St. Petersburg werd gesticht als een havenstad die het Russische rijk toegang gaf tot de Europese uitgestrektheid. Dankzij de zeecommunicatie groeide en ontwikkelde de stad zich snel. Tegenwoordig is de "Grote Haven van St. Petersburg" het belangrijkste vervoersknooppunt, dat jaarlijks honderdduizenden schepen van verschillende typen ontvangt.
Algemene kenmerken
In het noordwesten van Rusland is de "Grote Zeehaven van St. Petersburg" het belangrijkste handels- en passagiersvervoersknooppunt. Het is gelegen aan de Neva-baai, die uitsnijdt in het oostelijke deel van de Finse Golf, behorend tot de Oostzee. Het grondgebied van de haven bestaat uit talrijke eilanden gevormd door de delta van de rivier de Neva.
De haven is het hele jaar door in bedrijf. Van ongeveer november tot april is het zeeoppervlak bedekt met ijs. Om ervoor te zorgen dat de schepen toegang hebben tot de ligplaatsen, helpen service-ijsbrekers hen bij koud weer, waardoor ze de weg naar de landing vrijmaken.
Door zijn structuur bestaat de "Grote Haven van St. Petersburg" uit:ligplaatsen van verschillende havens van kleinere afmetingen: hout, commercieel, passagiers, vis en rivier. Het omvat ook verschillende scheepsbouw- en reparatiefabrieken, een olieterminal, de ligplaatsen Lomonosov en Kronstadt, de havenpunten Bronka en Gorskaya.
We kunnen dus gerust stellen dat de "Grote Haven van St. Petersburg" een nogal complexe structuur heeft. De lay-out omvat veel kanalen en ligplaatsen voor verschillende doeleinden.
Het systeem van fairways en hun kenmerken
In totaal is de lengte van de ligplaatsen van de "Big Port" meer dan 9 km. Lange en niet erg lange kanalen leiden ernaartoe, aangelegd voor toegang door schepen van verschillende groottes. De langste - naar de pier van Kronstadt, gelegen achter het eiland Kotlin. De kanaalparameters zijn gewoonweg indrukwekkend. De lengte overschrijdt 27 mijl. Door de diepte kunt u schepen ontvangen met een diepgang van 11 m. Tegelijkertijd kan het schip zelf tot 260 m lang en ongeveer 40 m breed zijn.
Schepen met veel grotere afmetingen worden op een heel andere manier geaccepteerd door de "Grote Haven van St. Petersburg". De zeehaven bedient bijvoorbeeld olietrawlers in de buitenste rede. Ze hoeven niet ver landinwaarts.
Over het algemeen bestaat de haven uit ongeveer 60 ligplaatsen. Er leiden verschillende kanalen naar toe met een diepte tot 12 m. Hun lengte varieert afhankelijk van de grootte van de ontvangen schepen en het doel van hun aankomst in de havens van St. Petersburg.
Eerste havengebied
Voor het gemak van onderhoud en beheer van alle faciliteiten, de administratie"Big Port of St. Petersburg" verdeelde het in verschillende districten. Elk van hen wordt bediend door een eigen vrachtbedrijf. Bovendien verschillen de ligplaatsen van deze gebieden aanzienlijk in hun doel, wat het mogelijk maakt om schepen te systematiseren en hen de meest adequate diensten te bieden.
Het eerste gebied bestaat uit veertien slaapplaatsen. Van de eerste tot de zevende accepteren ze vrachtschepen die goederen in containers vervoeren. Het laden en lossen wordt uitgevoerd met behulp van 23 havenkranen. Hun maximale laadvermogen is 40 ton.
Hier kunt u ook goederen achterlaten voor opslag in open of gesloten magazijnen, met een totale oppervlakte van meer dan 125.000 m². Bedient dit gebied CJSC Tweede Stuwadoorsbedrijf.
De overige zeven ligplaatsen zijn bedoeld voor verkennings- en expeditieschepen. Hier bevinden zich ook havenschepen.
Tweede waterkant
Elke buitenstaander is gefascineerd door de grote haven van St. Petersburg. Foto's weerspiegelen al zijn grootsheid en schaal. Vooral vaak komt het tweede havengebied in de lens, die de schepen van de passagiersmarine ontvangt.
Dit gebied bestaat uit ligplaatsen 15-41 met een totale lengte van ongeveer 3 km. Ze accepteren ligplaatsen van schepen met een diepgang van maximaal 11 m. De ladingdivisie is gespecialiseerd in bulkproducten zoals graan, meststoffen, granen, suiker.
Hier zijn speciale voorzieningen voor de verwerking van minerale meststoffen in bulk. Het district verwerkt tot honderd wagons per dag,en tot twaalfduizend ton bulklading kan in het magazijn worden opgeslagen.
Alle ligplaatsen, behalve de 27e, worden bediend door First Stevedoring Company CJSC. De zevenentwintigste ligplaats wordt verzorgd door B altic Fleet LLC.
Tijdens het zomerse vaarseizoen 32-34 worden de ligplaatsen verbouwd om plaats te bieden aan grote zeegaande cruiseschepen.
Derde havengebied
Kolen- en boshavens beperken het derde deel van de haven. Het bestaat uit dertien ligplaatsen die gespecialiseerd zijn in containers, overslag van hout en ferrometaal.
Aangezien de schepen vrij groot zijn voor dergelijke lading, moeten dienovereenkomstig de bijzonderheden van hun ontvangst, die wordt gecontroleerd door de "Grote Haven van St. Petersburg", in acht worden genomen. De beloodsing in dit gebied is zo georganiseerd dat het op ligplaatsen 82-87 mogelijk is om zelfs Ro-Ro-schepen te ontvangen.
Om een groot aantal containers aan te kunnen, is dit deel van de haven uitgerust met alle benodigde apparatuur, met een draagvermogen van 35 ton. Alle werkzaamheden worden hier uitgevoerd door First Container Terminal CJSC.
Berths 67-70 zijn ingericht voor de aan- en overslag van rondhout. De capaciteit van de terminal is maximaal 1 miljoen ton vracht per jaar. De overslag van hout wordt afgehandeld door CJSC Stevedoring Timber Company.
Vierde winkelwijk
De Turukhtan-eilanden, gelegen in Coal Harbor, werden de locatie van het vierde district. Hier houden ze zich bezig met de overslag van bulk- en vloeibare ladingen. Om deze functies uit te voeren, moeten de meesteligplaatsen hebben een diepte tot 11 meter, aangezien de schepen die dergelijke lading vervoeren indrukwekkende afmetingen hebben.
De belangrijkste "actoren" hier zijn minerale meststoffen, steenkool, fossiel erts, aluminiumoxide en schroot. Om ze allemaal snel te kunnen laden en lossen is hier apparatuur opgesteld die wagens en schepen bedient. De efficiëntie is tot 5 miljoen ton per jaar.
Er zijn verschillende bedrijven die dit gebied bedienen. Sommige hebben slechts 1-2 ligplaatsen, andere helpen bij het laden in bijna de helft van de haven.
Olie-ontvangstterminal
Zoals eerder vermeld, accepteert de "Grote Haven van St. Petersburg" grote trawlers op de buitenwegen in de olieterminal. Het is gelegen in de directe omgeving van het vierde arrondissement. Zeetankers tot 35 duizend ton worden geaccepteerd voor service. Daarnaast zijn er twee ligplaatsen voor riviertankers die hier vanuit de Neva komen.
Vandaag de dag kunnen de tanks in de terminal tot 42.000 kubieke meter lichte olieproducten en tot 132.000 kubieke meter donkere olie bevatten. Dankzij deze capaciteit dient de terminal als een plaats voor de vorming van schepen met exportdieselbrandstof en stookolie, die naar de ligplaatsen komen in tanks en pijpleidingen van nabijgelegen raffinaderijen.
In de toekomst is het de bedoeling om het tankpark met nog eens 60 duizend kubieke meter te vergroten en een nieuwe ligplaats te openen voor tankers met een diepgang tot twaalf en een halve meter.
Laadoperaties op de terminal zijn mogelijk dankzij CJSC Petersburg Oil Terminal. De spoorwegcommunicatie met het continent wordt uitgevoerd met behulp van het Avtovo-station op de Oktyabrskaya-spoorweg.
De olieterminal is het belangrijkste centrum voor de handel in geraffineerde olieproducten met de meeste Europese landen. Op het land is een dergelijke efficiëntie bijna onmogelijk te bereiken.
Bos- en vissershavens
Zoals al duidelijk is geworden, beheert de kapitein van de "Big Port of St. Petersburg" een nogal complex systeem van kleinere havens en ligplaatsen. Daarom heeft elk van hen zijn eigen management- en vrachtbedrijven.
Er zijn ook heel specifieke punten voor het ontvangen van vracht, bijvoorbeeld een boshaven. De werking ervan wordt bemoeilijkt door het feit dat hout en zijn producten speciale laad- en opslagomstandigheden vereisen. Daarom is de vloot van laadapparatuur hier speciaal voor haar ontworpen.
Op de ligplaatsen werken zowel stationaire portaal- en bovenloopkranen als mobiele laders van afgewerkte producten. Tegelijkertijd varieert hun laadvermogen van 5 tot 104 ton.
Gesloten magazijnen met een totale oppervlakte van ongeveer 70.000 vierkante meter zijn uitgerust om delicate producten op te slaan. De open gebieden voor het bos zijn meer dan 364 duizend vierkante meter. Onder hen is er voldoende ruimte voor het opslaan van verschillende soorten containers.
Een vissershaven is ook specifiek in zijn functionaliteit. Hij werkt met bederfelijke waren en dat drukt zijn stempel op hem.regeling. De haven heeft 6 ligplaatsen die zijn uitgerust voor het snel lossen van gekoelde lading. De magazijnen zelf zijn ook vooral gericht op koeling en langdurige opslag van diepvriesproducten.
Onbeperkte vrachtmogelijkheden
Vandaag de dag is de Grote Haven van St. Petersburg gewoon geweldig met zijn schaal en mogelijkheden voor het onderhoud van de koopvaardijvloot. Elk jaar ontvangt het honderdduizenden schepen die miljoenen tonnen vracht van verschillende soorten vervoeren. Maar de behoefte aan havenontwikkeling groeit elk jaar.
Om deze reden houdt zijn administratie altijd toezicht op de mogelijkheid om de servicecapaciteit te vergroten, en plannen omvatten altijd de opening van nieuwe ligplaatsen, magazijnen en verdieping van kanalen. Dit alles zorgt ervoor dat de "Big Port" modern blijft en kan voldoen aan de behoeften van de Russische Federatie op het gebied van zeevracht.
