bann" (U-Bahn) wordt genoemd, ook bovengrondse treinen "Es-Bann" (S-Bahn), evenals bussen en trams bekend bij iedereen. Het is opmerkelijk dat voor alle typen:openbaar vervoer is een geldig enkeltje. Dit is erg handig omdat u hiermee kunt overstappen van de metro van München, waarvan het schema de hele stad bestrijkt, op een tram, bus of Es-Bann.
Al het transport verloopt met puur Duitse stiptheid, van minuut tot minuut, zoals de dienstregeling aangeeft. De metro begint om vier uur 's ochtends en eindigt doordeweeks om één uur 's nachts (in het weekend en op feestdagen om 02.00 uur). En direct daarna rijden nachtbussen en trams op de route. U kunt zich dus op elk moment van de dag met het openbaar vervoer door de stad verplaatsen, dure taxi's negerend. Maar het is belangrijk om enkele kenmerken van zo'n beweging te kennen.
Metrogebieden van München
Bij elke automaat met kaartjes voor het openbaar vervoer, bij elk metrostation of bij elke h alte, zie je een kaart van de stad, waarop vier cirkels zijn aangebracht. In het midden is de kleur van de schijf wit, iets verder - groen, dan is er een gele rand en ten slotte rood. Deze kleuren vertegenwoordigen de zones. Het wisselen tussen de twee heeft invloed op het tarief.
München Metro is ook onderworpen aan bestemmingsplannen. Twee stations met de metro of vier h altes met de tram of bus kost 1 euro en 40 cent. Maar het kaartje is een uur geldig. Je kunt op het ene kaartje niet heen en weer, je moet een ander kaartje kopen. Voor verplaatsingen in de witte zone ("Innerraum") geldt één tarief. Als je twee, drie oversteekt of naar de verre buitenwijken van München gaat, is het compleet anders. overtredingvan deze regels is onderworpen aan een boete van 40 euro.
Welk kaartje moet je kopen als je in een groep reist
Tarieven worden ook beïnvloed door het aantal mensen dat samen reist. Dit is Duitse knowhow, het werkt zowel op de Duitse spoorwegen als in de metro van München. De regeling is vrij eenvoudig: hoe meer mensen in de groep, hoe goedkoper het tarief voor één passagier. Dergelijke groepstickets heten "Partner-Tageskarte" (voor één dag) en "Partner-City-Tour-Card" (er zijn voor 1 of drie dagen). De laatste optie geeft je niet alleen de mogelijkheid om met het openbaar vervoer te reizen, maar ook om kortingen te krijgen op bezoeken aan meer dan zestig attracties in München.
Het aantal partners in zo'n groep mag echter niet groter zijn dan vijf personen. Een dagkaart is niet vierentwintig uur geldig, maar vanaf het moment van composteren tot zes uur 's ochtends van de volgende dag. De kosten van de "Partner-Tageskart" variëren afhankelijk van de dekking van de zones: verhuizen binnen één ("Innerraum") kost 11 euro en 70 cent, 14,80 € - in "Ausenraum", 22,30 Є - voor de hele stad.
Er is ook zo'n optie voor diegenen die met een groep reizen - een groepsticket voor drie dagen. Maar het is alleen geldig voor de binnenste (witte) zone van München. Zo'n kaartje kost 27 euro en 10 cent.
Hoe door de stad te reizen als een eenzame reiziger?
Duitsers maken actief gebruik van de kortingen voor groepen. Op sociale netwerken zoeken ze medereizigers op en gaan op excursie. In ons geval is dit niet altijd mogelijk. Watwat moet een eenzame toerist doen, wat voor kaartjes moet hij kopen? De metro van München is een speciaal systeem.
Opgemerkt moet worden dat ongeveer 90% van de attracties van de stad zich in de binnenste zone bevinden. Daarom kunt u het beste een "Streifenkarte" kopen - een kaartje dat uit tien strepen bestaat. Elk geeft recht op twee metrostations of vier h altes met vervoer over land. Een ticket kost 13 euro, heeft geen houdbaarheidsdatum beperkingen. Binnen de binnenzone dienen twee stroken te worden gecomposteerd, daarbuiten vier stroken. Houd er rekening mee dat als je jonger bent dan twintig jaar je recht hebt op een uitkering. Je kunt binnen de binnenste zone bewegen door slechts één balk te besteden.
Metro van München
Vreemd genoeg kreeg de op twee na grootste stad van Duitsland relatief recent - in 1972 - een eigen metro. De opening van de metro viel samen met de Olympische Spelen in München. Maar in de nieuwe U-Bann waren al tijdens de planning alle voorzieningen voor mensen met beperkte mobiliteit aanwezig. En dit werd gewaardeerd door mensen die de oude metro van Parijs bezochten met zijn eindeloze smalle trappen.
München metrostations zijn verstoken van overdadige decoratie, maar zeer functioneel. Er zijn informatieborden, zitplaatsen om op de trein te wachten. De treinen rijden in de spits met tussenpozen van vijf minuten en op andere tijden een kwartier.
Metrolengte
Munich Metro, wiens schema eruitziet als een wirwar van veelkleurige lijnen met uitstekende uiteinden, bedektruim honderd kilometer. Maar slechts één tak gaat buiten de stad - U6, die naar het noorden gaat naar Garching.
Metro heeft honderd stations. Ongeveer 90% van de routes is ondergronds. De metro van München bestaat uit zes lijnen - u kunt bijna alle delen van de stad bereiken. Ze verschillen in aantal (van één tot zes) en kleur.
Kan ik verdwalen?
Zes lijnen, honderd kilometer sporen, hetzelfde aantal stations wekken onwillekeurig angst op: is het mogelijk om te verdwalen in de metro van München? Het schema lijkt alleen op het eerste gezicht verwarrend. Alle zes takken met de zevende in aanbouw (het staat al aangegeven in het plan) lopen door het centrum. De meeste lijnen gaan door het treinstation. Voor een toerist is dit erg handig, aangezien je geen transfers hoeft te maken als je naar het historische deel van de stad gaat.
Buiten de binnenste zone lopen de lijnen uiteen met vorken. Lijn één en drie volgen naar het Olympisch Kwartier. Naar Teresa's Meadow, waar de Oktoberfest-vieringen plaatsvinden, vier en vijf. Maar de kastelen Nymphenburg en Bluttenburg zijn het best te bereiken met de tram. Vanaf het dichtstbijzijnde metrostation Moosach (lijn 3) moet je een kwartier of langer lopen.
Hoe tickets te valideren
Bij elk metrostation of h alte voor grondtransport staan kaartautomaten. Het gekochte ticket moet worden gevalideerd. Speciale machines staan op het perron van het station of bij de ingang ervan. Er zijn geen tourniquets in de metro. Verstekelingen worden echter opgevangen door controleurs. Als je je reispas en de deadline al hebt gevalideerdzijn actie (een uur voor een gewone coupon) is nog niet afgelopen, de tweede keer dat je hem niet slaat. Bij het betreden van de bus moet u een dergelijk kaartje aan de chauffeur tonen.
Dankzij de 100% uitrusting van de stations met liften, travolators en roltrappen, evenals een goed doordacht overstapsysteem, wordt de metro van München beschouwd als een van de handigste in Europa.
