Sokolnicheskaya-metrolijn doorkruist bijna alle andere takken en is daarom een van de belangrijkste stadsslagaders. Op de stations bevinden zich bijna alle belangrijke objecten van Moskou - de belangrijkste universiteit, het Rode Plein, het Gorkipark, enz. Wat is het vandaag en wat zal er in de toekomst mee gebeuren?
Bouwgeschiedenis
Het was de Sokolnicheskaya-lijn die de zogenaamde test van de pen werd, toen in 1931 werd besloten dat er een nieuw type transport in Moskou zou moeten verschijnen - de metro. Al snel werd er een mijn gelegd in de Rusakovskaya-straat en de eerste trein reed al in 1935 door de site naar het station Park Kultury - de bouw ging in een versneld tempo door. De lengte van de route was in die tijd 11,6 kilometer en de naam was tot 1990 "Kirovsko-Frunzenskaya-lijn".
In de tweede helft van de jaren vijftig werd de bouw voortgezet, in 1959 werd het Leninskiye Gory-station geopend, gelegen op de Luzhnetsky-brug over de rivier de Moskou. In 1963 werd een sectie opgebouwd naar het station, meest recentelijk de voormaligedefinitief - "Zuid-West". Tegelijkertijd werd het "Preobrazhenskaya-plein" geopend, dat de oostelijke districten van Moskou beslaat.
Later, in de jaren tachtig, werden "Cherkizovskaya" en "Ulitsa Podbelskogo" gebouwd, een nieuw depot werd in gebruik genomen, waardoor het hele filiaal aanzienlijk werd gelost. In deze vorm bestaat de Sokolnicheskaya-lijn bijna tot vandaag - eind 2014 werd het Troparevo-station geopend, dat het nieuwe eindpunt op het zuidwestelijke akkoord werd.
Huidige staat
Op dit moment heeft metrolijn Sokolnicheskaya 20 stations. De totale lengte is meer dan 28 kilometer. Twee andere stations zijn in aanbouw en zullen naar verwachting in 2016 worden geopend. Medio 2014 werd de Podbelskystraat omgedoopt tot Rokossovsky Boulevard, wat eind 2015 niet iedereen gewend was, en daarom staat de oude naam ook op de kaarten vermeld.
De gemiddelde reistijd voor het hele filiaal is 40 minuten, er zijn ongeveer een miljoen passagiers per dag nodig. Vanuit Sokolnicheskaya kun je direct overstappen op 8 andere lijnen, dus het is uitermate handig voor veel Moskovieten. In de toekomst is het ook de bedoeling om een kruising te maken met de Kalininskaya-vestiging in het Kropotkinskaya-gebied.
Komsomolskaya
Over het algemeen is het duidelijk dat de eerste tak oorspronkelijk werd gebouwd als transportader. De stations van de Sokolnicheskaya-metrolijn verschillen niet in de schoonheid en elegantie van de metro van Moskou,beroemd over de hele wereld. Alleen "Komsomolskaya" kan voor toeristen nieuwsgierig worden genoemd, en zelfs dan is het station ernaast, gelegen aan de ringlijn, veel aantrekkelijker van uiterlijk.
Desalniettemin is Komsomolskaya een zeer belangrijk vervoersknooppunt, want daarboven zijn er 3 stations tegelijk, die elke ochtend inwoners van de regio Moskou ontvangen.
Mussenheuvels
Dit unieke station werd begin 1959 geopend, maar al in 1983 moest het worden gerenoveerd omdat er een aantal fouten waren gemaakt tijdens de bouw van de Luzhnetsky-brug, waarop het zich bevindt. In de jaren zestig begon de constructie geleidelijk in te storten als gevolg van dynamische belastingen en de wens om de bouwkosten te verlagen. Het station staat al bijna 20 jaar leeg. De beweging werd uitgevoerd op tijdelijke bruggen. De actieve fase van de wederopbouw viel al in de jaren 2000 en eind 2002 heropende het Vorobyovy Gory-station zijn deuren voor passagiers, nadat het feitelijk was herbouwd.
Het station is op zijn eigen manier mooi - de ontwerpers besloten om te profiteren van de unieke locatie en maakten de muren transparant, zodat een uitzicht op de Moskou-rivier, het Luzhniki-stadion en het park direct vanuit de rijtuigen opent. Bovendien zijn er oversteekplaatsen voor voetgangers langs de sporen, buiten de eigenlijke lijn, en kunt u de beweging van treinen bekijken terwijl u op de brug staat.
Attracties
Hij overwint vele kilometers ondergrondsSokolniki-lijn. De stations die erop liggen zijn gebouwd onder veel belangrijke grootstedelijke voorzieningen. Boven Cherkizovskaya, dat nogal onhandig ligt, bevindt zich bijvoorbeeld het Lokomotiv-stadion, naast Sokolniki ligt het park met dezelfde naam. Zoals reeds vermeld vormt "Komsomolskaya" met een oppervlakte van drie stations een belangrijk vervoersknooppunt, boven de "Lubyanka" bevinden zich de centrale winkel "Children's World" en een aantal belangrijke overheidsinstellingen. "Okhotny Ryad" is gelegen in de nabijheid van het Kremlin en het Rode Plein - het hart van de hoofdstad. De Lenin-bibliotheek bevindt zich boven dit station.
Naast Kropotkinskaya verrijst de kathedraal van Christus de Verlosser en het Poesjkinmuseum staat vlakbij, en de "gouden mijl" - Ostozhenka - strekt zich uit naar het volgende station. In de buurt van het "Park Kultury" is een van de meest populaire recreatiegebieden in Moskou. Eindelijk, in de buurt van de "Universiteit" is de belangrijkste universiteit van het land - de Staatsuniversiteit van Moskou. Natuurlijk zijn er nog veel meer interessante en belangrijke objecten in de buurt van de stations van de Sokolnicheskaya-lijn, maar het is niet mogelijk om ze allemaal op te sommen.
Station sluitingen
Van tijd tot tijd beperken of stoppen de metroautoriteiten het verkeer in sommige secties. Zo vond de gedeeltelijke sluiting van de Sokolnicheskaya-lijn in het gedeelte van Komsomolskaya naar Park Kultury plaats op zaterdag 10 oktober 2015, en duurde ongeveer een dag. Op dit moment zijn de arbeidersverschillende systemen gecontroleerd en gerepareerd om de rest van de tijd de ononderbroken werking van de metro te garanderen. Alle andere stations werkten normaal.
Bovendien is volgens een speciaal schema een van de vestibules van het station Yugo-Zapadnaya gesloten voor reparatiewerkzaamheden van 14 tot 15 november en van 28 tot 29 november. Naar verwachting zal in 2016 de Sokolnicheskaya-metrolijn op korte termijn worden gesloten vanwege de ingebruikname van nieuwe stations.
Vooruitzichten voor ontwikkeling
Al in 2016 zal de Sokolnicheskaya-lijn naar verwachting worden uitgebreid met 2 nieuwe stations in het zuidwesten van de hoofdstad. Wat de ontwikkeling van de metro tot 2020 betreft, is er een verdere uitbreiding van het traject voor nog eens 2 ritten. Kortom, de verdere ontwikkeling van de tak hangt samen met de bouw van het derde uitwisselingscircuit, waarbij de stations Cherkizovskaya en Prospekt Vernadskogo actief moeten worden gebruikt.
Na 2020 is het mogelijk dat de ontwikkeling zal gaan in de richting van de verbinding met de Arbatsko-Pokrovskaya-lijn, dus het grondwerk dat overblijft tijdens de aanleg van het traject van Preobrazhenskaya Ploshchad kan nuttig zijn om een volwaardige tunnel naar Shchelkovskaya te bouwen en verder, in de richting van Golyanovo en het dorp Vostochny. Hiermee wordt het eindstation van de "blauwe" lijn, waar veel mensen 's ochtends heen gaan, enigszins ontlast, waardoor er files ontstaan bij de uitgangen van het gebied. De Sokolnicheskaya-lijn heeft dus voldoende vooruitzichten en is nog steedsblijft een van de belangrijkste verkeersaders van de hoofdstad.
