L-410 (foto's hieronder) is een van de passagiersvliegtuigmodellen die zijn ontwikkeld door het Tsjechoslowaakse bedrijf Let. Het vliegtuig is ontworpen om mensen, vracht en post over korte afstanden te vervoeren. In zijn categorie overtreft dit model veel analogen in een aantal indicatoren en wordt het als een van de beste beschouwd.
Een korte geschiedenis
In de Tsjechoslowaakse stad Kunovice werd in 1966 begonnen met het ontwerp van een vliegtuig genaamd L-410. Drie jaar daarna steeg een experimenteel model van het model de lucht in. Daarna was het uitgerust met Pratt & Whitney PT6A-27-motoren. In de daaropvolgende jaren hebben de ontwerpers het vliegtuig aanzienlijk aangepast en verbeterd. De belangrijkste innovatie waren de nieuwe Tsjechische W alter M601-motoren, die in 1973 speciaal voor hem werden ontwikkeld in de fabriek van de luchtvaartmaatschappij. Later hebben de ingenieurs van het bedrijf een aantal aanpassingen aan het L-410-vliegtuig gemaakt. Het model werd snel populair en sommige exemplaren verschenen op alle continenten.
In het begin van de jaren negentig van de vorige eeuw begon een echte crisis voor de onderneming:er waren praktisch geen bestellingen voor nieuwe voeringen. Pas in 2008 veranderde de situatie drastisch, toen 51 procent van de aandelen werd overgenomen door het Russische bedrijf UMMC (vijf jaar later kocht het de rest). De nieuwe eigenaren van de fabriek slaagden erin om de portefeuille met bestellingen aanzienlijk uit te breiden en het model echt in trek te maken op de markt. Als gevolg hiervan werden gedurende deze tijd enkele tientallen exemplaren van lijnvliegtuigen van de lijn gebouwd en verkocht aan verschillende klanten uit Oekraïne, Brazilië, Bulgarije en Slowakije. Een aanzienlijk deel daarvan ging naar huishoudelijke consumenten.
Nu zijn er iets meer dan 400 vliegtuigen van deze lijn met verschillende modificaties in de wereld. Volgens schattingen van experts bedraagt de vraag naar deze vliegtuigen alleen al voor de Russische markt vandaag ongeveer honderd exemplaren. Het werk aan de modernisering van het model stopt op dit moment niet. Wat betreft de kosten van de L-410, de prijs van het vliegtuig begint bij 2,4 miljoen euro.
Algemene beschrijving en kenmerken
Het vliegtuig was gebaseerd op het aerodynamische schema van een vrijdragend hoogvleugelvliegtuig. Het model heeft een semi-monocoque ronde romp en een volledig metalen constructie. Het vliegtuig is uitgerust met een driewielig intrekbaar landingsgestel met een neussteun. De vleugels zijn recht en trapeziumvormig. Het model wordt op een volledige cyclus geassembleerd door een Tsjechisch bedrijf. Met andere woorden, er zijn lijnen voor de productie en montage van alle elementen en samenstellingen, van oppervlaktebehandeling van materialen toten eindigend met testen op onze eigen luchthaven.
De productieversie van het vliegtuig, dat in onze tijd erg populair is, is uitgerust met twee GE H80-200 turboprop-krachtcentrales. Het maximale vliegbereik van het model is iets meer dan 1,5 duizend kilometer, terwijl de langste vliegduur ongeveer vijf uur is. Het vliegtuig kan tegelijkertijd 19 passagiers aan boord vervoeren, de bemanningsleden niet meegerekend.
Belangrijkste voordelen
Nu een paar woorden over de belangrijkste voordelen van het Let L-410-vliegtuig. Feedback van experts op dit gebied geeft aan dat de laagste bedrijfskosten in de hele categorie de belangrijkste kunnen worden genoemd. Daarnaast is het vliegtuig ook onder extreme omstandigheden betrouwbaar en duurzaam. De motoren van het model onderscheiden zich door unieke tractie-eigenschappen, die bij een vrij lage druk en hoge temperatuur worden gehouden. Dit vliegtuig heeft onder andere de ruimste cabine in zijn categorie, een ruime bagageruimte en uitstekende veiligheidsparameters, waardoor u passagiers een hoog niveau van comfort kunt bieden. Er moet ook worden opgemerkt dat de hier gebruikte apparatuur zeer variabel is voor het installeren van extra opties. Dankzij het unieke onderstel is het vaartuig in staat om op te stijgen en te landen, zelfs op korte, met gras begroeide en natte landingsbanen.
Operatie
Momenteel is het L-410-model met succes gebruikt in het gebied van meer danvijftig staten op vijf continenten. Gedurende de gehele productieperiode van het vliegtuig werden in totaal ongeveer 1.100 exemplaren geassembleerd. Het is het populairst in de landen van de voormalige Sovjet-Unie. Vanaf vandaag produceert de Tsjechische vliegtuigfabriek een modificatie van de UVP E20, die wordt beschouwd als de modernste en meest geavanceerde in de lijn.
Laat L-410-vliegtuigen vaak worden geëxploiteerd door luchtvaartmaatschappijen die luchttaxidiensten aanbieden. Bovendien is het model erg populair bij veel overheidsinstanties in de wereld. Er moet ook worden opgemerkt dat de fabriek zijn klanten altijd tijdig alle nodige serviceondersteuning biedt. Het vliegtuig is ook verkrijgbaar in landende, ambulante, medische, vracht- en uitvoerende versies.
De L-410 heeft 632 kubieke voet cabineruimte. Hierdoor genieten de passagiers, zelfs in de standaarduitvoering, van een redelijk hoog comfortniveau. Daarbij v alt niet te ontkennen dat het interieur vaak wordt afgewerkt en extra wordt uitgerust voor verder gebruik in de vorm van een zaken- of privévliegtuig, waar alles aanwezig is voor rust en werk.
Vliegen in extreme omstandigheden
Zoals hierboven vermeld, kan het L-410-vliegtuig behoorlijk succesvol en veilig worden gebruikt, zelfs in moeilijke weersomstandigheden. Volgens het technische gegevensblad is dit vliegtuig ontworpen om te werken bij temperaturen van -50 tot +50 graden. Dus dankzij het unieke ontwerp enzware romp, het model wordt actief gebruikt, zowel in de hete hitte van de Afrikaanse en Latijns-Amerikaanse woestijnen, als in de koudste uithoeken van de planeet.
Certificering
Het L-410-vliegtuig is gecertificeerd en heeft de juiste typecertificaten ontvangen in veel landen, waaronder Tsjechië, Rusland, Duitsland, Argentinië, de Filippijnen, Australië, Brazilië en andere. Na de oprichting van het European Aviation Safety Agency kreeg het model een EASA-certificaat, dat geldt voor alle EU-landen. Bovendien is het gebruik van dit vliegtuig in veel andere landen van de wereld toegestaan.
