Air China beoordelingen. Luchtvaartmaatschappijen van China. burgerluchtvaart

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

Met een kapitaal van 20 miljard dollar is Air China de grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld, maar het staat op de derde plaats in China wat betreft het aantal vervoerde passagiers en staat op de tiende plaats op aarde.

De belangrijkste concurrenten van het bedrijf zijn tegenwoordig luchtvaartmaatschappijen als Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Het bedrijf is sinds de oprichting in 1988 aanzienlijk gegroeid. Het heeft altijd ambitieuze plannen gehad, dus het succes van Air China is niet toevallig. Feedback van vaste klanten spreekt van de verbetering van de vloot en diensten, evenals de veiligheid van de vervoerder. In 2007 begon de luchtvaartmaatschappij geleidelijk over te gaan van alleen binnen China naar belangrijke internationale vluchten met een uitgebreid netwerk.

Beijing International Airport - een van de grootste en meest complexe ter wereld - is het startpunt voor dergelijke vluchten. Air China is genoteerd aan de beurzen van Shanghai, Hong Kong en Londen en heeft belangen in verschillende concurrerende Chinese luchtvaartmaatschappijen.

Geschiedenis van het ChineesLucht China

Air China is de belangrijkste internationale luchtvaartmaatschappij van China en de nationale luchtvaartmaatschappij van de Volksrepubliek China. Het is gevestigd in de hoofdstad van 's werelds meest bevolkte land en speelt een speciale rol voor vliegtuigfabrikanten en buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die het onbenutte potentieel van de Aziatische markt willen aanboren.

Air China heeft een VIP-phoenix-logo, wat de toewijding van de luchtvaartmaatschappij aan uitstekende klantenservice weerspiegelt. Air China heeft een vloot van ongeveer 70 vliegtuigen die meer dan 16 miljoen passagiers per jaar vervoeren.

Oorsprong

Air China was een van de vele luchtvaartmaatschappijen die halverwege de jaren tachtig werden opgericht vanuit de Chinese Civil Aviation Administration. De Civil Aviation Administration en het Chinese Civil Aviation Bureau zijn sinds 1949 afhankelijk van de luchtvaarttechnologie van de Sovjet-Unie. Al in de jaren tachtig begonnen de Chinezen te concurreren met westerse luchtvaartmaatschappijen op internationale routes. De moeizame aanpassing aan de concurrentie op de dienstenmarkt en een reeks ongevallen tussen 1979 en 1983 zorgden voor enige druk op de vervoerders.

Reeds aan het einde van 1987 werd het Ministerie van Burgerluchtvaart van China gereorganiseerd, wat resulteerde in zes regionale afdelingen: Oost, Zuid, Noord, Zuidwest en Noordwest, evenals Air China, gevestigd in Peking. Dit laatste bedrijf kreeg de hoofdverantwoordelijkheid voor internationale vluchten, leverde langeafstandsvliegtuigen, middellangeafstandsvliegtuigen(Boeing 737), evenals intercontinentale routes.

Aan de slag

Begin 1988 exploiteerde Air China 32 internationale routes naar 31 bestemmingen en bedient het 30 steden in China. Het was de grootste luchtvaartmaatschappij van het land en het was de enige die de Chinese nationale vlag op zijn vliegtuigen mocht tonen. In 1989 maakte Air China een winst van $106 miljoen. In hetzelfde jaar ging het een joint venture aan met het Duitse Lufthansa German Airlines, dat 40 procent van het totale kapitaal (of $ 220 miljoen) voorzag dat nodig was om het Ameco-centrum in Peking te vestigen, gespecialiseerd in het onderhoud van Boeing-vliegtuigen.

Uitbreiding

In 1990 was een van de belangrijkste uitdagingen voor de luchtvaartmaatschappij het herstellen van de lage reputatie van het bedrijf in verband met vertragingen of annuleringen van vluchten, evenals slechte service tijdens de vlucht. Begin jaren negentig lanceerde het Chinese ministerie van Burgerluchtvaart een stimuleringsprogramma om de beoordelingen van luchtvaartmaatschappijen te verhogen en een aantal verbeteringen aan te brengen. Air China huurde speciale consultants in van Singapore Airlines, bekend om zijn sterbemanningen. Het bedrijf verhuurde ook verschillende Russische vliegtuigen met piloten voor vluchten op sommige routes.

Air China Inflight Service

Veel passagiers kiezen voor Air China. Reizigersbeoordelingen bevestigen de goede service aan boord van haar vliegtuig. En de verhalen overtijdens de vlucht kunt u aan boord roken, zijn slechts mythen, zoals andere "horrorverhalen" over deze luchtvaartmaatschappij. Air China biedt service die niet slechter is dan andere luchtvaartmaatschappijen in de wereld. Een paar jaar geleden heeft het bedrijf grote verbeteringen aangebracht in de klantervaring. In een tijd waarin sommige van 's werelds luchtvaartmaatschappijen hun diensten iets hebben verslechterd, verbetert Air China absoluut. De bemanning spreekt in de regel alleen Chinees en Engels, de stewardessen zijn zeer strikt gekleed. Als het op vliegreizen aankomt, biedt Air China een adequaat serviceniveau aan boord van zijn vliegtuigen, zonder enige franje, dus je moet niet verwachten dat een stewardess meteen een leeg glas vult.

Vluchtnetwerk

Air China richt zich vooral op China's gigantische binnenlandse vliegreismarkt, maar heeft ook internationale vluchten. Hoewel Air China weinig behoefte heeft aan buitenlandse klanten, vinden internationale passagiers de vluchten toch verrassend handig en modern.

Vluchtprijs

Air China stelt zijn prijzen zo vast dat het niet alleen een groot aantal Chinese klanten aantrekt, maar ook buitenlanders. Laatstgenoemde zal aangenaam verrast zijn door de tarieven en het hoge concurrentievermogen van de luchtvaartmaatschappij. Tickets zijn goedkoop en de klant wordt tijdens de vlucht goed geholpen.

Eten

Air China biedt basisma altijden aan boord voor passagiers in alle klassen. De kans is groot dat Chinese budgetreizigers geen hoge verwachtingen hebben van Air China, dus het menu zal hen niet teleurstellen. De cateringservice van deze luchtvaartmaatschappij is minimaal, het is erop gericht om de reiziger simpelweg van voldoende ma altijden te voorzien. First en business class zijn geweldig voor geavanceerde passagiers. Tegelijkertijd is het eten aan boord van Air China vrij van franje, er worden geen delicatessen gebruikt bij de bereiding, maar het zijn nog steeds heerlijke en verse gerechten. Passagiers die Air China gebruiken, moeten zich ervan bewust zijn dat de kosten van vluchten laag zijn, dus ma altijden tijdens de vlucht zijn geschikt.

Vluchtentertainment

De meeste vluchten hebben een standaard entertainmentoptie als je met Air China vliegt. Klantrecensies zeggen dat dit ofwel een enkel tv-scherm is voor alle passagiers, of een individuele monitor die achter op de voorstoel is gemonteerd, evenals een persoonlijke audioheadset voor elke passagier.

Chinese binnenlandse vluchten zijn niet erg lang, dus het is onwaarschijnlijk dat u zich tijdens de vlucht zult vervelen. Op internationale vluchten krijgen passagiers een tijdschrift in het Engels en Chinees. Getoonde films zijn ofwel in het Chinees met Engelse ondertitels, of omgekeerd. Als u een lange vlucht plant, kunt u het beste een interessant boek of goede muziek inslaan.

China Airlines

Momenteel bekend meer dan 40luchtvaartmaatschappijen in China, waarvan de meeste in eigen land vliegen. De grootste internationale vluchten zijn Chinese bedrijven zoals Cathay Pacific (vluchten vanuit Hong Kong), Air China (nationale luchtvaartmaatschappij met een breed netwerk van routes in het land en over de hele wereld), China Eastern Airlines (een groot bedrijf gevestigd in het oosten van het land, voert binnenlandse en internationale vluchten uit), Dragonair (vluchten in China en de landen van de Stille Oceaan), Hainan Airlines (voert internationale vluchten uit vanaf de luchthaven van Peking), Shanghai Airlines (heeft een netwerk van binnenlandse vluchten, internationale vluchten vanuit Shanghai). De meeste luchtvaartmaatschappijen in China zijn gespecialiseerd in vervoer binnen het land. Dit zijn bedrijven zoals Beijing Capital Airlines (vertrek vanaf de luchthaven van Beijing), Chang An Airlines (gelegen in het zuiden van het land), China Eastern Yunnan Airlines (bedient het grondgebied van de Chinese provincie Yunnan), China Southern Airlines (een van de grootste luchtvaartmaatschappijen in China, met routes in het zuidelijke deel van het land), en andere.

Passagiers bedienen op Chinese luchthavens, bagage laten vallen

Sommigen denken misschien dat de rating van luchtvaartmaatschappijen in Azië, inclusief China, laag is. Nee, dit zijn niet langer overvolle luchthavens in de Derde Wereld met passagiers die kippen en geiten vervoeren. Integendeel, luchthavens in China zijn erg schoon en modern. Ze trekken met hun architectuur aan, zorgen voor de veiligheid van passagiers op een hoog niveau. Het werk van Chinees luchthavenpersoneel is efficiënt en snel. Westerse toeristen, met name Amerikanen en Europeanen, zullen het begrijpenhoe verkeerd ze waren toen ze dachten aan de dienstverlening op luchthavens in Azië. De bagageafhandeling is efficiënt en snel, en diefstal is zeer zeldzaam.

Beijing International Airport

Shoudou, of Capital Beijing (er zijn zulke officiële namen te vinden), is de grootste internationale luchthaven van China. Gelegen op twintig kilometer van het centrum van Peking. De opening vond plaats in maart 1958. Capital Airport accepteert vliegtuigen van luchtvaartmaatschappijen van over de hele wereld, heeft een hoge werkdruk. Als onderdeel van de Beijing Capital International Airport zijn er 3 passagiersterminalcomplexen, waarvan er één wordt erkend als de grootste ter wereld. Passagiers kunnen dineren in de vele restaurants van de terminal die een verscheidenheid aan keukens van over de hele wereld serveren, en ook profiteren van een speciale kamer voor moeder en kind.

Er zijn een groot aantal luxe hotels in de buurt van de luchthaven. Als je naar het centrum van Beijing moet, kun je een taxi gebruiken, die 10-15 dollar kost. Als u voor $ 4 per elektrische trein reist, kunt u niet alleen geld besparen, maar ook voorkomen dat u urenlang in de file staat in Peking. U kunt ook een ritje maken met de stadsbus, er gaan 6 routes door de luchthaven. Zo'n reis kost tot 10 US dollar, kaartjes worden bij alle h altes verkocht.

Business class vlucht met Air China

De premium cabine van Air China, hoewel niet helemaal vergelijkbaar met meer prestigieuze luchtvaartmaatschappijen, wordt elk jaar beter. Stoelen in business class op Air China-vliegtuigen zijn ruim,comfortabel, ze kunnen ontspannen en tot rust komen tijdens de vlucht, maar ze missen een luxe uitstraling. Net als andere luchtvaartmaatschappijen in China, verbetert Air China snel, de cabines zijn zelden vol met passagiers, in tegenstelling tot westerse luchtvaartmaatschappijen. De bemanning behandelt passagiers met respect. Het management probeert aantrekkelijke jonge vrouwen te selecteren voor werk als stewardessen, wat zelfs met het blote oog merkbaar is.

Reizen in Economy Class met Air China

Er kan worden gezegd dat de economy class van Air China gewoon is en geen opvallende kenmerken heeft. Passagiers die intercityreizen binnen China nodig hebben, zullen goed worden bediend door deze klasse van cabinereizen van Air China. Getuigenissen van klanten die langere afstanden afleggen, zeggen dat het personeel van de economy class van Air China alleen Chinees spreekt en dat het eten niet erg interessant is, waardoor lange vluchten voor altijd kunnen aanvoelen.

Bedrijfscultuur

Chinese luchtvaartmaatschappij Air China verbetert voortdurend. Het bedrijf was ooit erg corrupt en incompetent op bijna elk managementniveau, maar er zijn de afgelopen jaren veel belangrijke verbeteringen doorgevoerd. Winst maken door een bedrijf was tot voor kort bijna van ondergeschikt belang. Voorheen hadden managers in de regel weinig interesse in passagiers en was het personeel slecht opgeleid. De luchtvaartmaatschappij was in staat om het serviceniveau op haar vluchten te verbeteren, wat leidde tot positieve veranderingen, meer vaste klanten en hogere inkomsten voor Air. China.

Veiligheid tijdens de vlucht met een Chinese luchtvaartmaatschappij

Chinese luchtvaartmaatschappijen hebben een slechte staat van dienst op het gebied van veiligheid. Soms lijkt het alsof bedrijven meer geïnteresseerd zijn in het verdoezelen van ongevallen dan in het voorkomen of onderzoeken ervan. Piloten van internationale vluchten van Air China hebben mogelijk onvoldoende Engelse taalvaardigheid, wat soms resulteert in een of andere vorm van pilootfout. De klantenservice op de grond was in het verleden slordig, maar verbetert nu zeer snel. Oude Air China-vliegtuigen worden vervangen door de nieuwste Boeing- en Airbus-modellen, evenals de moderne Chinese Comac C919.

Belangrijke data in de geschiedenis van de ontwikkeling van het bedrijf

In 1987 wordt de Civil Aviation Administration van China gereorganiseerd, met de oprichting van zes grote vestigingen, waarvan één in Peking. Al in 1988 werd Air China onafhankelijk van het Chinese Ministerie van Burgerluchtvaart. Al in 1989 was het Duitse Lufthansa betrokken bij het opzetten van een joint venture met het Chinese Air China. In 1991 lanceert het Chinese Ministerie van Burgerluchtvaart stimuleringsprogramma's om de klantenservice tijdens de vlucht te verbeteren en vluchten zonder vertraging uit te voeren. In 1994 bedroeg de omzet van het bedrijf meer dan 1 miljard dollar. In 1997 is er een algemene financiële crisis in Azië, en het jaar daarop zorgt de enorme capaciteit ervoor dat Air China miljarden dollars verliest. In 2001 fuseren tien Chinese luchtvaartmaatschappijen tot een nieuwe concurrerende luchtvaartmaatschappij. Vanaf vandaag heeft Air China het rechthet uitvoeren van geregeld luchtvervoer van passagiers, luchtvrachtvervoer en andere activiteiten ter ondersteuning van het luchtvervoer.

Bedrijf Outlook

Air China is de grootste commerciële luchtvaartmaatschappij in China. Het trekt nog steeds aan en verhoogt elk jaar zijn internationale bekendheid, verbetert zijn reputatie. Luchtvaart, Air China-vliegtuigen bieden een hoog niveau van klantenservice in combinatie met een traditioneel Chinees welkom aan boord. Het logo van het bedrijf, de feniks, is een symbool van geluk. Het is gebaseerd op de artistieke perceptie van de afkorting VIP.

Air China voert non-stop vluchten uit tussen Londen Heathrow en Peking, met geavanceerde vliegtuigen en het hoogste niveau van comfort in First, Business en Economy Class. Air China biedt een ongeëvenaard netwerk van vluchten tussen China en de rest van de wereld. De luchtvaartmaatschappij streeft naar een hoog niveau van veiligheid van haar vluchten en klantenservice, met bijzondere nadruk op moderne methoden voor personeelstraining en vlootonderhoud. Voortdurende investeringen in Air China bevestigen nogmaals dat het bedrijf zijn positie als leider handhaaft.

De geschiedenis van de ontwikkeling van de Chinese burgerluchtvaart

De Chinese burgerluchtvaart heeft vier fasen doorgemaakt in zijn ontwikkeling: vanaf de oprichting in 1949, regelgeving van 1958 tot 1965 en moeilijke vooruitgang van 1966 tot 1976. De nieuwe ontwikkelingsfase begon in 1977. Tot 1949 in Chinaer waren slechts 36 primitieve luchthavens die transport uitvoerden langs de belangrijkste routes van het land. Door jarenlange oorlogen waren Chinese luchthavens dringend aan reparatie en verbetering toe.

Creatie van de burgerluchtvaart

In de herfst van 1949 organiseerde de Communistische Partij een opstand van twee Chinese luchtvaartpersoneel, waarbij 12 vliegtuigen werden teruggestuurd en 17 hersteld. Ze hebben het park gemaakt. Eind 1957 exploiteerde de Chinese burgerluchtvaart 118 vliegtuigen van verschillende typen, waarvan het grootste deel modellen uit de Sovjet-Unie waren. De staat richt zich op de aanleg van luchthavens in het land, waarvan Beijing Capital de belangrijkste is. De bouw ervan werd voltooid in 1958.

Regulatieperiode

In de beginjaren van zijn bestaan leed de Chinese luchtvaart zware verliezen en liep de ontwikkeling vertraging op vanwege het nastreven van hoge prestaties en onrealistische plannen. In 1961 begon de luchtvaart het regeringsbeleid te volgen om de prestaties van de industrie te verbeteren. Hierdoor kon de luchtvaart aanzienlijke verbeteringen realiseren. In 1965 waren er al 46 routes door China en 255 vliegtuigen. In 1963 kocht de regering Vickers Viscount-vliegtuigen gemaakt in Engeland. In die tijd werden ook enkele luchthavens gebouwd en gereconstrueerd, de vluchtomstandigheden en de passagiersservice werden verbeterd.

Complexe promotie (1966 tot 1976)

Deze periode staat in het teken van de opening van internationale langeafstandsroutes. Sinds 1976 heeft de luchtvaart van het land 8 internationale routes, waarvan de lengte is41.000 kilometer. Sinds 1975 zijn de Chinese luchtvaartmaatschappijen in staat geweest om van verlies naar winst te gaan, en aan het eind van 1976 bedroegen de luchtvaartwinsten 35 miljoen yuan, waardoor luchtvaartmaatschappijen onafhankelijk waren van overheidssubsidies.

Nieuwe periode van ontwikkeling

In 1987 besloot de Chinese regering het burgerluchtvaartsysteem te hervormen door afzonderlijke luchtvaartmaatschappijen en luchthavens op te richten. Op basis van dit laatste worden zes lokale burgerluchtvaartadministraties van China opgericht op de locaties van de voormalige burgerluchtvaartadministraties. Het waren overheidsinstanties, bedrijven en luchthavens.

Moderne ontwikkeling

In het voorjaar van 2002 heeft de Chinese regering de burgerluchtvaart van het land opnieuw geherstructureerd. Daarna werden nieuwe bedrijven gevormd: China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Travel Sky Holding en anderen. Ze werden gecontroleerd door de centrale overheid. Verder werden 90 Chinese luchthavens ondergeschikt aan de respectieve stad, district of provincie, en niet aan het Algemeen Bestuur. In 2004 vervoerde de luchtvaart van het land 120 miljoen passagiers. Enige tijd later, in 2010, waren er al 1.880 reguliere vluchten in China, waarvan 1.578 binnenlandse en 302 internationale.

In de pas met de tijd

De meeste vluchten van Air China in Peking worden uitgevoerd door Terminal 3 van de luchthaven, die speciaal is gebouwd voor de Olympische Spelen van 2008. De luchtvaartmaatschappij merkt op dat passagiers bij aankomst in Peking gebruik kunnen maken van een aantal handige diensten van de luchtvaartmaatschappij. Er zijn ookgratis diensten. Zo krijgt een passagier die bijvoorbeeld voor middernacht in de hoofdstad van China arriveert bij het versturen van de volgende vlucht van Air China, de volgende dag gratis een overnachting in een speciaal transithotel. U kunt deze service gebruiken in andere steden van China. En voor business class-klanten is de escortservice op de luchthaven bijvoorbeeld bij de prijs inbegrepen.