A319 Airbus: aanpassingen, specificaties, cabine-indeling

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

Over de hele wereld is er meer dan ooit vraag naar luchtvervoer van passagiers en vracht. De A319 (airbus) is verreweg het meest voorkomende type vliegtuig.

Historische achtergrond

Airbus A319 is ontwikkeld in het ontwerpbureau van het Franse concern Airbus Industry. De basis voor de creatie van een nieuw type vliegtuig was de Airbus A320. Hiervoor werd het model ingekort en werden er 120 passagiersstoelen op geplaatst (7 rijen werden verwijderd). Toen ontving de nieuwe wijziging de index A320M-7. Later kreeg ze de index A319 toegewezen.

Het testen begon in 1990. Het programma om een nieuw type vliegtuig te ontwikkelen begon echter officieel pas in mei 1992. Na onderzoek op de vliegtuigverkoopmarkt begonnen ontwerpers in 1993 met het werk. Het eerste prototype van de A319 Airbus werd in 1995 gebouwd en ging in augustus van hetzelfde jaar de lucht in. In maart van het volgende jaar ontving het concern een typecertificaat voor het vliegtuig. De eerste in zijn soort A319 werd gekocht door de Zwitserse luchtvaartmaatschappij SwissAir.

Momenteel exploiteren de meeste toonaangevende luchtvaartmaatschappijen in Europa, Noord-Amerika en Azië dit type vliegtuig. Sinds 2003A319 begon te worden geregistreerd in de vloot van Aeroflot, de Russische nationale luchtvaartmaatschappij. In hetzelfde jaar tekende het Airbus Industry-concern een overeenkomst met de vliegtuigfabrieken in Irkoetsk en Nizhny Novgorod voor de productie van A319-elementen.

In totaal zijn sinds 1996 ongeveer 2.000 eenheden van A319-vliegtuigen geproduceerd. De kosten van één eenheid bedragen ongeveer 86 miljoen dollar.

Modificaties

Airbus A319 bestaat in vier modificaties.

A319-110 is de basisaanpassing. Heeft CFM56-motoren. Dus met CFM56-5A4-motoren kreeg het model de naam A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 is gebaseerd op het basismodel. AeroEngines type V2500-motoren geïnstalleerd. Bij V2522-A5-motoren heet het A319-131 en bij V2522-A5 heet het A319-132.

A319-LR zorgt voor extra brandstoftanks. Hierdoor kan het vliegbereik worden vergroot tot 8000 km.

A319-ACJ (ook bekend als de Airbus Corporate Jet) is een zakenjet. Heeft een superieure lounge met doucheruimte, gymnasium en vergaderruimte. Ontworpen om 10 tot 50 vliegtuigpassagiers te vervoeren in VIP-indeling. De cabine kan worden omgebouwd voor 100 passagiers omdat de VIP-modules kunnen worden gedemonteerd. Het maximale vliegbereik kan 12.000 km bereiken.

Vliegtuigontwerpkenmerken

Airliner A319 (airbus) is een tweemotorig, cantilever low-wing vliegtuig met smalle romp. Bijcomposietmaterialen worden gebruikt bij de vervaardiging van een volledig metalen vliegtuigcarrosserie.

Het ontwerp voorziet in een intrekbaar landingsgestel met drie wielen. Er is een neusstandaard. De staart van het standaardtype. Turbofan-straalmotoren bevinden zich onder het vlak van de vleugels. De vleugels zijn pijlvormig. Het type romp is een semi-monocoque met een cirkelvormige doorsnede van 3,95 m in diameter.

Het vliegtuig is uitgerust met EFIS digitale avionica, net als de A320-modificatie. Het ontwerp van de informatievelden van de cockpit maakt gebruik van multifunctionele kleurendisplays (er zijn er in totaal 6).

Technische parameters

Het belangrijkste passagiersvliegtuig A319 heeft de volgende technische parameters:

• turbostraalmotoren met twee circuits (afhankelijk van de modificatie kunnen V2500 of CFM zijn);
• maximaal toegestane aantal passagiers – 148;
• maximale vlieghoogte - 11. 275 km;
• vluchtbereik tot 5000 km;
• maximaal toelaatbaar startgewicht - 68000 kg;
• maximaal landingsgewicht - 61000 kg;
• drooggewicht vliegtuig - 40.000 kg;
• brandstofreserve – 23,86 ton;
• kruissnelheid - 900 km/u;
• spanwijdte - 34 m;
• vleugeloppervlak - 122,4 m2;
• vliegtuiglengte - 44,5 m;
• hoogte - 11.81 m.

Airbus A319: beste stoelen, plattegrond van de cabine

Als we het hebben over de indeling van de cabine, zijn er verschillende schema's. Grotendeelsze zijn ontworpen om 120 tot 156 passagiers te vervoeren. Bijna elke luchtvaartmaatschappij heeft zijn eigen. Laten we stilstaan bij de overweging van het meest algemene schema.

De standaard Airbus A319-layout gaat uit van slechts één serviceklasse.

De beste en veiligste stoelen in dit cabineschema zijn de stoelen aan het begin van de cabine en op de noodrijen. De meeste luchtvaartmaatschappijen hebben ook een passagiersservice in business class, die zich voor in de cabine bevindt, wat deze stoelen op zich het meest comfortabel maakt in het vliegtuig.

Het is vermeldenswaard dat de rugleuning van de stoel op de eerste noodrij niet achterover kan leunen. De afstand tussen stoelen in noodrijen is vergroot.

Volgens de statistieken bevinden de meest oncomfortabele stoelen zich bij de toiletten aan het einde van de cabine.

Alle salonstoelen zijn redelijk comfortabel, omdat ze zijn uitgerust met ingebouwde kussens. De rugleuning is eenvoudig in hoogte te verstellen. Het vliegtuig is niet zo lawaaierig in vergelijking met andere vliegtuigen.

A319 (airbus) is het meest populaire type smalrompvliegtuig voor middellange afstanden. Het wordt geëxploiteerd door de meeste luchtvaartmaatschappijen in de wereld. De A320-familie wordt erkend als het veiligste vliegtuig, dus de vraag ernaar zal nog lang op een hoog niveau blijven.