Boeing 767 is het beroemdste en meest wijdverbreide model van een passagiersvliegtuig, dat over de hele wereld erkenning heeft gekregen. De ontwikkeling van het vliegtuig werd in 1981 uitgevoerd door de beste Amerikaanse ontwerpers. Het vliegtuig is ontworpen om passagiers over lange en korte afstanden te vervoeren. Het Boeing 767-300 toestel is een verbeterd model van de Boeing 767-200. In tegenstelling tot zijn voorganger kreeg de aangepaste versie een aantal voordelen, waaronder: een modern brandstoftoevoersysteem, geluidsisolatie, een verbeterd vluchtcontrolesysteem en uitstekende manoeuvreerbaarheid. Ten tijde van de bouw van het vliegtuig werden alle moderne constructiemethoden, de nieuwste materialen en hooggekwalificeerde specialisten gebruikt.
Azur Air
Drie jaar geleden werd de luchtvervoersmarkt aangevuld met een nieuwe vertegenwoordiger - Azur Air. Een eerder gegeven Rusde luchtvaartmaatschappij handelde onder het merk "Katekavia" en maakte deel uit van de populaire luchtvaartmaatschappij Utair in de Russische Federatie, die zowel binnenlandse als internationale vluchten uitvoert. De basisluchthaven van Azur Air is de luchthaven Domodedovo in de hoofdstad. Het bedrijf maakt in zijn arsenaal voornamelijk gebruik van Boeing 767-300-modellen, die het grootste aantal vluchten voor rekening van het bedrijf maken. Dit model van het vliegtuig heeft een ontwerp van het passagierscompartiment, waar elk van de passagiers absolute vrijheid in hun benen kan voelen dankzij de grotere ruimte tussen de passagiersstoelen.
Boeing 767-300. Schema van de salon "Katekavia"
Zoals we al zeiden, is dit model aanzienlijk superieur aan zijn voorgangers op het gebied van comfort in de cabine. Om volledig te begrijpen waar dit artikel over gaat, moet u zich grondig vertrouwd maken met de indeling van de cabine van de Boeing 767-300 "Katekavia". Het totale aantal stoelen in het vliegtuig is 215 stuks, waarvan 185 bedoeld zijn voor passagiers in de economy class en de overige 30 - voor bezoekers van het verbeterde comfortcompartiment. Alle stoelen aan boord van het vliegtuig, ongeacht of ze tot een bepaalde klasse behoren, zijn in elke situatie comfortabel. Ten eerste kan de passagier op elk moment de rugleuning van de stoel zelf aanpassen. Ten tweede zijn de stoelen in de cabine van het vliegtuig zo geïnstalleerd dat je benen altijd vrij en comfortabel aanvoelen. De meest positieve feedback over de indeling van de cabine van de Boeing 767-300 "Katekavia" wordt achtergelaten door bezoekers van het bedrijfklasse die erin slaagde de stoelen van de eerste rij te gebruiken, gemarkeerd met de overeenkomstige markeringen in de vorm van de symbolen "A" en "B".
Wat is het voordeel van business class?
Passagiers die kaartjes hebben gekocht voor de sector met verhoogd comfort, krijgen afgelegen stoelen met maximale afstand tot technische blokken, badkamers en voldoende ruimte tussen aangrenzende stoelen. Als we het hebben over de stoelen op de vijfde rij, zijn ze minder handig, omdat ze zo dicht mogelijk bij de economy class en de keuken liggen.
Economy class
Stoelen van deze klasse bieden geen verhoogd comfort, maar zelfs hier kan elke passagier zijn favoriete stoel vinden als hij bekend is met de cabine-indeling van de Boeing 767-300 "Katekavia". Stoelen op de 11e rij van de economy class kunnen veel ongemak veroorzaken voor passagiers die graag goed uitrusten of onderweg willen slapen. Meestal verschijnt er een grote menigte mensen in dit deel van het vliegtuig, wat wordt verklaard door de nabijheid van de badkamer. Regelmatig dichtslaan van deuren, onophoudelijke gesprekken, geluiden van het doorspoelen van het toilet hebben een negatieve invloed op de rest van de passagiers. Soortgelijke ongemakken worden ervaren door kaarthouders met zitplaatsen in rijen 24 en 25. Alleen in dit geval klagen ze over slecht verstelbare rugleuningen. Op de grond van de 38e rij bevinden zich technische blokken. In de regel zijn dit de slechtste plekken in de cabine van een vliegtuig. Daarom is het de moeite waard om alle bovenstaande details te overwegen als u een lange vlucht maakt.
Dit artikel presenteert een diagram van de cabine "Katekavia" op de foto van de Boeing 767-300. Lezers kunnen genieten van alle voordelen.
Conclusie
De meeste luchtvaartmaatschappijen maken gebruik van de mogelijkheid om online in te checken voor een vlucht, waarbij elke passagier zich eerst vertrouwd kan maken met de indeling van de vliegtuigcabine en van tevoren de meest comfortabele optie voor zichzelf kan kiezen. Een goed gekozen stoel in de cabine is de basis van een geweldige vlucht!
