Vliegtuig is het veiligste vervoermiddel op aarde, zelfs auto's en treinen zijn aanzienlijk minder veilig dan vliegtuigen. Desondanks zijn er bij elke nieuwe ramp steeds meer aerofoben. Veel mensen in de wereld zijn bang voor vliegtuigen en denken ten onrechte dat andere vervoerswijzen veel veiliger zijn. Klopt het dat de kans op een ongeval groot is? En is het mogelijk om het vliegtuig het veiligste vervoermiddel te noemen? Ik moet het uitzoeken.
Statistieken en kansen
Om te bepalen dat het vliegtuig het veiligste vervoermiddel is, moet je de statistieken lezen. Jaarlijks worden er gemiddeld zeventien rampen officieel geregistreerd. Het is belangrijk om te begrijpen dat deze trieste gebeurtenissen niet alleen in Rusland plaatsvonden, maar over de hele wereld. In de honderd jaar dat de burgerluchtvaart bestaat, zijn honderdduizend mensen het slachtoffer geworden van vliegtuigongelukken tijdens vluchten. Dat is minder dan een jaar bij auto-ongelukken.
Het is vermeldenswaard: er zijn niet minder vrachtvluchten dan passagiersvluchten, wat een ander argument is om voor het vliegtuig te kiezen. De kans om te vallen dusklein dat een persoon meer kans heeft om te overlijden als gevolg van een blikseminslag dan na een vliegtuigcrash. Statistische analyse leidde tot de conclusie dat de publieke opinie over verkeersveiligheid gebaseerd is op angsten en bijgeloof.
Vliegveiligheid
Het is de moeite waard om de positieve eigenschappen van vliegen te noemen. Dit is het snelste vervoermiddel. Het kan ook worden gezegd dat de veiligste manier van vervoer een vliegtuig is. Om het met deze verklaring eens te zijn, moet u de hele geschiedenis van vluchten bestuderen. Zoals je kunt zien, is de lijst met vliegtuigongelukken klein.
Motorstoring
Vliegen is de veiligste vorm van reizen. Dit is door de eeuwen heen bewezen sinds het begin van de luchtvaart. Het vliegtuig vliegt dankzij de vleugels, tijdens het landen, opstijgen en vliegen worden de bewegingen gecontroleerd door motoren. Maar wat gebeurt er als ze weigeren?
Als een motor uitv alt, voelt de passagier het niet, omdat het vliegtuig kan worden bestuurd door de tweede motor. En zelfs als beide kapot gaan, zal het vliegtuig niet in een rechte hoek naar beneden vallen, maar voor onbepaalde tijd ongeveer tweehonderd kilometer in de lucht glijden.
Turbulentie
Het komt niet vaak voor dat je zo'n persoon tegenkomt die tijdens vluchten niet in de turbulentiezone is gekomen. Iedereen omschrijft het als pitchen. Wat is het? Turbulentie is wanneer, tijdens de versnelling van vloeistoffen of gassen in de externe omgeving, wervelingen worden gevormd die de externe omgeving irriteren.
Veel passagiers vragen zich af: kan turbulentie een tragedie veroorzaken? Dit kan niet gebeuren. Het vliegtuig is zo ontworpen dat:om het te laten vallen als gevolg van turbulentie, heb je een kracht nodig die alleen kan worden gevonden in de atmosfeer van de planeet Jupiter.
Piloten proberen turbulentie te vermijden en vliegtuigen kunnen ongelooflijke trillingen doorstaan, dus op aarde is de kans om door turbulentie te vallen bijna nul. Slechts één keer in de geschiedenis van de mensheid is er door turbulentie een vliegtuig neergestort, toen de piloot besloot over een vulkaan te vliegen. Daarom is turbulentie alleen een comfortprobleem, geen veiligheidsprobleem.
Vliegen bij slecht weer
Piloten zijn goed thuis in weersomstandigheden. Een bepaalde tijd voor vertrek kijken ze naar de weersvoorspelling voor de route, om niet in een storm terecht te komen. Als de weersvoorspelling niet voldoet aan de veiligheidsvoorschriften, wordt de vlucht geannuleerd of verplaatst naar een andere dag. Voordat ze aan hun carrière beginnen, ondergaan piloten veel tests op simulators, leren ze in elke situatie resoluut en kalm te handelen.
Hoeveel windschering beïnvloedt de vlucht
Windschering is een plotselinge verandering in de beweging en/of snelheid van lucht over een kleine afstand in de atmosfeer. Dit is een belangrijke factor die het vliegtuig beïnvloedt tijdens het opstijgen en landen. Het is niet alleen van toepassing op vliegtuigen, maar ook op andere typen vliegtuigen.
Windschering treedt op in de laagste lagen van de atmosfeer (tot honderd meter hoog). Moderne vliegtuigen hebben een grote massa, waardoor ze inert zijn. Hoge traagheid verhindert dat het vliegtuig snel van snelheid verandert. Het vliegtuig op deze snelheid houden terwijl het door verschillende windniveaus vliegt, leidt tot een verandering in snelheid in de lucht. Hierdoor vliegt het vliegtuig op een lagere baan dan bedoeld, waardoor het gevaarlijk is om te landen.
Wat is echt gevaarlijk?
Icing is wanneer de buitenkant van het vliegtuig is bedekt met ijs. Komt voor bij het vliegen in de lucht met onderkoelde waterdruppels. Dit is erg gevaarlijk, omdat ijsvorming de bestuurbaarheid van het vliegtuig verslechtert, waardoor het zwaarder wordt. Het resultaat kan een ongeval of zelfs een vliegtuigcrash zijn. Zelfs op de luchthaven kan het vliegtuig bevriezen bij temperaturen onder het vriespunt. Voor de vlucht wordt het schip behandeld met een speciale vloeistof die de vorming van ijs stopt. Ze gieten over elk extern deel van het vliegtuig: van de vleugels tot de stabilisator. IJsvorming in de atmosfeer is onwaarschijnlijk maar mogelijk.
Redenen
Er zijn drie hoofdoorzaken van vliegtuigongelukken:
- Personeelsfout.
- Technische problemen.
- Terroristische aanslagen.
Laten we ze allemaal afzonderlijk bekijken.
Personeelsfout
Het moet duidelijk zijn dat personeelsfouten niet alleen de verkeerde stap van piloten tijdens de vlucht betekenen, maar ook het onprofessionele werk van onderhouds- en bedieningsspecialisten, technici, coördinatoren, operators. Het is immers onmogelijk om menselijk handelen te voorspellen en vluchten is een complexe opeenvolging van technische processen die strikte controle vereisen.
De meeste vliegtuigongelukken zijn te wijten aan de menselijke factor, zegtofficiële statistieken. De technologie gaat echter snel vooruit. Elk jaar ontwikkelen vliegtuigingenieurs nieuwe automatische systemen, ontwerpen ze een nieuwe generatie vliegtuigen, waardoor de rol van een persoon tijdens de vlucht tot een minimum wordt beperkt.
Technische problemen
Slechte en goedkope apparatuur kan gemakkelijk op elk ongelegen moment niet werken, maar zelfs hoogwaardige automatisering fa alt. Uitval van apparatuur is een veelvoorkomende oorzaak van vliegtuigongelukken, ongeveer een derde van de crashes vindt hierdoor plaats.
De belangrijkste oorzaken van storingen zijn storingen aan de boordcomputer en navigatiesystemen. Het is erg moeilijk om de exacte oorzaak van deze storingen te achterhalen. Met dit in gedachten kopen luchtvaartmaatschappijen nieuwe en veiligere vliegtuigen en verlaten ze verouderde modellen.
Terroristische aanslagen
Sinds het midden van de vorige eeuw zijn terroristische aanslagen een groot probleem geworden voor de vliegveiligheid. Meestal kapen terroristen een schip of plaatsen ze explosieven in een vliegtuig. Dergelijke rampen kosten helaas vele levens.
Is het gevaarlijk om in vliegtuigen te vliegen? Zoals je kunt zien, zijn de statistieken van vallen laag en de oorzaken zijn zeldzame situaties waar niemand op aarde immuun voor is.
