Alle grote steden ter wereld zijn gebouwd aan de oevers van rivieren. Moskou was geen uitzondering, gesticht aan de oevers van de rivier de Moskou en vernoemd naar de waterader. De eerste historische documenten bevatten verspreide informatie over hoeveel rivieren er door de stad stromen. Pas in 1926 werd de eerste catalogus van de rivieren van de provincie Moskou samengesteld, waarin werd opgemerkt dat er 40 rivieren waren binnen de grenzen van Moskou. Hiervan hadden er slechts 23 een naam, de rest was naamloos. De belangrijkste waren de rivier de Moskou, Yauza, Neglinka.
Bruggen in Moskou
Bij de bouw van woonwijken in gebieden aan de oevers van stromende rivieren, werd de bouw van bruggen uitgevoerd, die voor vervoersverbindingen tussen woonwijken zorgden. Zelfs inheemse Moskovieten kunnen niet altijd beantwoorden hoeveel bruggen er tegenwoordig in Moskou zijn, omdat ze viaducten, spoorbruggen en viaducten (bruggen die over wegen lopen) omvatten. Maar een van de belangrijkste versieringen van de hoofdstad zijn oevers en 34 bruggen die rivieroevers met elkaar verbinden.
De oudste van hen: Lefortovsky, Borovitsky en Novospassky. Ze werden gebouwd in de tsaristische tijd en zijn sindsdien niet meer herbouwd. Er wordt aangenomen dat de levensduur van elke brugconstructie 100 jaar is, waarna de constructie wordt gedemonteerd en een nieuwe wordt gebouwd. Dit gebeurde met een van de mooiste en belangrijkste - Bolshoi Moskvoretsky Bridge.
Historische uitweiding
De eerste brugconstructie die de oevers van de rivier de Moskva verbond in de buurt van de Beklemishevskaya-toren van het Kremlin, werd gebouwd in 1498. In die tijd was de Bolshoy Moskvoretsky-brug een drijvende constructie. Het verbond de Tverskaya- en Serpukhovskaya-wegen. De bouw van stationaire bruggen werd in die tijd niet uitgevoerd, omdat wanneer vijanden vanuit het zuiden aanvielen, de drijvende brug gemakkelijk kon worden verwijderd en de rivier een natuurlijk obstakel was dat de weg naar de stad blokkeerde. Aan het einde van de 18e eeuw werd in plaats van een vloer van boomstammen een houten brug gebouwd op palen van 10 meter breed en 120,5 meter lang. In 1829 werd de eerste reconstructie uitgevoerd, waardoor stenen stieren en drie houten boogoverspanningen werden geïnstalleerd.
Na een brand in 1870 brandden de houten constructies af en twee jaar later werden ze vervangen door metalen overspanningen. De nieuwe brug is vernoemd naar de Moskvoretskaya-straat die eronder loopt. Het functioneerde tot 1936, waarna in plaats daarvan een nieuw gebouw werd gebouwd.
De Bolshoi Moskvoretsky-brug die tegenwoordig bekend is, is ontworpen door architecten I. G. Sardaryan en A. V. Sjtsjoesev. De bouw werd uitgevoerd in 1937-1938 onder leiding van ingenieur V. S. Kirillov.
Bouwkundige kenmerken
De Bolshoi Moskvoretsky-brug in Moskou is een van de grootste in Europa. Met een breedte van 40 meter is de totale lengte van de brug 554 meter. Dit is een monolithische structuur van gewapend beton, waarvan de hoofdoverspanning 95 meter lang is. Het blokkeert de loop van de rivier de Moskou. Volgens het project werd de overspanning hoog boven het niveau van het stuwmeer verhoogd, zodat rivierboten onder de brug door konden varen
De rijbaan van de oprit vanaf de linkeroever gaat over in Vasilevsky Spusk en leidt naar het Rode Plein, op de rechteroever passeert de oprit soepel de Chuguevsky-brug die naar Bolshaya Ordynka leidt. Het belangrijkste kenmerk van de Moskvoretsky-brug zijn speciale balkons die zijn gebouwd zodat u, terwijl u erop zit, kunt kijken naar het unieke uitzicht op het Kremlin en het Rode Plein. Roze graniet werd gebruikt voor de gevels en balkons, waardoor het gebouw begon te harmoniseren met het architecturale ensemble van het Kremlin.
Zoals je op de kaart kunt zien, bevindt de Moskvoretsky-brug zich niet ver van de Spassky-poorten. Terwijl ze erop staan, kunnen toeristen het klassieke uitzicht op de St. Basil's Cathedral bewonderen, gelegen op het Rode Plein, de oevers van de rivier de Moskou: Kremlin, Moskvoretskaya, Sofia. Vanaf de brug kun je het Balchug Hotel zien, een prachtig uitzicht op het nieuwe Zaryadye Park, gebouwd op de plaats van het voormalige Rossiya Hotel.
Schandaalfeiten met betrekking tot de brug
In de moderne geschiedenis twee keer op de Bolshoi Moskvoretsky-bruger waren schandalige gebeurtenissen die niet alleen voor Rusland een schok werden. Een daarvan gebeurde tijdens de perestrojka. De boosdoener van het evenement was een piloot uit West-Duitsland - Matthias Rust. Eind mei 1987 veranderde de piloot in een klein eenmotorig vliegtuig van Hamburg naar Helsinki plotseling van koers en stak de luchtgrens van de Sovjet-Unie over zonder hindernissen van de grenswacht. Na meer dan 1.000 km te hebben gevlogen, landde het vliegtuig veilig op de Bolshoi Moskvoretsky-brug in Moskou. Volgens Rust was hij oorspronkelijk van plan om op het Rode Plein te landen, maar vanwege een grote menigte mensen veranderde hij de landingsplaats.
De tweede schandalige gebeurtenis die de hele wereld schokte in 2015 was de moord op de wereldberoemde politicus Boris Nemtsov in de late avond van 27 februari. Daarna waren er zelfs voorstellen om de brugstructuur te hernoemen naar de Nemtsov-brug. Deze naam werd vastgesteld onder de vrienden en medewerkers van de politicus. Er is een gedenkteken gemaakt op de plaats van de moord, waar elke dag vrijwilligers dienst hebben, en Moskovieten en gasten van de hoofdstad brengen verse bloemen naar de plaats van Boris Nemtsov's dood.
