2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:20
Zelfs Peter Ik droomde ervan om van de noordelijke hoofdstad van zijn rijk een "Russisch Venetië" te maken, aangezien er hier genoeg rivieren en beken waren. Tegenwoordig kan Sint-Petersburg met recht trots zijn op een van de meest uitgebreide kanalen, rivieren en bruggen ter wereld.
Zoals uit de geschiedenis bekend, begon de bouw van bruggen in St. Petersburg tegelijkertijd met de stichting van de stad, omdat zonder deze structuren communicatie tussen de afzonderlijke districten eenvoudigweg onmogelijk was. De eerste brug was natuurlijk van hout. Het verbond de Petrus- en Paulusvesting, die een soort startpunt werd, met Hare Island.
Sindsdien zijn bruggen een van de symbolen van Noord-Palmyra geworden. De overgrote meerderheid van hen zijn echte meesterwerken van techniek, historische monumenten en een triomf van architecturale stijl. Als je de bruggen van St. Petersburg bestudeert, kun je de ontwikkeling van de binnenlandse bouwwetenschap volgen, omdat ze bijna altijd de meest geavanceerde technologieën op een of ander moment gebruikten.
Een van de meest bekende en interessante op het gebied van techniek is de Blagoveshchensky-brug, die vanwege zijnveranderde zijn naam meermaals gedurende anderhalve eeuw geschiedenis en werd ofwel Nikolayevsky ofwel de brug van luitenant Schmidt genoemd.
Hij ging de geschiedenis van de stad in als het eerste permanente ponton. De Blagoveshchensky-brug verbindt het Vasilevsky-eiland met het historische centrum van St. Petersburg en markeert bovendien de voorwaardelijke grens tussen de Neva en de Finse Golf.
De bouw begon in 1843 en duurde ongeveer zeven jaar. De constructie werd geleid door de beroemde architect S. Kerberidze en A. P. Bryullov nam de meest actieve rol in de decoratie van de structuur. Hij was het die de beroemde opengewerkte reling ontwierp, die, met de afbeelding van de drietand van Neptunus, het geweld en de kracht van het waterelement symboliseert.
Bij de opening in 1850 werd de Annunciatiebrug, met een lengte van driehonderd meter, beschouwd als de langste van Europa. Een van de acht overspanningen was verplaatsbaar, terwijl - voor het eerst in de geschiedenis - een zwenksysteem werd gebruikt om het hefmechanisme aan te drijven. De Annunciatiebrug kreeg zijn naam ter ere van het gelijknamige plein dat er dichtbij komt.
Een andere naam - Nikolaevsky - werd aan de brug gegeven na de dood van keizer Nicolaas I in 1855. Trouwens, de iets eerder gebouwde kapel bij de ophaalbrug, ingewijd ter ere van St. Nicolaas de Wonderwerker, kwam ook binnen.
In de Sovjettijd werd deze technische constructie met trots de "Luitenant Schmidt-brug" genoemd - ter ere van de beroemde leider van de opstand op de kruiser "Ochakov".
Tijdens zijn bestaan, het pontonheeft twee grote renovaties ondergaan. De eerste hiervan, uitgevoerd in de jaren dertig van de vorige eeuw, werd veroorzaakt door een sterke toename van het aantal landvoertuigen dat eroverheen ging en een toename van het laadvermogen van schepen die eronderdoor varen.
De meest recente nood- en restauratiewerkzaamheden tot nu toe dateren van 2006-2007, toen het gebouw zijn oorspronkelijke uiterlijk kreeg. Zelfs eerder werd luitenant Schmidt uit de geschiedenis van de stad geschrapt en kreeg de brug zijn naam terug - Blagoveshchensky.
Aanbevolen:
Londen treinstations: architecturale monumenten uit het industriële tijdperk van Groot-Brittannië
Londen is een van de beroemdste hoofdsteden ter wereld. Bijna iedereen hoorde over deze stad, wat helemaal niet verwonderlijk is, omdat de metropool de plaats van het derde Rome opeiste. Op de een of andere manier spreekt de hoofdstad van Groot-Brittannië tot de verbeelding van elke reiziger die de geschiedenis van deze oude stad aanraakt. Treinstations in Londen brengen als geen ander de sfeer van het industriële tijdperk van Groot-Brittannië over en laten reizigers de geest van vervlogen jaren voelen
De paleizen van St. Petersburg zijn de parels van de architectuur. Welke paleizen zijn er in Sint-Petersburg?
St. Petersburg is een stad van paleizen. Vanaf de oprichting van Sint-Petersburg woonde de koninklijke familie erin, waarvoor zomer- en winterappartementen werden gebouwd. Deze gebouwen hebben een uniek beeld van de stad gecreëerd. Het artikel presenteert de beroemdste paleizen van St. Petersburg. Na het lezen van dit korte overzicht van de paleiscomplexen, leer je iets over de geschiedenis van de noordelijke hoofdstad en haar bezienswaardigheden
Zeven wereldwonderen: piramide van Cheops, hangende tuinen van Babylon, standbeeld van Zeus in Olympia, tempel van Artemis, mausoleum in Halicarnassus, Kolossus van Rhodos, vuurtoren van Alexandrië
De zeven wereldwonderen zijn waardevolle monumenten van oude kunst en architectuur. Dit zijn niet alleen mooie bezienswaardigheden, maar ook complexe constructieve en technische oplossingen. Elk van de creaties was uniek, uitstekend voor zijn tijd. Oude gebouwen en monumenten werden door de meest vooraanstaande wetenschappers, makers en heersers van de antieke wereld tot de rang van wonderen verheven
Airport (Kostanay): geschiedenis van het luchtcomplex, infrastructuur, technische gegevens
Airport (Kostanay) is tegenwoordig een moderne luchthaven in Kazachstan. Deze luchthaven ontwikkelt zich actief samen met zijn land en heeft regelmatige vluchten met deelname van Russische, Wit-Russische, Duitse en Turkse bedrijven
Borodino-panorama - het beroemde monument voor de heldhaftigheid van Russische soldaten in de patriottische oorlog van 1812
Het beroemde museum op Kutuzovsky Prospekt, dat het panorama van de Slag om Borodino herbergt, is een van de belangrijkste culturele symbolen, niet alleen van Moskou, maar van ons hele land als geheel. Het is vermeldenswaard dat dit het enige museumcomplex ter wereld is dat exclusief is gewijd aan de patriottische oorlog van 1812 en zijn hoogtepunt - de slag bij het dorp Borodino
