Airbus Industrie ("Airbus Industry") A320: cabine-indeling, recensies en foto's

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

Een van de meest populaire vervoerswijzen, vooral bij lange afstanden, is het vliegtuig. Reizen met het vliegtuig is snel in vergelijking met vervoer over land, zeer comfortabel en veilig. Ondanks informatie over tragedies en vliegtuigongelukken is de vlucht volgens statistieken de veiligste manier om te reizen.

Als je de frequentie van vliegtuigongevallen en ongevallen op de weg vergelijkt, wordt het duidelijk dat het vliegtuig nog steeds veel betrouwbaarder is.

Passagiersvoeringen

Het eerste passagiersvliegtuig werd vanaf het begin van de 20e eeuw massaal gebruikt. Ze waren klein en vervoerden niet meer dan 15 passagiers tegelijk. In de loop van de tijd heeft de luchtvaart zich steeds meer ontwikkeld en in veel landen van de wereld werden vliegtuigen geproduceerd. In de vorige eeuw werden hun modellen uitsluitend geëvalueerd in termen van passagiers- en vrachtcapaciteit, evenals vliegbereik. Op dit moment, naast deze indicatoren,fabrikanten stellen meer eisen - het vliegtuig moet zuinig zijn qua brandstofverbruik en een zeer laag geluidsniveau hebben. In moderne omstandigheden zijn deze vereisten erg belangrijk en productiebedrijven over de hele wereld zijn verplicht hiermee rekening te houden.

Soorten passagiersschepen

Volgens hun afmetingen worden passagiersvliegtuigen meestal onderverdeeld in wide-body, narrow-body, regionaal en lokaal. Widebody-vliegtuigen zijn de grootste in termen van grootte en passagierscapaciteit, hun lengte is meer dan 70 meter en hun diameter is 4-5 meter. De breedte in de cabine van een dergelijk vliegtuig past op 6-10 rijen passagiersstoelen. Deze vliegtuigen worden gebruikt voor lange of middellange afstandsvluchten en zijn erg duur. Smalrompvliegtuigen worden als de meest voorkomende beschouwd, ze zijn beschikbaar in bijna elke luchtvaartmaatschappij. Ze worden gebruikt op middellange afstanden, ze zijn kleiner in capaciteit en diameter - 4 meter. Tot dit type behoort de Airbus Industry A320, die veel goedkoper en zuiniger in gebruik is. Regionale vliegtuigen bieden plaats aan maximaal 100 passagiers, worden vaker gebruikt voor binnenlandse vluchten binnen één land, lokale vliegtuigen zijn nog kleiner van formaat, ze vliegen over afstanden tot 1000 km.

Airbus Industrie ("Airbus Industry A320")

De fabrikant van het A320-vliegtuig is het Europese consortium Airbus S. A. S. Het werk aan de oprichting van een dergelijk bord begon in Europa in de vroege jaren '70. De belangrijkste taak voor de fabrikanten was om zo'n model te maken dat plaats zou bieden aan 130-180 passagiers, nietoverschreed het lage geluidsniveau en bood de mogelijkheid om op korte start- en landingsbanen te opereren. Zo'n vliegtuig werd 17 jaar later gemaakt - de Airbus Industry A320 maakte zijn eerste vlucht op 22 februari 1987. Al het werk aan zijn onderzoek was voltooid en hij werd in productie genomen. "Airbus Industry A320" (foto's van het vliegtuig worden gepresenteerd in het artikel) maakt indruk met zijn uiterlijk, niet alleen op luchtvaartprofessionals, maar ook op passagiers.

De eerste klant was de Franse luchtvaartmaatschappij AIR France, zij was het die het eerste vliegtuig kocht. Dit gebeurde nadat het Airbus Industry A320-vliegtuig eind februari 1988 in Europa en in december in de Verenigde Staten de verplichte certificering had doorstaan. In de daaropvolgende jaren werd dit model wijdverbreid populair en verspreidde het zich over de hele wereld.

Kenmerken

"Airbus Industry A320" heeft een aantal technische kenmerken die hem onderscheiden van andere vliegtuigen van dit type. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk wordt beschouwd als de aanwezigheid van een fly-by-wire-besturingssysteem - EDSU. Voorheen werd een dergelijk systeem niet gebruikt in de vliegtuigbouw, het werd voor het eerst geïnstalleerd op de Airbus Industry A320. In de cockpit op het dashboard bevinden zich 6 schermen die informatie weergeven over de staat van de motoren en de positie van het vliegtuig, evenals informatie van hulpsystemen. Bovendien is er een verbetering in de cockpit - de zogenaamde sidesticks, zijhandgrepen - in hun functies vervangen ze de gebruikelijkestuur van het vliegtuig. Elke piloot van zijn kant heeft zo'n sidestick. Alle technische innovaties en nieuwe eigenschappen maken het mogelijk om de besturing van het vliegtuig te automatiseren, in verband hiermee is het aantal piloten teruggebracht tot twee personen. De veranderingen hadden niet alleen betrekking op de cockpit, maar ook op de passagierscabine - in vergelijking met andere vliegtuigen van dit type heeft de Airbus Industry A320 een bredere cabine, meer ruimte voor handbagage. De planken zijn 11% breder, boven elke passagiersstoel is individuele verlichting aangebracht, het is nu mogelijk om de helderheid van de binnenverlichting aan te passen van 0 tot 100%.

Automatische besturing van het vliegtuig "Airbus Industry A320" wordt uitgevoerd vanwege de werking van boordcomputers - ze zijn ook geoptimaliseerd en verbeterd. Dankzij al deze technische kenmerken heeft het wereldwijd vertrouwen en populariteit gewonnen. Veel Russische luchtvaartmaatschappijen gebruiken constant dit specifieke vliegtuigmodel, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 en andere.

Salonschema

Elke stoel in de passagierscabine heeft een aantal nadelen en voordelen waarmee u rekening moet houden bij het kopen van een kaartje. Met moderne verkoopsystemen kan elke passagier die vooraf een ticket koopt, een specifieke stoel in de cabine kiezen. Elk van hen heeft niet alleen een nummer, maar ook een letter die een rij aangeeft. Daarom is het wenselijk dat een vliegtuigpassagier weet wat voor soort cabine-indeling de Airbus Industry A320 heeft. Daarop kun je zien dat de plaatsen A en F zich bevindennaast de patrijspoort, rijen B en E - in het midden van de stoelen, C en D - naast het gangpad. Van de eerste tot de zesde rij - business class-stoelen, hebben ze een grotere afstand tussen de stoelen en zijn ze bijna in buikligging opgesteld. Rijen 1, 12 en 13 bevinden zich naast de nooduitgang, de laatste rijen zijn bij het toilet.

Meestal geven passagiers de voorkeur aan stoelen aan het begin van de cabine - er is een nauwere uitgang, er wordt meer keuze aan drankjes aangeboden. Houd er rekening mee dat deze stoelen vaker worden geboekt door passagiers met kinderen. Een van de meest comfortabele vliegtuigen voor passagiers is de Airbus Industry A320. Beoordelingen van frequent flyers getuigen van het comfort en de betrouwbaarheid.

Luchtcrashes

Volgens officiële gegevens hebben zich 26 ernstige ongevallen en rampen voorgedaan tijdens de gehele periode dat de Airbus Industry A320 in bedrijf was. In de meeste gevallen, volgens de resultaten van onderzoeken, was de oorzaak van de vliegtuigcrash de menselijke factor - onjuiste acties van de piloten en de bemanning leidden tot tragische gevolgen. Gevallen van een ruwe landing van het vliegtuig worden genoemd, in deze gevallen zijn er geen slachtoffers, maar het vliegtuig wordt niet verder in gebruik genomen. Het grootste ongeval in verband met de Airbus Industry A320 vond plaats in 2007 in Sao Paulo - een vliegtuig van de TAM-luchtvaartmaatschappij slipte van een natte landingsbaan, stortte neer in een brandstofdepot op een luchthaven en vloog in brand. Er waren 199 mensen aan boord van het vliegtuig, maar er waren geen overlevenden.