Sommige lezers kennen ongetwijfeld de legendarische Sovjet-interceptor-jager Su-9, het eerste deltavleugelvliegtuig in de USSR, dat ongeveer 15 jaar lang het snelste en hoogste militaire vliegtuig van zijn klasse in de Sovjet-Unie was Unie. In dit artikel zullen we het hebben over zijn moderne, vreedzame naamgenoot - het Su9-passagiersvliegtuig, het geesteskind van hetzelfde ontwerpbureau van Pavel Sukhoi.
Sukhoi Superjet-100
De volledige naam van het vliegtuig is Sukhoi Superjet 100 (in de Russische versie - "Sukhoi Superjet-100"). In de aanwijzing van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie - Su9, Su95 (Su-95). Het werd ontwikkeld door de Sukhoi Civil Aircraft Corporation met de hulp van buitenlandse collega's. Fabrikant - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). Het ontwikkelingsprogramma kostte 44 miljard roebel. De kosten van één machine "Dry Superjet-100" bedragen ongeveer 28 miljoen dollar.
Vanaf juni 2017Su9 passagiersvliegtuigen, waarvan je foto's in het artikel ziet, werden geproduceerd met 139 (waarvan 136 luchtwaardig). En dit voor de periode 2008-2017. Waarvan:
- 98 succesvol vliegen;
- 112 overhandigd aan klanten.
Vandaag de dag is de Sukhoi Superjet 100 te zien in de vluchten en vloten van verschillende Russische en buitenlandse luchtvaartmaatschappijen:
- In Rusland: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, in de vloot van het Ministerie van Binnenlandse Zaken en het Ministerie van Noodsituaties van het land.
- In Kazachstan: de grensdienst van het nationale veiligheidssysteem van het land.
- In Ierland: CityJet.
- In Mexico: Interjet.
- In Thailand: de Royal Air Force van het land.
In de hele geschiedenis van de exploitatie van Su9-passagiersvliegtuigen hebben zich drie ongevallen voorgedaan met hun deelname:
- 2012: crashte tegen een berg tijdens een demonstratievlucht in de buurt van Jakarta. 45 mensen stierven.
- 2013: landingsgestel mislukt in Keflavik tijdens een landingstest. Geen slachtoffers.
- 2015: Beschadigd tijdens het slepen op de internationale luchthaven van Mexico-Stad. Er vielen geen slachtoffers.
Kenmerken van het passagiersvliegtuig Su9
De belangrijkste kenmerken van de eenheid van dit vliegtuig:
- Lengte van het vliegtuig: 29,94 m.
- spanwijdte: 27,8 m.
- Machinehoogte: 10,28 m.
- Rompdiameter: 3,24 m.
- Grootste start-/landingsgewicht: 45880-49450 kg (afhankelijk van de versie)/41000 kg.
- Leeg gewichtvliegtuig: 24.250 kg.
- Maximaal laadgewicht: 12.245 kg.
- Maximale autosnelheid: 860 km/u
- Kruissnelheid van vliegtuigen: 830 km/u.
- Maximale vlieghoogte: 12.200 m.
- Maximum vliegbereik zonder tanken: 3048-4578 km.
- Maximaal aantal passagiers aan boord: 98-108 personen.
- Bemanning: 2+2.
- Totaal volume bagageruimte: 21,7 m3.
- Ritlengte: 1630 m.
- Startbaan: 1731-2052 m.
- Brandstoflimiet: 15.805 l.
Schema van het Su9-passagiersvliegtuig dat u op de onderstaande foto kunt zien.
De geschiedenis van het ontstaan van het vliegtuig
Laten we kort ingaan op de geschiedenis van de creatie van het Sukhoi Superjet-100-vliegtuig:
- 2003: De winnaar van de wedstrijd voor de selectie van de deskundigenraad was het RRJ-project.
- In februari 2006 begon de montage van het eerste monster.
- Op 26 september 2007 werd het eerste prototype met succes gepresenteerd in Komsomolsk-on-Amur.
- In 2009 vond de eerste experimentele vlucht van het Su9 passagiersvliegtuig plaats.
- In februari 2011 werd de auto gecertificeerd door het Interstate Aviation Committee.
- In april 2011 werd de eerste seriële Sukhoi SuperJet-100 in gebruik genomen door de Armeense Armavia Air Corporation. Hij kreeg een persoonlijke naam - "Yuri Gagarin".
Modificaties Sukhoi SuperJet-100
Overweeg de kenmerken van aanpassingenpassagiersvliegtuig Su9.
| Model | Kenmerken |
| 100V | Basismachine. |
| 100B-VIP | Administratieve en zakelijke modificatie van een burgerluchtvaartuig. Deze versies worden gebruikt in "Rusland" en "Rusjet". |
| 100LR | Dit vliegtuig onderscheidt zich door het feit dat het vliegbereik door ontwerpers is vergroot tot 4578 km. |
| 100LR-VIP | Administratieve en zakelijke versie van de auto van de vorige configuratie. Zijn kenmerken: een converteerbare cabine voor passagiers, aangepast voor het vervoer van bedlegerige patiënten. |
| 100SV (uitgerekte versie) | De commerciële exploitatie van een dergelijk vliegtuig zal pas in 2020 mogelijk worden, maar sinds 2015 wordt er gewerkt aan het ontwerp en de creatie ervan. Het vliegtuig zal een langwerpige romp hebben - de machine kan 110-125 mensen vervoeren. Het maximale startgewicht zal in dit geval gelijk zijn aan 55 ton. Het is mogelijk dat er een nieuwe vleugel met verbeterde aerodynamische eigenschappen voor het vliegtuig wordt ontwikkeld. |
| Business Jet | Zeer comfortabele versie van het vliegtuig, ontworpen om VIP's te vervoeren. Alleen op bestelling gemaakt. |
| Sportjet van Sukhoi | Het model is nog in ontwikkeling - we kunnen praten over de resultaten in 2018. De modificatie is speciaal ontwikkeld voor het vervoer van sportteams. |
"Dry Superjet-100" - betrouwbare en comfortabele passagiervliegtuigen ontwikkeld door een groep Russische en buitenlandse ontwerpers. De auto heeft uitstekende eigenschappen en een aantal aanpassingen voor verschillende categorieën passagiers.
