Veel mensen houden er niet van om zo'n voertuig als vliegtuig te gebruiken. Iedereen heeft hier zijn eigen mening over, maar meestal hebben ze één ding gemeen. Wat? Natuurlijk, angst. Het kan om verschillende redenen voorkomen. Sommige mensen zijn bang om te crashen, anderen hebben er een hekel aan om in turbulentie te komen. Bovendien beschouwen velen deze manier van transport als te duur.
Wat is turbulentie?
En toch zijn er mensen die van vliegen houden. Wanneer ze in turbulentiezones komen, rijst in de regel de vraag of dit schadelijk is. Genieten van de vlucht, adrenaline voelen bij het opstijgen of landen is één ding, maar wanneer het lichaam trilt (en niet altijd zachtjes en veilig), ontstaan er verschillende argumenten en aannames. Dus, wat is turbulentie en hoe beïnvloedt het de menselijke gezondheid?
Turbulentie wordt vaak "gebabbel" genoemd onder de mensen. Simpel gezegd zijn dit verschillende soorten vliegtuigtrillingen die ontstaan als gevolg van wervelstromen van wind, dalend en stijgend. Daarnaast kan er door bepaalde soorten wolken een klein gebied van turbulentie ontstaan. Meestal het vliegtuigis bestand tegen dergelijke belastingen, en passagiers voelen misschien maar een klein beetje wiebelen.
Wat is het gevaar van turbulentie?
Elke piloot zorgt voor zijn vliegtuig en passagiers. Dus probeert hij het minste gevaar te vermijden. De piloot vermijdt dus de wolkenzone. Maar er zijn gevallen waarin het vliegtuig in dergelijke luchtstromen terechtkomt die het in superkritische aanvalshoeken kunnen gooien. Als gevolg hiervan kan het hele voertuig in gevaar komen. Daarom zal een piloot nooit opzettelijk in onweerswolken vliegen. Dergelijke objecten zijn duidelijk zichtbaar op de kabelzoeker en waarschuwen voor mogelijke obstakels.
De turbulentiezone is dus een onvoorspelbaar fenomeen. Het wordt veroorzaakt door de opeenhoping van luchtmassa's en wordt soms niet weergegeven op de locator van de piloot. Als gevolg hiervan is niemand hier immuun voor.
Veiligheid voorop
Het is onmogelijk om met zekerheid te zeggen of turbulentie gevaarlijk is. Het hangt allemaal af van de luchtstroom. Het is vermeldenswaard dat elke piloot vóór de start van de vlucht een speciale training ondergaat. Daarbij maakt hij kennis met het weer en kiest hij de beste route.
Maar er zijn ook situaties waarin het onmogelijk is om de route te plannen of te voorspellen. Als je meer dan acht uur met het vliegtuig vliegt, is het voorspellen van weersveranderingen gewoon onrealistisch. Vertrouw dan alleen op de uitstekende vaardigheden en oplettendheid van de piloot. Bovendien kan speciale apparatuur die het geratel verzacht, het vliegtuig tegen problemen beschermen.
Andere oorzaken van turbulentie
Merk op dat een van de mogelijke redenen voor de vorming van een turbulentiezone jetstreams kunnen zijn. Hun essentie ligt in het feit dat ze zeer snel en in verschillende richtingen kunnen veranderen, dat wil zeggen in horizontale of verticale richtingen. Een kenmerk van dergelijke stromingen is dat ze zich enkele honderdduizenden kilometers kunnen uitstrekken. Meestal zijn ze te vinden in de buurt van het oosten van de Verenigde Staten.
Door het drukke verkeer in de lucht kan het vliegtuig deze of gene turbulentiezone vermijden. In andere gevallen kan het fenomeen de persoon en het voertuig als geheel nadelig beïnvloeden. Het is erg belangrijk dat passerende vliegtuigen een bepaalde afstand tussen elkaar houden. Ten eerste is dit nodig om te voorkomen dat ze botsen en ten tweede helpt het om het risico op vallen in de turbulentiezone te verminderen.
Veel mensen geloven dat geklets het resultaat is van een fout van de piloot of onprofessionaliteit. Dit is een totaal verkeerde veronderstelling! Het vliegtuig beweegt heel vaak op de automatische piloot en de belangrijkste taak van de commandant is het observeren van de locators in de cockpit en andere instrumenten. Deze functie is uitgeschakeld in geval van sterk schudden, dat optreedt bij het betreden van de turbulentiezone. Vervolgens bestuurt de piloot het vliegtuig handmatig. En hoeveel het vliegtuig zal schudden, hangt alleen van zichzelf af. Hoe groter de massa van het vliegtuig, des te opvallender zullen de schokken zijn.
Naast de bovenstaande redenen is er nog een andere. Tijdens het dalen kan het vliegtuig bijvoorbeeld in botsing komen met sterkewervelwind, windvlaag. Maar ook hier hoeft u zich niet al te veel zorgen over te maken, aangezien er in onze tijd speciale normen en vluchtparameters zijn ontwikkeld tijdens de turbulentie, waarmee u problemen kunt voorkomen. Als ze niet helpen, dan is het de taak van de piloot om het vliegtuig te landen op het dichtstbijzijnde noodvliegveld.
Advies aan passagiers
Welke turbulente gebieden je onderweg ook tegenkomt, je moet nooit voortijdig in paniek raken. Ja, we zullen niet ontkennen dat een dergelijk fenomeen niet mag worden onderschat. In het beste geval moet elke persoon zich vóór de vlucht een beetje voorbereiden door naar de aanbevelingen van professionals te luisteren en de nodige literatuur te lezen.
Maar één vraag interesseert nog steeds alle passagiers: "Wat is het gevaar van turbulentie?" Laten we haast maken om alle mensen die aan aerofobie lijden gerust te stellen: geklets kan een beetje eng zijn, maar in 120 jaar luchtvaartgeschiedenis heeft zich geen enkele ramp voorgedaan waarvan de oorzaak turbulentie zou of zou kunnen zijn. Dit komt omdat piloten heel goed weten hoe ze in dergelijke situaties moeten reageren en zich moeten gedragen. En ook vandaag zijn er veel parameters, normen, technieken die helpen een ongunstige situatie te voorkomen.
Turbulentie: gevaar of angst?
Er zijn veel redenen voor het fenomenale fenomeen: turbulentie van de uiteinden van de vleugels, ongelijkmatige verwarming van de lucht, het samenkomen van luchtmassa's waarvan de temperatuur varieert, en nog veel meer. Maar dit zijn slechts kleine factoren die tot chatter kunnen leiden. Hoe dan ook, vermijd hetveel gemakkelijker dan in het epicentrum van de gebeurtenissen te komen. Wees gerust, geen enkele piloot zal zijn vliegtuig naar een gevaarlijke plaats sturen! Een lichte trilling mag niet worden opgevat als een alarmsignaal en een bedreiging voor een veilige vlucht. De schade van turbulentie is slechts een mythe die, in de omstandigheden van de ontwikkeling van geavanceerde technologieën, een persoon niet kan schaden.
