Gedurende vier eeuwen ontwikkelde en werd Archangelsk gebouwd als een havenstad. Het werd een "scheepspier" in 1583 bij decreet van Ivan de 4e de Verschrikkelijke. In de zomer van 1584 verscheen er een houten stad aan de oevers van de noordelijke Dvina. De commerciële zeehaven van Arkhangelsk ligt in de delta van de noordelijke Dvina, die uitmondt in de Dvina-baai van de Witte Zee. Buitenlandse handel droeg bij aan de ontwikkeling van verschillende ambachten. De eerste artel van "schipteugels" in Rusland verscheen in de haven van Archangelsk.
Beschrijving van de zeehaven
De noordelijke Dvina is bevaarbaar tijdens de zomernavigatie. Er loopt een waterweg langs die de stad Archangelsk verbindt met regio's in Rusland die ver van de zee liggen. Nadat de rivier in het noorden bevriest, begint de winternavigatie. Het water in de noordelijke Dvina bevriest in november en de opening van de rivier vindt voornamelijk begin mei plaats. In de winter functioneert de Arkhangelsk Commercial Sea Port alleen dankzij ijsbrekers.
Er zijn ligplaatsen van de rivier, zee, visserij, commerciële havens aan het water van de rivier. Archangelsk heeft ook olieterminals, een rivierpassagiersstation, bedrijven in de pulp- en papier-, vis- en scheepsreparatie-industrie.
Lengte
De zeehaven van Arkhangelsk is 17,1 kilometer lang en bestaat uit 123 ligplaatsen aan de rechter- en linkeroever van de noordelijke Dvina. De afstand tussen de ontvangende en de buitenste boeien is 46 mijl. Verschillende riviervaarwegen en kanalen die op de rivier en zijn zijtakken zijn uitgerust, leiden naar de ligplaatsen.
Samenstelling van de poort
De commerciële zeehaven omvat twee laad- en losgebieden die ver van elkaar verwijderd zijn: Bakaritsa en Economy, dit is allemaal Arkhangelsk. De haven heeft hier 3,3 kilometer aan ligplaatsen.
De commerciële haven heeft een vloot van herlaadmachines. Het bestaat uit 57 portaalkranen en andere kranen met een hefvermogen van 5 tot 40 ton. Er is ook een drijvende kraan, containerladers, vorkheftrucks en containervrachtwagens.
Havenmagazijnen hebben een totale bruikbare oppervlakte van 292.000 kilometer, inclusief open ruimtes, overdekte terreinen, douane-entrepots.
Economy Features
Economy ligt op 25 kilometer van de hoofdstad van Pommeren, op de linkeroever van de Kuznechevsky-mouw. Archangelsk ontvangt hier verschillende schepen. De haven is hier ontworpen om schepen te ontvangen met een diepgang tot 9,2 meter en een breedte van maximaal 30 meter. Als het schip niet aan deze afmetingen voldoet, moet de kapitein een speciale vergunning krijgen om aan te meren. Dit gebied omvat zeven hoofdligplaatsen met een totale lengte van 1090 meter. Ze worden gebruikt voor de verwerking van pulp, hout,zwaar materieel, bulk- en bulklading, containers. Moderne portaalkranen (tot 40 ton), evenals containerladers, zijn geïnstalleerd op de aangrenzende ligplaatsen en gebieden. Verborgen magazijnen in dit gebied beslaan een oppervlakte van 17,4 duizend vierkante meter en open gebieden zijn goed voor 160,7 vierkante kilometer.
Op de eerste aanlegplaats worden containers overgeslagen. Er zijn twee ligplaatsen en twee achterste containeroverladers met een laadvermogen van 30,5 ton. Tegelijkertijd bevinden zich hier 2200 containers met gevaarlijke lading, Archangelsk is trots op dergelijke kansen. De haven accepteert niet alleen binnenlandse, maar ook buitenlandse containers met lading.
Bakaritsa bijzonderheden
Gelegen op de linkeroever van het Bakaritsa-kanaal. Dit deel van de haven is ontworpen om schepen te ontvangen met een diepgang van 7,5 meter en een lengte tot 135 meter; in de winter accepteert de haven schepen tot 160 meter. In dit gebied heeft Arkhangelsk (haven) 13 ligplaatsen die zich uitstrekken over 1793 kilometer. Voor het laden zijn er portaalkranen. Ladingen worden opgeslagen in open of gesloten magazijnen. Hier wordt de lading overgeslagen naar de havens van Naryan-Mar, Mezen, Dudinka, Dikson, Amderma, Khatanga, Tiksi, de Arctische kust, punten van de Barentsz en de Witte Zee. Hout, karton, papier, pulp, export-importladingen worden verwerkt in Bakaritsa. Het gebied is gespecialiseerd in de overslag van natuurlijke kolen. Hiervoor zijn er twee ligplaatsen in de haven van Arkhangelsk, die zich uitstrekken over 360 meter.
De commerciële zeehaven bedient drietreinstations: Archangelsk-gorod, Bakaritsu, linkeroever. In Bakaritsa is er een doorgang naar de snelweg Arkhangelsk - Moskou.
Er zijn drie districten in de rivierhaven: de linkeroever, Zharovikha, Senobaz. De centrale vrachtregio bevindt zich op de rechteroever van de noordelijke Dvina, in de buurt van het dorp Zharovikha. De zeehaven van Arkhangelsk heeft sleepboten met een capaciteit van 1.200 tot 2.500 pk, olie- en vuilnisophalers, vaartuigen voor bilge en vervuilde wateren, passagiersboten, loodsboten, aken en bunkerboten.
Conclusie
Momenteel wordt de haven van Archangelsk beschouwd als een van de drukste en meest multifunctionele in Rusland. Het is hier dat het laden en lossen van schepen die naar Noorwegen, Finland, Zweden worden gestuurd, wordt uitgevoerd.
