Transaero Airlines heeft de beschikking over meer dan 16 Boeing 767 300 vliegtuigen. Dit is een widebody-vliegtuig gebouwd door een Amerikaans bedrijf. Dit model is een wijziging van de vorige lijn (767 200) vliegtuigen voor lange afstanden. Het verbeterde apparaat heeft een romp die is verlengd met 6,43 meter. De lengte is bijna 55 meter, dus de passagierscapaciteit is van 218 tot 350 personen.
"Boeing 767 300" van "Transaero" vliegtuigschema heeft een ander, afhankelijk van de wijziging. Salonplannen hebben verschillende indelingen: 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 zitplaatsen. In het artikel zullen we de meest voorkomende cabine-indeling beschouwen - voor 276 stoelen. De Boeing 767 300 heeft vier modellen: ei-una, ei-unf, ei-unb en ei-und. De eerste vluchten van dergelijke modellen werden al in 1992 gemaakt. Nieuw zijn ze niet, maar voor het Amerikaanse bedrijf Boeing is 25 jaar werking van machines normaal. Ja, en de reconstructie van de salons "Boeing 767 300" "Transaero" wordt periodiek uitgevoerd, bijgewerktfauteuils en het installeren van nieuwe moderne apparaten.
Salonclassificatie
In de Boeing 767 300 van Transaero is de cabine opgedeeld in drie aparte zones. Dit zijn stoelen voor business class, economy class en toeristen. De eerste klasse heeft een verhoogd zitcomfort, de tweede en derde type stoelen verschillen bijna niet van elkaar. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk is de afstand tussen de stoelen. Als het in economy class 83 cm is, dan is het in toeristenklasse slechts 76 cm.
tijdens de vlucht.
Business Class
In de neus van het vliegtuig, net achter de cockpit en de serviceruimte voor koken en toilet, zijn zes van de meest comfortabele stoelen. Ze worden ook wel premie genoemd. Deze stoel is breed. De stoel wordt met behulp van elektrische bediening in een hoek van 180 graden weergegeven. Tijdens de rust kunt u comfortabel liggend zitten om te slapen of een boek te lezen. Dergelijke comfortabele stoelen hebben hogere kosten, maar niemand zal u storen tijdens de vlucht. De afstand tussen de stoelen is groot, de doorgang is vrij.
Over dergelijke plaatsen in de Boeing 767 300 van Transaero zijn de recensies het meest positief. Er waren tijden dat een passagier alleen vloog. De overige stoelen waren niet uitverkocht.
Economy class
Dit type stoelen bevindt zich al op de 10e rij van het vliegtuig. In het Boeing 767 300-cabineschema van Transaero worden deze stoelen als de meest comfortabele beschouwd. Vooraan is de scheidingswand op grote afstand, je kunt veilig je benen strekken, het kind in je armen nemen. Voor passagiers met kinderen zijn hier bevestigingen voor een babybedje voorzien. Als u alleen vliegt, kunt u dergelijke plaatsen beter niet innemen. Ten eerste moet je tijdens een lange vlucht altijd kijken naar de scheidingswand die de business class van de economy class scheidt. Ten tweede, als je niet gewend bent aan kleine kinderen, zal het moeilijk voor je zijn om het geluid te verdragen. Bovendien verdragen niet alle kinderen lange reizen even goed. Het is zelfs voor volwassenen moeilijk om door een vlucht van 9 uur te zitten, en nog meer voor een kind. Daarom kun je op zulke beenvriendelijke plaatsen kaartjes kopen en je in een hectische buurt bevinden.
De meest oncomfortabele plekken op het Boeing 767 300-schema van Transaero zijn de 16e en 17e rij. Deze rijen grenzen aan de scheidingswand vanuit de keuken. Ook is er een doorgang naar het toilet, zodat mensen vaak in het gangpad kunnen wachten op hun beurt. De 17e rij is met rugleuningen aan de tussenwand zelf bevestigd, dus het zal niet werken om de stoelen in een liggende positie te laten zakken. Je zult de hele tijd in bijna dezelfde positie moeten zitten. Het zal moeilijk zijn voor mensen met een slechte rug of ouderdom om te vliegen.
De volgende rij in economy class - 18e - heeft enig voordeel ten opzichte van de rest van de stoelen. Dit is de aanwezigheid van een grote afstand tot de partitie. Benen kunnen naar voren worden gestrekt. Bovendien zullen er geen baby's in de buurt zijn, aangezien deze stoelen geen opzetstukken hebben.voor wieg. Maar er is een kleine "maar". Dit is de aanwezigheid van een toilet in de buurt, wat een constante beweging langs andere passagiers en dichtslaande deuren garandeert.
Reisklas
In de Boeing 767 300 van Transaero heeft de interieurindeling nog een niet erg comfortabele plek. Dit is de 23e rij, die grenst aan de nooduitgang. Uiteraard kunnen deze stoelen niet achterover leunen. Het is onwenselijk om de 24e rij aan te schaffen voor gepensioneerden of passagiers met kleine kinderen. Om veiligheidsredenen moet de nooduitgang indien nodig snel worden vrijgegeven. Er zijn ook plaatsen zonder armleuningen aan één kant en de iets naar voren uitstekende deur hindert. Volgens passagiers mogen ze in deze rij geen handbagage meenemen, omdat dit de doorgang blokkeert. Alle dingen moeten op de planken erboven worden verborgen.
Maar dit zijn nog steeds relatief normale plaatsen. Maar ze worden afgeraden om in ieder geval de 44e en 45e rij te kopen. De hele toeristenklasse staat in een constante lange rij voor het toilet, en zelfs de rugleuningen van de stoelen vallen niet. Volgens passagiers trilt en bromt de motor sterker in de staart.
Positieve feedback van passagiers
Meningen over de "Boeing 767 300" van "Transaero", de indeling van de cabine zijn radicaal anders. Passagiers zeggen dat ze, ondanks de niet erg handige stoelen, perfect vlogen, er zijn geen klachten over het apparaat van het vliegtuig. De stewardessen lachten, de stoelen waren comfortabel, de 9 uur durende vlucht was uitstekend, we kwamen volledig onvermoeibaar op de landingsbaan.
Negatieve beoordelingen
Sommige passagierslet op de gelijkenis van dit vliegtuig met een tram. De stoelen staan zo dicht bij elkaar dat de benen verkrampt waren, ook al waren de reizigers niet erg lang. Ze merken ook een sterk geluid in de cabine, soms gingen zelfs de deuren van de planken boven het hoofd open.
We hopen dat de verstrekte informatie, evenals de beschrijving van de Boeing 767 300-cabinelay-out van Transaero en de feedback van passagiers u zullen helpen de juiste beslissing te nemen bij het kopen van tickets.
