Aeroflot is de eerste Russische luchtvaartmaatschappij die is opgericht om passagiers te vervoeren op het grondgebied van de USSR. De burgerluchtvaart van de Sovjet-Unie ontstond in de jaren 20 van de vorige eeuw, maar de officiële stap in de oprichting van een naamloze vennootschap van een vrijwillige luchtvloot werd op 17 maart 1923 gezet. "Dobrolet" is de oorspronkelijke afstamming van de moderne Russische nationale luchtvaartmaatschappij.
In 1932, op 25 februari, werd het bekende Aeroflot opgericht en tegen het begin van de Tweede Wereldoorlog was het een van de grootste passagiersluchtvaartmaatschappijen ter wereld geworden. De luchtvloot van Aeroflot is de jongste in vergelijking met andere binnenlandse luchtvaartmaatschappijen.
Geschiedenis van Boeing 737-800 NG
Het meest succesvolle programma voor Boeing was de ontwikkeling en serieproductie van het B-737-vliegtuig. Sinds 1965 begon de gigant uit de luchtvaartindustrie de eerste Boeings te produceren - 731 en 732. In totaal heeft de 737-serie een raster van vier generaties, beginnend bij de allereerste serie en verdergaand met de "klassieke" Boeing 737-300, 737 -400, 737-500 (klassiek). Tot op heden zijn de NG-modellen de populairste generatie van de familie ter wereld.(Volgende Generatie) - 737-600, 737-700, 737-800 en 737-900. Maar de vooruitgang staat niet stil en de nieuwe, verbeterde generatie Boeing MAX wacht nu al op het moment om zijn plaats in te nemen in de vloot van veel bedrijven in de wereld.
Boeing 737-800 NG wordt sinds 1997 geleverd aan luchtvaartmaatschappijen. Dit is een middellangeafstandsvliegtuig, een eendekker met twee straalmotoren. In vergelijking met andere modellen was de 738 uitgerust met motoren die zuiniger omgaan met vliegtuigbrandstof. Dit model is ook uitgerust met speciale aerodynamische tips of winglets aan de uiteinden van de vleugel, waardoor de voering meer gestroomlijnd kan zijn en de vluchtsnelheid kan toenemen. Het vliegbereik is tot 5500 km geworden met een maximaal startgewicht van 79 duizend kg.
De Boeing 737-800 is in de fabriek uitgerust met 189 economy class-stoelen of 160 stoelen als business class beschikbaar is.
Schema van de Boeing 737-800 Aeroflot-cabine
Sinds 2013 heeft de nationale luchtvaartmaatschappij van de Russische Federatie drieëndertig Boeing 737-800-vliegtuigen. Aeroflot actualiseert zijn vliegtuigvloot vrij vaak. Daarom scoort het bedrijf hoog op vliegveiligheids- en betrouwbaarheidspercentages.
Een comfortabele vlucht wordt verzekerd door nieuwe schone cabines, bestaande uit 138 stoelen in economy en 20 in business class.
Business Seat-analyse: Pros
Zoals bij elke andere vliegtuigaanpassing, is ook de zakencabineklasse zal altijd worden beschouwd als de meest comfortabele plek om uw vliegtijd door te brengen. Uitstekende voorwaarden, waaronder een verscheidenheid aan menu's, de aanwezigheid van een entertainmentsysteem en persoonlijke service tijdens de vlucht.
Voor een moderne passagier is een van de belangrijkste comfortvoorwaarden de breedte van de opstap van de stoel, en volgens de beoordelingen van de Boeing 737-800 winglets voldoet deze volledig aan de verwachtingen, waar de breedte 100 is centimeter.
De locatie van de stoelen in het vliegtuig van deze wijziging, 4 in elke rij, dat wil zeggen twee aan elke kant van de romp. Dit is een geweldige optie voor passagiers die in paren vliegen. De business class zelf is uitgerekt over de eerste vijf rijen.
Business class stoelen: nadelen
Klein minpuntje is het geluid van de toiletruimte voor passagiers die op de stoelen C en D op de eerste rij zitten. Ook in deze rij is het verboden om handbagage in de benen te plaatsen tijdens het opstijgen en landen, vanwege het ontbreken van een vasthoudelement in geval van plotseling remmen of een ruwe landing van het vliegtuig.
Als je vliegt met een gezin van meer dan twee personen en zonder een baby in hun armen, is het niet mogelijk om allemaal bij elkaar te zitten, er zit sowieso iemand aan de andere kant van de rij.
Economische klasse, algemene kenmerken
Economy class bestaat uit 138 stoelen in vliegtuig 738. Er zijn zes stoelen in elke rij, respectievelijk drie stoelen links en rechts van de romp. Volgens het cabineschema van Aeroflot biedt de Boeing 737-800 plaats aan 23 economy-rijen. Het rijrapport begint met het cijfer 6 en eindigt28.
Economy class stoelen voor- en nadelen, rijen 6-11
6 rij is direct na de business class, en het voordeel is de afwezigheid van buren vooraan, niemand zal de stoel achterover leunen terwijl je eet of ontspant. De beenruimte wordt hier ook vergroot, maar meestal kunnen de armleuningen niet worden verhoogd (monolithisch), bijvoorbeeld om comfortabel naar het toilet te gaan of comfortabel op twee stoelen te zitten als de buren niet zijn gekomen.
Deze stoelen volgens de Aeroflot Boeing 737-800-cabinelay-out, die zich bij de incheckbalies bevinden, zijn aangegeven als comfortabel voor vluchten met kinderen in hun armen. Voor veel passagiers is deze nabijheid buitengewoon onhandig.
Bovendien is er een standaard min van de eerste rij - een verbod op het plaatsen van handbagage in de benen tijdens het opstijgen en landen van het vliegtuig.
Een onderscheidend kenmerk van de 9e rij met stoelen A, F is de afwezigheid van een patrijspoort. Daarom, voor degenen die graag het vluchtproces bekijken, zullen deze plaatsen niet ideaal lijken.
11 rij bevindt zich voor de nooduitgang (noodluik). En volgens alle internationale normen moeten de rugleuningen op zo'n plek de hele vlucht rechtop staan. Daarom zullen passagiers die tijdens de vlucht graag achterover willen leunen en ontspannen in een halfzittende positie, teleurgesteld zijn.
Stoelen in het vliegtuig, gelegen van 12 tot 28 rijen
12 rij is volledig noodgeval, plus er zijn nog twee noodluiken achter, respectievelijk, hier is de rugleuning van de stoel ook strikt rechtop vastgezet, maar de passagier kanstrek rustig je benen.
Vanwege het feit dat er veel plaatsen zijn in de noodrij, beginnen veel passagiers hun handbagage onder de stoel voorin te plaatsen, wat ten strengste verboden is. Aangezien de ontwikkeling van een noodsituatie onmiddellijk kan plaatsvinden, moet handbagage in het bagagerek worden opgeborgen, zodat de evacuatie niet wordt gehinderd.
13 stoelen op de bovenste rij Boeing 737-800 met winglets. In Aeroflot-luchtvaartmaatschappijen hebben deze stoelen meer comfort en worden ze "Space plus" genoemd. Naast het feit dat de rugleuning van de passagiersstoel achterover kan leunen, is er een groot gebied om de benen te strekken. Maar deze stoelen in het vliegtuig zijn alleen tegen betaling te boeken, ondanks de aanwezigheid van een noodluik in deze rij.
Volgens alle internationale regels is handbagage ook alleen toegestaan op het bagagerek. Bovendien mogen dergelijke stoelen in het vliegtuig niet worden ingenomen door kinderen onder de 12 jaar, zwangere vrouwen, bejaarden, passagiers met dieren, zwaarlijvige mensen, arbeidsongeschikten, niet-begeleide kinderen en mensen met een handicap. Daarom, ondanks het feit dat de passagier geld heeft gegeven voor meer comfort, zal hij, als hij onder de bovenstaande categorieën v alt, gedwongen worden over te stappen. Maar allereerst moet deze controle worden uitgevoerd door speciaal opgeleide mensen aan de incheckbalies. Aangezien, volgens de regels van de luchtvaartmaatschappij, passagiers op rij 12 en 13, in geval van nood, assistent-passagiers zullen zijn en samenwerken met de bemanning tijdensevacuatie.
Misschien zijn de slechtste stoelen in de Boeing 737-800-cabinelay-out van Aeroflot de rijen 27 en 28. De uiterste plaatsen van de 27e rij (C en D) zullen een constant verzamelpunt zijn voor diegenen die het toilet willen bezoeken. En de 28e zitrij bevindt zich recht voor de wand van de toiletruimtes, zodat de rugleuningen van de stoelen hier niet achterover leunen of een zeer kleine kantelmogelijkheid hebben. Bovendien zullen de constante drukte en het lawaai van de nabijgelegen keuken een comfortabel verblijf verstoren.
