Inhoudsopgave:
2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19
De Azadi-toren is meteen te zien wanneer je Teheran binnenkomt vanaf de westkant langs de hoofdweg. Gasten die op de luchthaven van de Iraanse hoofdstad aankomen, zien deze ook als eerste.
Deze schoonheid van vijftig meter werd in 1971 in Teheran gebouwd.
The Tower of Remembrance of the Kings (de oorspronkelijke officiële naam) werd gebouwd ter ere van de 2500ste verjaardag van het Perzische rijk. Voor de bouw werden 8.000 blokken wit marmer gebruikt, afkomstig uit de provincie Isfahan. De bouwkosten van de Azadi-toren bedroegen $ 6.000.000, geschonken door grote lokale zakenlieden (er zijn er ongeveer vijfhonderd).
Geschiedenis van de toren
De Iraanse regering in de jaren 60 van de twintigste eeuw kondigde een wedstrijd aan. Het was nodig om een project te ontwikkelen ter ere van de 2500ste verjaardag van de Iraanse (Perzische) staat. Als resultaat won het project van Hossein Amanat, een lokale architect. De opening van dit grootse bouwwerk vond plaats in 1971, net op tijd voor het jubileum.
In die tijd heette de Azadi-toren Borj-e Shahyad (vertaald uit het Perzisch - "Toren van de herinnering aan de sjahs"), evenals het plein waar het werd geïnstalleerd (Meydan-e Shahyad - "Plein van het geheugen van de sjahs").
Na het verstrijkentijdens de Islamitische Revolutie in Iran (1979) kregen de toren en het plein een nieuwe naam en werden ze bekend als Azadi (uit het Perzisch vertaald als "vrijheid").
Voornaam
De toren kreeg oorspronkelijk de naam Darvaze-e Kurush (vertaald uit de Perzische taal - "Poort van Cyrus"). De voorzitter van de aanstaande vieringen in verband met de 2500ste verjaardag van de staat, Asadolla Alam, stelde echter voor om het gebouw Darvaze-e Shahanshahi te noemen (vertaald als "Poort van de Koningen der Koningen").
Als gevolg hiervan werd de definitieve naam van de toren gegeven door de Iranistische professor Bahram Farahvashi. Hij besloot dit gebouw de naam Borj-e Shahyad Aryamehr te geven, wat zich verta alt als 'Toren van herinnering aan de sjahs van het Arische licht'. In 1971 werd het vereenvoudigd tot Bordj-e Shahyad ("Toren van de herinnering aan de sjahs").
Locatie
De Azadi-toren (foto in het artikel) wordt vaak de "Poort naar Teheran" genoemd, omdat het zich bevindt aan de hoofdweg in het westelijke deel van de stad die ernaartoe leidt. Dit is het eerste wat mensen die naar Teheran komen, zien vanaf Mehrabad International Airport, de op een na grootste in Teheran (de eerste is Imam Khomeini International Airport).
Niet ver van de toren en het plein waarop het zich bevindt, zijn er belangrijke verkeersaders, niet alleen van Teheran, maar van de hele staat. Dit zijn de Saidi Highway, de Muhammad Ali Jinnah Highway en de weg naar Keredj. Bovendien is deze plaats het begin van een van de grootste straten in Teheran, Azadi Avenue genaamd.
Het gebied met dezelfde naam, gelegen op een oppervlakte van 50.000 vierkante meter. meter, is een vangrootste in Iran. De Azadi-toren neemt het centrale deel in beslag.
Torenspecificaties
Het project van de Azadi-toren is gemaakt door de beroemde Iraanse architect (later Canadees) Hossein Amanat, die zijn vaderland verliet na de islamitische revolutie. De constructie werd geleid door de beroemde metselaar G. D. Varnosfaderani.
De hoogte van de toren, gebouwd van wit Isfahan-marmer, is 45 meter. In totaal werden 8.000 stenen blokken gebruikt voor de constructie. De stijl van de toren combineert enkele elementen van de pre-islamitische architectuur van Iran, waaronder Sassanidische en Ahmenid-architectuur, evenals post-islamitische Perzische architectuur. Opgemerkt moet worden dat in 1982 het Monument van de Martelaren werd gebouwd in Algiers, dat het uiterlijk en het ontwerp van de Azadi-toren belichaamt.
Museum
Het originele museum met dezelfde naam bevindt zich in de kelder van de toren. Veel van de exposities bevinden zich in crypten en de verlichting in de zalen van het museum is enigszins gedimd. De muren zijn versierd met tegels en keramiek, Perzische miniaturen en pre-islamitische schilderijen.
Het Azadi Tower Museum in Teheran presenteert exposities van het Zoroastrische (pre-islamitische) Iran, evenals voorwerpen uit de tijd na de verspreiding van de islam. Een van de belangrijkste tentoongestelde voorwerpen is een exacte kopie van de Cyrus-cilinder (het origineel bevindt zich in het British Museum in Londen).
Het museum heeft ook tentoonstellingen over de periode van de Witte Revolutie in Iran: een verkleinde kopie van de Koran, beroemde schilderijen. De oudste tentoongestelde voorwerpen: gelakt porseleinwaren, gouden platen, vierkante platen en terracotta waren gevonden in Susa. Veel items zijn bedekt met spijkerschrift. Er is ook een aanzienlijke collectie Perzische klassieke miniaturen, die periodes tot de 19e eeuw beslaan. Sommigen van hen behoorden tot Farah Pahlavi, de laatste Shahban van Iran (keizerin).
Aanbevolen:
Kansai Airport. Bouwgeschiedenis en huidige staat
Het artikel beschrijft de redenen voor de bouw van Kansai Airport, de kenmerken van de technische staat en het moderne gebruik. Speciale aandacht wordt besteed aan de manieren waarop Russen de stad Osaka kunnen bereiken, evenals aan visumkwesties. Informeert kort over de benodigde documenten voor het verkrijgen van een visum voor Japan en de bezienswaardigheden van Osaka
De Tower of London. Geschiedenis van de Tower of London
De Tower of London is een van de topattracties in het VK. Dit is niet alleen een prachtig architectonisch monument, maar een symbool dat een bijzondere plaats inneemt in de geschiedenis van de Engelse monarchie
Krasnodar-stuwmeer: recreatie, visserij en bouwgeschiedenis
Krasnodar Reservoir is een kunstmatig stuwmeer aan de Kuban-rivier in de Republiek Adygea en het Krasnodar-gebied van Rusland. Het is de grootste in de Noord-Kaukasus
Avtozavodsky-brug in Moskou: foto, bouwgeschiedenis, ontwerpkenmerken
Deze relatief oude brug met drie overspanningen over de rivier de Moskva maakt deel uit van de derde transportringroute tussen de Likhachev-fabriek en het Danilovsky-district van de hoofdstad. Aanvankelijk was er de Starodanilovsky-brug, gebouwd van hout
Palma Cathedral: bouwgeschiedenis, interessante feiten
Modieuze Palma de Mallorca staat vol met oude bezienswaardigheden, waarvan de verbazingwekkende schoonheid bezoekers zal doen verstijven van genot. Het belangrijkste religieuze gebouw van de stad is de kathedraal, gebouwd aan de Middellandse Zeekust. Majestueus La Seu (zoals het door de mensen werd genoemd) torent uit boven de oude stad en maakt een onuitwisbare indruk op toeristen. Elk jaar komen toeristen van over de hele wereld naar het stenen meesterwerk dat boven de stadsmuren uittorent
