UVT Aero Airlines: beoordelingen, routenetwerk, luchtvloot

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

Dit jaar is UVT Aero erin geslaagd om de top dertig te betreden van bedrijven waarvan het passagiersverkeer jaar na jaar gestaag toeneemt. Tegelijkertijd is de luchtvaartmaatschappij herhaaldelijk erkend als een van de meest punctuele. Deze luchtvaartmaatschappij is echter voor velen in ons land nog onbekend. Daarom hebben we vandaag besloten om over deze vervoerder te praten, met de nadruk op de beoordelingen over UVT Aero die door passagiers zijn achtergelaten. Laten we beginnen.

Een paar woorden over het bedrijf

YUVT Aero (we zullen feedback van passagiers geven in een apart gedeelte van het artikel) wordt beschouwd als de nationale luchtvaartmaatschappij van Tatarstan, die reguliere en chartervluchten binnen het land uitvoert.

Tot op heden heeft het bedrijf zijn tweejarig jubileum gevierd, maar het is een van de meest betrouwbare en populaire in het land. Dagelijks is de directie van UVT Aero bezig om het serviceniveau aan boord te verbeteren, nieuwe interessante diensten te introduceren en de vliegtuigvloot uit te breiden. Deze inspanningen blijven niet onopgemerkt, wat de consequent hoge waardering van de vervoerder onder passagiers bevestigt.

Geschiedenisde oorsprong van het bedrijf

UVT Aero is in april 2015 opgericht in Bugulma. Het bedrijf is ontstaan op basis van het ingestorte AK Bars Aero, terwijl bijna het gehele personeel en managementteam onderdeel zijn geworden van de nieuwe juridische entiteit.

Op het moment dat het bedrijf werd opgericht, behoorde het hele aandelenpakket toe aan de algemeen directeur van UVT Aero JSC. Nu is het maatschappelijk kapitaal van de organisatie ongeveer vijfentwintig miljoen roebel.

Na haar legale geboorte was de luchtvaartmaatschappij enkele maanden niet in staat om haar vliegtuigen in de lucht te tillen. En pas midden juli werd de eerste vlucht van UVT Aero gemaakt. Het is verzonden vanuit Bugulma, waar het hoofdkantoor van het bedrijf is gevestigd.

Een week na de eerste vlucht kwam er een regelmatige communicatie met Moskou vanaf de luchthaven van Kazan tot stand. Tot op heden bevinden de hubs van de luchtvaartmaatschappij zich in drie steden:

• Kazan.
• Bugulma.
• Begishevo.

Het is de moeite waard om te verduidelijken dat hubs hub-luchthavens zijn van waaruit de totale hoeveelheid vluchten wordt uitgevoerd en de vliegtuigen van het bedrijf worden onderhouden. Meestal heeft de vervoerder één hub, maar in het geval van de Tataarse luchtvaartmaatschappij zijn er meerdere. Dit vergroot de mogelijkheden van de onderneming aanzienlijk, bijvoorbeeld door de geografische ligging van vluchten uit te breiden.

UVT Aero's luchtvloot

Na de oprichting ontving de luchtvaartmaatschappij drie vliegtuigen van AK Bars Aero. Ongeveer zes maanden later werd de vliegtuigvloot van UVT Aero aangevuld met nog drie vliegtuigen. In prioriteitsplannenmanagement is het waard om nog acht vliegtuigen te kopen, maar op dit moment kunnen we op basis van de laatste gegevens zeggen dat het bedrijf zeven vliegtuigen bezit.

Alle vliegtuigen van de vervoerder zijn vervaardigd door een Canadees bedrijf en behoren tot dezelfde klasse, de Bombardier CRJ200. Deze toestellen met vijftig zitplaatsen waren zeer gesteld op de directie en piloten van UVT Aero. Passagiersbeoordelingen over vluchten op deze vliegtuigen zijn ook altijd zo positief mogelijk. Daarom is het bedrijf van plan om in de toekomst met deze vliegtuigen te blijven werken.

De voordelen van de Bombardier CRJ200 zijn onder meer een superieur interieur en technische kenmerken. Vliegtuigen van deze serie kunnen bijvoorbeeld vliegen in zeer moeilijke meteorologische omstandigheden of landen op grote vliegvelden.

Het is opmerkelijk dat de vaste klanten van de luchtvaartmaatschappij vaak in hun beoordelingen schrijven dat ze het grotendeels kiezen dankzij de Bombardier CRJ200. Elke passagier voelt zich immers zittend op zijn stoel in de cabine ongelooflijk comfortabel en de stilte tijdens de vlucht draagt bij aan het goede humeur van de reizigers.

Vlieggeografie

UVT Aero exploiteert binnenlandse charter- en reguliere vluchten, veel vluchten worden uitgevoerd vanaf de luchthaven van Kazan. Tot op heden omvat het routenetwerk van de luchtvaartmaatschappij vluchten naar zestien steden in Rusland. De leiding van de luchtvaartmaatschappij stopt echter niet bij dit aantal. Nu wordt er gewerkt aan de ontwikkeling van internationale routes, dus misschien is het in het volgende zomerseizoen preciesUVT Aero.

Aanvullende diensten

De luchtvaartmaatschappij staat er ook om bekend haar klanten veel aanvullende diensten te bieden. U kunt bijvoorbeeld luchtpost gebruiken. De kosten van een dergelijke service variëren van duizend roebel. Veel frequent flyers hebben de mogelijkheid om zelf een bepaalde stoel in de cabine te boeken al op prijs gesteld. Dit maakt de vlucht comfortabeler en ontspannender.

Ook kunnen de klanten van het bedrijf, indien nodig, een charter of groepsvervoer voor zichzelf bestellen. Interessant is dat niet-begeleide minderjarigen aan boord mogen als ze over alle relevante documenten beschikken. Deze service kost ongeveer drieduizend roebel.

Kenmerken van inchecken voor de vlucht

De laatste tijd geven passagiers steeds meer de voorkeur aan online inchecken boven regelmatig inchecken. Daarom zijn bedrijven die hun klanten een dergelijke mogelijkheid bieden populair. UVT Aero heeft een eigen website, waar je niet alleen tickets kunt kopen, maar ook kunt inchecken voor de vlucht. Houd er echter rekening mee dat alleen personen die een ticket op de officiële website hebben gekocht, toegang hebben tot de service. Anders moet u regelmatig op de luchthaven inchecken.

Check-in opent een dag voor het verwachte vertrek en eindigt drie uur voor vertrek. Op de website kunt u kennismaken met de regels die passagiers helpen bij het kiezen van de juiste stoel in de cabine. Wie met een kind reist, mag bijvoorbeeld alleen in stoel C of D vliegen. Maar een groep passagiers inmeer dan negen mensen hoeven alleen op de luchthaven in te checken voor de vlucht. Dit kan niet online.

Als je te laat bent en na sluitingstijd bij de incheckbalie arriveert (dit gebeurt ongeveer veertig minuten voor vertrek), kan het personeel van de luchtvaartmaatschappij je opwachten en je extra tijd geven. Deze service kost echter ongeveer twee en een half duizend roebel.

Degenen die online inchecken voor een vlucht, krijgen de mogelijkheid om hun stoel in de cabine op de kaart van het vliegtuig te kiezen. Vergeet tegelijkertijd niet de geselecteerde stoel bij u te houden.

Aansluitende vluchten

Opmerkelijk is dat de luchtvaartmaatschappij vaak aansluitende vluchten maakt. Op dit moment ondergaat het vliegtuig een tankprocedure, die één tot drie uur kan duren. Tegelijkertijd moeten alle passagiers uit de cabine worden gehaald en naar de lounge van de luchthaventerminal worden vervoerd. Bagage blijft meestal op zijn plaats, het is niet gebruikelijk om deze op tussenliggende luchthavens te lossen.

Bagagereglement

Elke luchtvaartmaatschappij stelt zijn eigen regels voor het vervoer van bagage aan boord van het vliegtuig. Daarom leren ervaren reizigers hen altijd vooraf kennen. Houd er rekening mee dat passagiers in de bagageruimte een tas van maximaal twintig kilogram gratis mogen meenemen, maar bagage die niet zwaarder is dan vijf kilogram aan boord mag meenemen.

In gevallen waarin de klant van het bedrijf waardevolle vracht moet vervoeren die niet in de bagageruimte kan worden ingecheckt, moet hij een plaats voor hem kopen insalon. De kosten zijn gelijk aan de prijs van een regulier ticket en het gewicht moet in tachtig kilogram passen. Tegelijkertijd moet de passagier zorgen voor het laden en lossen van deze bagage.

Het is opmerkelijk dat een groep passagiers die bijvoorbeeld tot één familie behoort, een aanvraag kan indienen voor de verdeling van bagagevrijdom voor alle reizigers. In dit geval moeten ze echter aantonen dat ze tot dezelfde groep behoren.

Als u weet dat uw bagage de gratis toegestane hoeveelheid overschrijdt, kunt u het probleem zelfs in het stadium van het boeken van tickets oplossen. Houd er rekening mee dat er een eigen risico van maximaal tweeëndertig kilogram wordt betaald bij het inchecken voor een vlucht op de luchthaven (elke kilogram kost driehonderd roebel). Een eigen risico van meer dan de gestelde norm moet worden overeengekomen met de bedrijfsleiding en pas daarna worden betaald.

Vliegen met kinderen

Als je reist met een baby jonger dan twee jaar, mag je gratis een kinderwagen meenemen. Met een kind van deze leeftijd kunt u helemaal gratis met UVT Aero-vliegtuigen vliegen, maar in dit geval zal de baby op de stoel worden geplaatst met een begeleidende volwassene.

Voor kinderen onder de twaalf jaar betalen ouders de helft van het vliegtarief. Het totale gewicht van gratis bagage voor een kind is beperkt tot vijftien kilogram.

UVT Aero Airlines: beoordelingen

We hebben de opmerkingen van passagiers die met UVT Aero vlogen zorgvuldig bekeken en kondenanalyseer ze. Allereerst merkten ze allemaal de betaalbare kosten van tickets op, terwijl ze een paar maanden voor vertrek kochten, de prijs nog lager zal zijn.

Bijna elke recensie bevat informatie over het vliegtuig zelf. Het wordt met grote bewondering beschreven en erkend als een van de meest comfortabele die er is.

Ook opgemerkt door passagiers en behulpzaam personeel aan boord van de vliegtuigen. Zelfs op de kortste routes van maximaal een uur krijgen reizigers frisdrank en snoep aangeboden.

Stiptheid is ook opgenomen in de lijst met pluspunten van "UVT Aero". De meeste klanten van de luchtvaartmaatschappij melden dat vluchten zonder vertraging en volgens schema worden uitgevoerd.

Het is opmerkelijk dat we onder de vele beoordelingen alleen positieve hebben gevonden. Dit suggereert dat het bedrijf een grote toekomst heeft en in de toekomst een leider kan worden op het gebied van luchtvervoer.